HVに接近通報装置義務化へ＝「静か過ぎて危険」の指摘－疑似エンジン音など
1月29日18時47分配信 時事通信
「静か過ぎて気付かずに危険」と視覚障害者らから指摘されていた
ハイブリッド車（HV）について、国土交通省は29日、疑似エンジン音などを出す
「車両接近通報装置」の搭載を義務付けると発表した。
また、装置の機能などのガイドラインを示し、義務化される前にも積極的に搭載するよう、
関係団体を通じて各メーカーに要請した。
同省は今後、各社が装置搭載車を販売し始めた時期を見ながら、保安基準を作成。
できるだけ早い時期に新車への搭載を義務付ける考え。
当面、対象となるのは▽低速走行時にエンジンを使わず電気だけで走行するHV
▽電気自動車▽燃料電池自動車。
これらは実験などで、目をつぶるなどした場合、低速走行時はほとんどの人が
接近に気付かないことが分かっている。
装置で音を発するのは、発進から時速20キロまでの走行時と後退時とした。
車が発進してから20キロになるまでは自動的に鳴り続けることが必要とされた。
時速20キロを超えると、電気自動車などでも通行人が通常のエンジン車と
同様に接近に気付くという。
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最終更新:1月29日21時7分
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そこのけ、そこのけ、車が通るってか！！
国土交通省、おまえらは、馬鹿か！！
運転する人間が歩行者に注意し、運転すべきであって、音を出せば注意になるなんて
正に、クルマは偉い、クルマ様々、クルマが上位の発想となっている事に驚いたね。
視覚障害者に注意を促す為であれば、メーカー負担で車輌に発信装置を取付させて
一人で歩行をしている視覚障害者に対して、メーカー側が無償で受信機を配布するなど
通常走行時の危険性は回避する事を忘れてはいけないのだろう。
音出し（騒音）装置の動作基準が、「発進から時速20キロまでの走行時と後退時」であれば
高速で走るＨＶ自動車を低速で走る、普通のエンジン車と間違えて、気が付かずに
道路などを横断する視覚障害者も出るだろうし、おそらくは、視覚障害者にかこつけて
人混みや駐車場などで、何を急いでいるのか、注意散漫で速度も落とさずに
徐行もせず暴走をしているような、馬鹿な運転者が優位になるように
国土交通省は義務化を謀っているのであろう。
結局は、歩行者よりも自動車優先、馬鹿運転手優先で、そこのけそこのけクルマが通る
国土交通省様のお通りだい、その視点は常に産業重視、うちの役所は安全対策をしてると
責任回避に明け暮れているだけの、取り敢えずの方策、後は他の役所の考える事であると
モロに縦割り的な発想なのであろうし、視覚障害者をネタにして、一般の歩行者向けての
音出し（騒音）装置の義務化に、国土交通省の役人達のレベルの低さに、本当に驚いてしまう。
歩行者の安全を守るためならば、ルーフにちり紙交換とか、豆腐売りの宣伝を流す
スピーカーの取り付けを義務付けた方が、効果があるんじゃないの、結局は人混みでも
徐行もせずに暴走するクルマは減らない訳で、なんにも解決にはなっていないと思う。
おい、国土交通省、あんたらの視点はどっちなのだ、大企業擁護の産業なのか
それとも歩行者の安全なのか、走り出したら止まらない、走る棺桶製造メーカーや
放漫経営の成れの果てに、倒産した航空会社を手厚く保護をする様な役所、役人はいらない
倒産して始めて、ＪＡＬにいた国土交通省ＯＢの縄野克彦副社長も退任とは
貴様らは、もっと真面目に仕事をしろや、巫山戯るなと強く言いたいのである。
おわり