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先週の1月16日（土）は、189系 快速 「ホリデー快速 富士山1号」 を、西八王子駅駅へ撮りに
出かけました。
このところ、「ホリデー快速 富士山1号」 は駅撮りばかりのような気もしますが、ほぼ順番に
東方面へ移動していましたので、たまには西へと言うことで西八王子駅にしてみました。
駅撮りの中で西八王子駅は上り列車の撮影では有名のようですが、下りはあまり人気の無
いスポットのようです。
本日も あずさ色の 189系 「ホリデー快速 富士山1号」です （300mm ※APS-C相当）
西八王子駅（下り） 2016/01/16（土） ※上りホームより
EOS 5D MarkⅢ + EF70-300mm F4.5-5.6DO IS USM
やはり、ホームのすぐそばには踏切が連続して2つあり、手前の踏切の監視センサー の頭が
少しだけ写ってしまっているのが少々気になります。この場所は、超望遠撮影向きのようです
が、逆に奥踏切が目立ってしましいますね。
多くの地上駅では、駅の側に踏切が設置されていることが多く、ここ最近は車の閉じ込めなど
監視する少々背の高い 「障害物検知装置」 が設置されていることが多くなりました。
M50 あずさ色 189系 「ホリデー快速 富士山1号」後追いです （70mm）
西八王子駅（下り） 2016/01/16（土） ※上りホームより
EOS 5D MarkⅢ + EF70-300mm F4.5-5.6DO IS USM
ビデオも撮りました
これからの冬のシーズンは、189系の運用がだいぶ少なくなり、 「ホリデー快速 富士山1号」
1本のみ運転の週末が続きます。また、このところM50編成もほぼ固定化されて運用に入って
いるようですので、M50編成 「ホリデー快速 富士山1号」の "中央快速線駅撮りパーフェクト"
を目指すのも良いかもしれませんね。
そういえば、ふと思い出しましたが同じような呼び名で "首都圏パーフェクト"と言うものがあっ
たような記憶があります。
これって、何かのテーマだったような？ ん．．ん 思い出せません。
次回の「ホリデー快速 富士山1号」は、また東方面の駅撮りシリーズへ戻りたいと思います。
いよいよ今週末は C61 「SL碓氷物語」 が昼間運転されますね。先週は夜間での運行したの
で、走行中の姿をカメラに収めることは少々厳しい条件でした。
また来週末には D51 498 + 旧型客車6両+DE10 による 「SL銚子」 の運転と引き続き「SL碓
氷物語」も運転が予定されています。
1月の後半は、SLイベント列車が続きますね！
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