RZ350Rインプレッション

シリンダーも排気ポート横幅を3ミリづつ削りクランクケースとの段差

もスムーズにして新エンジンへとモディファイさせた
キャブはTMX30πと変わらずだが　セッティングは10番上乗せして
MJ270SJ27.5にした
チャンバーの塗装を終わらせて装着ついでにインプレッションもやっ

てきた、一言で言ってパワフルとしか言いようがない
低速トルクは今までと同じでスタート時でクラッチのミートさえミスら
なければ最新のCBR750でさえもぶっちぎるポテンシャルはある
5000回転前後でトルクの谷が多少あるが３速まで気にならない
ほど強烈な加速感が付きまとう
７０００回転を超えたあたりで250R で体感した加速感をはるかに上

回るトルクで６速でも７０００回転を容易に超えられるポテンシャルを

持っているようだ
フロントの浮きが怖いがまだ６速７０００回転ぐらいまでしか回してな

いので(それでも１３０キロぐらいは出ていたのだろう??)
全開には程遠い。
こんなバイクでもとろとろツーリングもなんなくこなせる懐の深さもあ

る。

RZ350Rを完璧にレストアするにはまだ　今ついているタンクを部分

塗装するか散々パテ埋めして調整してきた古タンクをステッカー貼っ

て具合よくいけばいいが偶然にも今ついてるタンクとおそろいのサイド

カバーがヤフオクで　安く落札できたので家に届いてみた具合によっ

て