早速TM26のセッティングをした
タイヤからのスペースがあまり無かったということで
このようにギリギリ状態ではエアクリやら
パワーフィルなどもつけるスペースがなくなるので
このように前と同じにしたのだ。これならスペース的に
パワーフィルターやノーマルエアクリなども
つけれる。結局はGPZ750用のパワーフィルター
を仮止めしといた。下の画像↓
小小デカイですがこれでもアイドリングは不安定なのだ
すぐに止まってしまうぐらいSJが濃いと思われます。
MJもパワージェットをメクラ蓋してもあんまり変わらなかった
なぜなのか？？？？アクセルを全開にすると７０キロぐらいまで
普通に加速するんだが７０キロを越えたあたりから加速が
鈍るというかグモーといいながらスピードでなくなる。
発信加速自体はすこぶる調子がいいみたいだ。上の回転が
明らかに被ってる？？？症状なのかも？？？
ということはMJも９５番から下の番手を取り揃える必要が
あるのか？？？あ～～～～面倒くさい。
PWK28でエンジンノーマルでマフラーは社外品で
MJが１２０～１３０前後との予想だったのに大幅に
小さいではないか？？？しかもベンチュリーは２６パイ
だからもっと大きくてもいいばすなんだが キャブ
セッティングだけは分からないこと多いのだ。
デイトナでセット物ならメインジェットでもやすいのだが
一つつづ買うとなると結構な値段になる。
いいとこ７０．７５．８０．８５．９０．９５．こんな感じでいる
だけでも３０００円はするのだからたまらない。笑
ヤフオクで中古があればいちばんいいのだが？？？