烏山線バルブツアー
昨晩は、だいすけさんが帰省先から東京へ帰る途中、烏山線に立ち寄るとのコトで、仕事が終ってから合流してバルブツアーを行いました。
18時頃に宇都宮に到着するとのコトで、ふと閃いた撮影プランが、撮影対象である国鉄色が連結された345Dに乗車し、烏山まで行ってしまおう！と言うプラン!!
これなら終着の烏山駅で、約20分の撮影時間が確保する事が出来て、折り返しの348Dに乗車すると、途中交換駅の大金駅で5分ほど交換待ちの停車があるので、大金駅でもバルブ可能！
そして、宝積寺駅で折り返して349Dとなるので、宝積寺駅でも15分ほどの撮影時間が(･∀･)
乗って撮れて、一粒で二度美味しいプランです(笑）
仕事が定時で終ったので、宝積寺駅へ向かい、クルマを置いていざホームへ！
ちなみに宝積寺→烏山間の片道乗車券は400円になります。
定刻に345Dが到着し、車内でだいすけさんと合流して、色々と話しをしていたらあっと言う間に終着の烏山に到着です！
そしてバルブ大会開始～
だいすけさんがローアングルで激エロアングルでバルブをしていたので、ワタクシも真似をして・・・
ヤバイ！
このアングルはハマりそう(*´Д｀*)
しかし、三脚を使ってのバルブ撮影は機動性が悪い・・・
そんなワケで、高感度を使っての手持ち撮影にチェンジ！
烏山駅と言えば、この守り神(!?）の無事カエル越しに～
駅名票と無事カエルを入れた欲張りアングルで〆
冬休み中と言うこともあり部活帰りの学生の姿も無く、閑散とした烏山駅でした。
そして折り返しとなる348Dに乗車して、途中交換駅の大金駅に到着です。
先ずは交換する列車が来る前に対向ホームより・・・
停車中は滅灯される事が多いのですが、対向列車が入線して来る時に滅灯しただけでした。
交換相手の下り列車が到着！
そして下り列車が先に出発します。
同時発車ではないので、上り列車は停車時間が長く、撮影時間が確保できると言うワケです♪
発車時刻が近付いたので車内へ戻り、再びトークをしていたらあっと言う間に宝積寺駅に到着です。
ちなみに烏山から大金までは、1両目の国鉄色に我々2名と、2両目に烏山線乗り潰しと思われる18きっぱー1名の計3名乗車で、マニア率100％と言う何とも言えない列車でした(笑）
そして宝積寺駅で撮影です。
349Dとなり烏山へ折り返すのですが、10数分時間があるので、結構な枚数を稼ぐ事が出来ます。
三脚からカメラを外し、ISO感度を上げて手持ち撮影に変更して1003の細部を撮影・・・
そして発車時刻に！
で、345Dで烏山に向かう際には、留置線に翌日の3連となる1両が居なかったので、「明日は3連じゃないんだ・・・」と思っていたのですが、348Dで宝積寺に戻って来ると、運用を終えて眠りに就いている2連の隣に、ちゃっかり1両のキハが居るではありませんか！
通常なら15時台に単行で回送されて来るのですが、どうやら19時以降にも回送スジが設定されているみたいです。
整備が間に合わなかった時の臨時スジ？
だいすけさんとそんな事や、仙ココの動きなどを聞いていたら、あっと言う間にだいすけさんが乗る上り列車が到着する時刻に・・・。
2時間ほどの時間でしたが、久し振りに一緒に撮影＆トークをする事が出来て、とても楽しい時間を過ごす事が出来ました。
4月以降は国鉄色が2両になるので、ますます烏山線に来る頻度が高くなるのでは？（･∀・）
しかし、仙ココオフ会には行きたかったな～
あけましておめでとうございます
本年も当ブログを宜しくお願い致します。
さてさて、年が明けて4日が経ってしまいましたが、ようやく今年初の更新となります・・・（＾＾；
年末は31日までガッツリ仕事・・・
正月休みは4日間中、3日間はバカンス（!?）に出掛けていたので、ブログ更新をする事が出来ず、また、お友達の皆様のブログに年末年始のご挨拶をする事が出来なかった事をお詫び致します。
と言うコトで、元日は自宅近くの岡本界隈で国鉄色が連結された324Ｄを！
元日と言うコトで、お気に入りな神社から・・・
今年も良い年でありますように!!
