今日はいい天気なので昼から徹底的にセッティング
を出そうと決めてた。ついでにインプレも４．５回走ったが
最終的には最高速らしい記録も出せたようだ。
最初はSJ が中々決まらず手こずったが５５番だめだったので
ひょっとするともっと薄いのじゃないのかということで３０番を
選んだ。これが項をなして普通に低速からぐずつくことなく
加速するではないか？？？息つくこともなくちょっと一瞬
息ついた感じかあったので２７．５に変えた。これがまた
すばらしい加速をするではないか？？笑笑
低速域はこれで決まり！！高回転はMJの選択で
１４０から１６０まで試したが一番回転が回る１５０番が良かった
８０キロからの加速は謁見ものだ。１８πのキャブから２６πへと
変えた効果は最高速自体はそう変わらなかったが低速域から
高速域までの加速はトルクフルといえた。最高速は例の直線
で１０８キロだった。MJ150SJ27.5でのセッティングだったが
もう少し長い直線なら１１０キロを越せたかもしれない。
MJ は丸型小タイプを１．５ミリのドリルで削ったもの
を使った。SJは最終的に２７．５になったが正直
信じられなかった。そんなに薄かったなんて汗
３０番を使ったときも多少息つきはあったので
まだ濃いなんて思わなかった。セッティングが迷宮入り
しそうになってやっぱりとことんやらねばできないのだが
納得した。次なる手立てはチャンバーなのだ。
チャンバーの太いところぐらいあるサイレンサーは
充填効率があるのだということが分かった。
徹底的に排気ガスが途中で抜けないように
クランプしているところはしっかりとめてある。
これであとはエンジンにつけるだけだが前も
ウェイトローラーを変更せずにつけて１２０キロ
オーバーだったのでMJを変更しなくてもいいような
感じに思えた。今回もMJは１４５もままで（あれから
１５０から１４５に変更した）いいのかなという感覚だった
次回は新チャンバー笑 取り付けインプレと逝きますか