画像はあとから添付するのであしからず～～～～
RZRはヤフオクでTZR用のCDIを購入したがそれも故障していて
出品者に連絡→NRNCとのことで実際そのCDIが故障している
と断言はできないので永遠にCDIを購入することになってしまった
運よく？？？１XG用のCDIが出品されてたので初入札１５００円から
始まり→２７００円で見事落札(;^_^A
CDIだけでドンだけ金かけとるんや
今度こそ外れないでくれ～～～～画像は後から乗せるので
見放された我がバイク運はここで一気にどん底へといざなう
アドレスV110はスロットルケーブルが路面上で研磨され 笑
見事引けなくなった 笑
そこで一本引きケーブルに変えて研磨されたケーブルは
次回、修理待ちとなる ここで忘れていた
オイルポンプケーブル をそのままにしていたから
タイコはそのままの状態だった
慣らし２５０キロ超えたので 半全開でも良いだろうと
９５キロ近く出してみた う～～～～む？？？
ちょっと微妙 出足はそこそこだが３０キロを越えたあたりから
ボアアップの効果なのかトルクフルに加速していく
しかし、８０キロを超えたあたりからカブリだす
なぜ？？？？？え～～～～～～～～～
エンジンはグボーーーーーーと止まる 笑
焼きついたのか 最悪は最悪を呼ぶ
家から離れすぎていたため 近くのアパートの駐輪場に置いてきた
盗まれなければよいが
知り合いからKートラ借りて３日後にとりに行った 何とか盗まれては
いなかったが エンジンはかからない
やはり最悪エンジンは焼きついたのか？？？不安がよぎるが
とにかく家について シリンダーを見てみなくてはわからない
ケートラからおろし早速エンジンを外す。
あらら？？？シリンダー綺麗のまま ピストンは？？？？
多少の縦傷はあるものの致命的な傷はない模様
ではなぜ エンジンは止まったのか シリンダーヘッドを見て
ようやくわかった ヘッドが飛んだのだ シリンダーヘッド
ガスケットからガスが吹き抜けているカーボンが付着していた
たぶんこれが原因なのだろう
ホッッッ(^人^) 助かった ５５ミリシリンダー俺を見放さないで
くれるよな？？？笑
でっーRZRCDIはどうなったの？？？？其の件は見事解決したよー
やはり所有CDIがすべて故障していたのがわかった
今日届いた1XG用のCDIを慎重に取り付けて点火プラグにセット
火花がつくか試したら 見事 つくではないか
ほかに何も原因はないと思いたいが 火花がつけばいいい
しかし、エンジンはかかりません まだまだR350はこの私に
挑戦と課題を残すつもりなのでしょうね 残すとこキャブだけ
点火 ガソリン 圧縮 これらが正常ではじめてエンジンは
元気よくかかるはずなのだ 今日はいろいろとあって疲れた
お休み(@￣ρ￣@)ｚｚｚｚ