そして、折り返しの327Ｄは、前から「やってみたいな～」と思っていた場所でチャレンジしてみる事に！
この界隈に住んでいる方なら分かる場所ですが、普段はとても撮影できる場所ではありません・・・だって、一桁国道の橋の上からですもの（＾＾；
あ、でも、車道からではありませんよ～
ちゃんと歩道からです。
普段は交通量が多くて、トラックが被る確立が高いので、正月休み中の元日の日だったら交通量も少なく、撮影出来るのでは!?と思い、撮影を敢行した次第であります。
青空だったら大満足だったのですが、ご覧のような空模様・・・
また来年の元日の日に再チャレンジするようですね～（笑）
31日朝のからせん
昨夕は数時間ほど雪が降り、ほんのり白くなった烏山線沿線です。
大晦日の今日も仕事なので、仕事が始まる前に朝の烏山線を！
先ずは324Dを・・・
昨夕、今朝の324Dとなる運用の列車が単行で現れたので、今朝のこの運用は気になっていましたが・・・
やはり2連で登場！
年末年始の減客を見越した減車なのか、車両に不具合が生じて予備車が無い状態なのかが気になるところです。
そして、国鉄色が連結されている325Dは、仁井田俯瞰でやろうと思ったのですが、靄っていて遠望が出来ないコンディションだったので、さてどうしよう・・・
他区間に移動している時間も無かったので、そうだ！と閃いたのが↓
(･∀・)
こう言う風景に国鉄色は似合いますね～
そして年内最後の更新となります。
今年一年、当ブログにお付き合い下さった皆様に感謝致します。
それでは良いお年をお迎え下さい♪
30日朝のからせん
昨日は3両編成の真ん中にサンドイッチされた国鉄色を撮影すべく、下野花岡～宝積寺駅間で待機していたのですが、時間になっても列車は来ず・・・。
運行情報をチェックすると、大金で交換する下り対向列車が仁井田～鴻野山駅間で車両トラブルを起こし、立ち往生していると言うではありませんか！
クルマを走らせ現場に向かうと、運転を再開して鴻野山駅手前のサミットへ向けて、今にも止まりそうな速度で登坂するキハ40の姿が・・・。
そんなワケで、昨日は仕事の都合もありノーシュートでした。
で、今朝は6時に起床→即行で準備をして出発！
今日は323Dから運用に入る国鉄色ですが、仕事前に撮影する事が出来るのは323Dと326Dの2本で、323Dは日の出直後で露出が厳しく、走行写真を撮影するには条件が悪い・・・ならば！と、露出が上がり始めるであろう時間帯に大金駅に到着するので、大金駅で駅撮りをする事に!!
入場券を購入してホームへ入場し、323Dが到着する時刻になると・・・
遠くからでも一目で分かる国鉄色が入線！
そして、大金駅にやって来た最大の目的は・・・そう！
タブレット授受!!
国鉄色にタブレット・・・堪らんです～
国鉄色とタブレットのコラボを撮影する事が出来たので、今朝はもうお腹いっぱいな感じでしたが、仕事に行く前にもう1発やる事に・・・(笑）
列車通過直前に露出が急降下しましたが・・・
奇跡的に回復！(汗
奥の民家の屋根が塗り替ってしまったのが残念！
塗り替える前は水色の屋根だったので、後ろの山に溶け込まずに映える色だったのですがねぇ。
車両運用
赤字は3連で運行し、324D宇都宮到着後に烏山方1両を解放
102運用は宝積寺駅留3番、10１・102運用は3連に組成し留2番にて帯泊
103運用は烏山駅帯泊
101運用は単行（回353D）で回送
注：運用番号および宝積寺駅留置線番号は公式の名称ではありません。
補足
・3両編成は103運用の編成の宇都宮方に1両増結されます。
そして、324D宇都宮駅到着後に烏山方の1両が解結されます。