西日本ジェイアールバス｢園福線｣廃止の２１回目です。
今回からバス区間と鉄道苦寒の通しの乗車券を幾つかご紹介いたします。
昭和４４年６月に園部宮町駅で発行されました、｢園部宮町から 京都ゆき｣の乗車券です。
当時、列車区間の乗車券の有効日数は、営業キロ３０キロまでが｢発売当日限り有効｣で｢下車前途無効｣とされ、園部～京都間の鉄道区間の営業キロは３４．２キロで｢発売日共２日間有効｣となり、自動車線と鉄道線の通しの乗車券の場合は全区間の営業キロが３０キロを越える場合は、鉄道区間の有効日数＋１日とされましたので、鉄道区間の有効日数２日＋１日の｢発売日共３日間有効｣となっています。
裏面です。
当時の園部宮町～園部間には途中下車指定駅は無かったようで、｢自動車線内下車前途無効｣となっています。
こちらは昭和４６年３月に発行されました、同じ区間の乗車券です。
運賃は変わりませんが、｢発売当日限り有効｣で｢下車前途無効｣のＢ型券に変わっています。
昭和４４年１１月１５日の旅客営業規則の改訂で、営業キロ５０キロまでが｢発売当日限り有効｣で｢下車前途無効｣となり、鉄道区間の有効日数＋１日となるのも全区間の営業キロが５０キロを越える場合に変わり、園部宮町～京都間の営業キロは５０ｋｍを越えませんので｢発売当日限り有効｣で｢下車前途無効｣となり、全区間の営業キロも５０キロを越えないため有効日数＋１日ともならず、この区間は規則改訂前の｢発売日共３日間有効｣から有効期間が２日間減る事となりました。