アドレスに流用できないか考えてた。マニホールドの位置や
セッティングなどがパーツがあればできそうなもの。
今日考えたとおりにやってみた。
アドレス110のマニラバーとV100のインマニを合体させて
インマニもちろん加工してあるがうまくいかなかった。
二次エア吸いが考えられそうだが口で吹いてみたが
漏れは無かったようだ。
このホースバンドが重宝しているね。
多少のがさつな加工でもきつく締めれば
二次エア吸いはなさそうだ。
１１０用マニラバーがちょうどいい長さで
アドレスのクランクケースに当たらないか
検討したがまだ装着してないので分からない。
結構長いので車体からキャブが飛び出そうかも
知れない。それならそれでいいけど。
問題はキャブでスロットルワイヤーが届くか
が問題で多少の加工が必要なのかも知れない
このとおりメチャデカイのでクランクケースに
あたらないよういのるだけだ。笑
１００用のマニホはスペアーで用意してあったので
ガスケットを自作し オイル周りを調整すれば
OKだ。さて、キャブセッティングはとりあえず
MJ130SJ40からはじめようと思う。うまく付いてくれよ
頼むで～～～～～