まとめて17.18と書いてしまおうと
此の年になるとやったことをスグ忘れるからだ
デイトナのプーリーを見事なまでに加工したが
MJ105SJ30でインプレしたがいきなり起動部の部分から異音が
する、やっぱりローラーが外れたか？何と無くわかった。
それから少し経ってエンジンまで止まりかからなくなって
しまった。なんだろうか？家からさほど離れてなかったので
良かったが、何度セル回してもかからない。まさか、
クランクベアリングが飛んだのか？最悪の想定をかんがえていたが
家に帰るなりフライホイールを外そうにも外せない。
特殊工具が必要なのだが高いのだ。3000円もするので
なんとか自作でできないものか？二3日考えたが
ハンズで3ミリ厚の何でもステーを買ってきた。
これに穴を3箇所開ければなんとかならないか？
やってみたがフライホイールのほうが圧入力が強過ぎて
ステーが曲がってしまった笑笑ステーの厚みが足りないようだ
しかし、圧縮漏れなら他に原因がないか？
またヘッドが飛んだ可能性もあるだろ、
ちらっと確認してみたら
やはり、紙ガスケットからオイルが出てる。
やっぱりヘッドが飛んだんだ、フライホイールプーラー買わずに済んだ。笑
しかし、スリーボンドのガスケットはダメだな、用途が違うのか、
ぺっしゃんこになりガスケットが変形してしまうようだ
アルミの0.4ミリガスケットを再利用し液ガスを塗って付けといた
SJを27.5に変えてインプレ18に~~~
すんなりエンジンはかかりSJを薄くしたので下から
吹けがよくなった。上も105キロ出てノマフではまずまずだ。
MJを110にかえれば107キロは出るんじゃないだろうか？
デイトナプーリーを削り過ぎてローラー脱落したので
プーリーストッパーを元に戻しといた。、最高速はかわらず
105キロだが、ローラー脱落はなさそうでもう少し
ストッパーを緩めてもいいような気がする。
また、今日やってみるつもりだがノマフで110キロでれば
最高だろうな
過去のインプレ2でノマフで100キロ出た時は一ミリ上側をポート研磨して
ローラーは39gだった、81gのときは加速感悪く元に戻したっけ？？？
と言うことはローラーは軽いほうがより最高速が伸びるのだろう？？
風向きが追い風なら110キロ出たこともあったな！確かに！
では、39gに戻しMJ？110にしてランプレートストッパーをギリギリ
上へ挙げれば最高速は伸びるだろう仮説を立てて今日のインプレ19
へと挑戦してみよう