11日の8010レ

このところ遅刻常習犯の8010レ・カシオペアだったので、11日朝もダメモトで待ち伏せしてみたら・・・

ピィィィィィ――――――ッ!!

とホイッスルが聞こえ、定時で現れました～

と言う事で縦流し！

そして後ろを振り返ってラウンジカーを・・・

ラウンジでくつろぐ乗客からの視線が痛いこと痛いこと・・・（＾＾；

そんなカシオペア・・・年末年始の変則運転も今週で終了ですね。

凍ばれるなぁ

12月末に行った青森駅での一コマ

屋根から垂れたツララと、激しく降る雪・・・

これから始まる上野までの旅路が、困難な行程になる事を物語っているかのような光景でした。

流しは1日にして成らず・・・

↑ワタクシの自論でございますｗ

と言う事で、コレといってテーマが決まっていない時は・・・とりあえず流すｗ

そんな今朝も、お目当ての列車を山バックでやった後は・・・

211系の1編成丸ごと流し

そしてチョイ場所を移動して・・・

E231系フル編成流し

って、本当は8010レを↑の様に流すハズが・・・

その8010レは定刻に現れず時間切れ（涙

出発進行！

烏山線で唯一の交換駅である大金駅

そんな大金駅で毎列車毎に繰り返される光景

かつて国鉄時代の有人駅では必ず見る事が出来た光景ですが・・・

当務駅長が列車監視の為にホームに出て、出発信号が停止から進行に変わるのを待つ・・・

出発信号が青（進行）に変わると・・・

「出発進行！」と指差し喚呼

そして定時で列車が動き出し・・・

列車が分岐器を越えるまで列車を監視し・・・

最後に上り方、下り方に異常が無い事を指差ししながら確認

国鉄時代から変わらぬ一連の動作をこの大金駅で見る事で、古き良き国鉄時代を思い出す事が出来ます。

そんな大金駅にも自動化の波が・・・

聞くところによると、宝積寺方の踏切は上り列車に対してはテコ操作で作動させているらしく、これがATS-P導入と共に自動化され、スプリングポイントは電動式に交換されるそうです。

と同時に、大金～烏山駅間のスタフ閉塞も自動化されそうな感じが・・・。

朝焼けに向って

この曲を聴きながらどうぞ↓

再生ボタンを押しましたか？
30秒ほどの前奏を聞いてからスクロールしてみて下さいネ～




それでは・・・




ようやく長い夜が開け、まだ太陽が顔を出す前ですが、宝積寺始発の323Dがやって来ました・・・

ボクの中の高速列車は　今日もガタガタ言いながら
夢と言う名の駅に向って　ひたすら走ってる

まだ明け切らぬ東の空へ向って疾走！


　　　　　　↑
脳内では↑のＢＧＭが・・・（笑
　　　　

そして肩からかけたメイン機で後撃ち！

クルマの車外温度計は―5℃を表示していましたが、朝焼けに向って走り去る列車を見送る時って、そんな寒さを忘れてしまう瞬間です。

で、プレビューして撮影した画像をチェックしているうちに、「うは～！寒い・・・」と・・・
（＾＾；