ご覧の通り、最後尾にヨ8000（車掌車）を従えた編成で下ってゆきました。
ＪＲになって30年近く経ちますが、新製車（しかも最新のハイブリッド式）が、未だに国鉄時代の車両（しかも古い抵抗制御の機関車と現在は用済みとなった車掌車）に挟まれて運ばれていくのは、なんとも言えない感慨深いものがあります。
以 上
10/12（水）は、東芝で製造されたHD300-22の岡山（タ）への甲種輸送が、早朝に猪久保を下ってゆくダイヤで運行されました。
8863レ EF65 2068+HD300-22+ヨ8402 （2016/10/12 06:20）
ＪＲになって30年近く経ちますが、新製車（しかも最新のハイブリッド式）が、未だに国鉄時代の車両（しかも古い抵抗制御の機関車と現在は用済みとなった車掌車）に挟まれて運ばれていくのは、なんとも言えない感慨深いものがあります。
ＪＲになって30年近く経ちますが、新製車（しかも最新のハイブリッド式）が、未だに国鉄時代の車両（しかも古い抵抗制御の機関車と現在は用済みとなった車掌車）に挟まれて運ばれていくのは、なんとも言えない感慨深いものがあります。