最高速テストをしてもいいがMJを150番のままでいいのだろうか迷うところだ。
18πキャブの時は130番までだったがTMX30はノマフで１５０番だった。DIOのノマフサイレンサーで走った時は２６πだったのでMJ130のままでも120キロオーバーでもノッキングはしてなかった。TMXではやっぱりMJを160番か170番に変えたほうが安全な気がする。今のシリンダー自体かなり抱きついて傷だらけなのだからこれ以上無理すると今度は焼きついてシリンダーが御臨終になる可能性はある。
あと、サイレンサーがいいのが見つかりまだ手に入ってないがRZ250Rの純正サイレンサーがいいかもしれない。あれはグラスウールが交換可能でカーボンが蓄積されると新品に変えればまた消音効果が復活するのだ。あのサイレンサー自体かなり消音効果があるのでメンテナンスは良い方だ。
ヤフオクで安く落札できればつけてみて消音効果を期待したい。
