国土交通省の国賊行為を許すべきではない！

ＥＴＣ非搭載なら通行料値上げ

首都圏で来春にも　新システム普及促す

産経新聞 5月2日(土)7時55分配信 

　国土交通省が、首都圏の高速道路で自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載せずに

通行する自動車について、平成２８年度にも通行料金を値上げする方向で

検討を進めていることが１日、分かった。

ＥＴＣ非搭載車はＥＴＣ搭載車と比べ、料金徴収コストが５倍に上っており、受益者負担の観点から見直す。

ＥＴＣのさらなる定着とともに、詳細な渋滞情報を提供できる新システム「ＥＴＣ２・０」の普及も促す狙いだ。

　高速道路料金を現金で支払うことになるＥＴＣ非搭載車は既に

各地の高速道路でＥＴＣ搭載車と比べて割高な料金が設定されている。

首都高速道路の場合、ＥＴＣ車であれば距離に応じて５１０～９３０円（普通車、基本料金）と

設定されているが、非ＥＴＣ車だと初乗りで上限額の９３０円を支払わなければならない。

　現在では高速道路を利用する車の９割がＥＴＣを搭載しているものの、

残り１割の非ＥＴＣ車は人件費や現金を扱う機器などの維持管理費がかさみ、

ＥＴＣ車の５倍ものコストがかかっている。

また、国内の保有台数ベースでのＥＴＣ搭載率は５～６割程度にとどまっているのが現状だ。

　こうした現状を受けて、国交省が１月にまとめた高速道路利用に関する基本方針では

「非ＥＴＣ車の利用負担に関するさらなる措置について検討すべきだ」としていた。

 　国交省は今夏をめどに料金の引き上げ幅や対象となる区間などの

具体案を詰め、来春からの実施を目指す方針。

さらに、混雑状況に応じた料金体系を導入するため、将来的にはＥＴＣ搭載の

義務付けも慎重に検討していく考えだ。

　これと合わせて国交省はＥＴＣ２・０の本格普及に向けた具体策も打ち出す。

ＥＴＣ２・０は平成２３年に運用を始めた次世代ＥＴＣで、従来より広域の情報を得ることができ、

カーナビゲーションに接続すれば渋滞回避や安全運転を支援する機能も持つ。

ただ現状では普及が進んでいないため、国交省では渋滞対策の“切り札”としてアピールしていく考えだ。

最終更新:5月2日(土)9時50分

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そもそも、自動車を持っていない赤子から老人まで、全ての国民から

徴収・納付された税金で造られた、誰もが自由に通行する事が出来る

天下の公道である、その高速道路を、完全に一部の国会議員と公務員

天下り達が完全に私物化をして、日本国国民から通行料金を強制的に取り

私利私欲に満ちた生活行動の中、私腹を肥やしている現状の姿を見れば

通行料金の値上げの前に、己らの報酬・給料を減額するのが先であり

基本的には、無料通行の方向で日本国政府は動くべきなのであって

そちらの政策に進むべきなのであろうと、私は強く叫びたいのである。

カキンカキンと、金属バットを使う野球じゃないのだから、カキンには強く

反対を叫ぶ、一部の者達が国有財産を私物化している現状を許さない

日本国国民の一人である、国家権力による不公平不平等を許さない

この侭ではいかんぜよ！と、強く叫ぶ私なのであります。

公金を不正に使い、支持者を増やす国賊国会議員達も多く、国会議員の娘を

「姫」と呼ぶ、馬鹿秘書も普通に存在している、腐り切った政治と国会議員と

その関係者に怒りは大爆発の、柏崎・千葉構造線も動くぞ、コノヤロウ！

怒るで！しかし！夫婦で公金を搾取略奪する学者とか、公金をなんだと思って

いるのだ！コノヤロウ、怒るで！しかし！ヤッさんが背中に憑依して

離れない毎日が続き、ヤッさん重いよ～と、つい、愚痴まで出てしまう始末

ヤッさんのメガネをハズしたら、メガネ、メガネと言って降りてくれるでしょうか？

日本国の政治や国策、公務員達の国賊行為、腐敗はどうにも止まりません

本当に嫌になります。ﾄﾎﾎｯ

安倍は、国民の民意を無視をして、国家を私物化していますし

人の物は俺の物、俺の物は俺の物と考えている、日本人が増えている結果

貧富の差は益々と広がり、富める者はもっと富み、おいおい

トミー（富）とマツ（末）じゃねぇ～んだから、安倍、いい加減にしろと言いたい

この侭ではいかんぜよ！と、叫びっぱなしの私です。ﾄﾎﾎﾎﾎ

では、長文になりましたので、この辺でドロ～ンさせて頂きます。

おわり