燃料価格高騰への抗議がとまりません。


トラック運転手、農家、漁師・・・弱い人たちが

まずはじめに悲鳴をあげています。


環境税の狙った価格効果が

奇しくも燃料価格が勝手に高騰する形で実現しているわけですが

私たちはそんな社会を目指したかったのでしょうか。



エネルギー・資源や食糧価格の高騰がこれほど不安をあおるのは、

解決の道筋が誰にも見えていないからではないでしょうか。


エコノミスト水野和夫氏が指摘するように、

金融経済と実物経済は貨幣交換方程式(Mv=pT)で結びついていて、

この10年で英米の金融資産が急激に膨張した当然の帰結として

今後は資源・食糧価格が跳ね上がるのであって、

これは単なるインフレではない可能性があるのです。


CNNでも、原油価格高騰の責任を生産国に押しつけて

サウジアラビアに増産を迫るのはお門違いだ、

というコメントが流れるようになりました。



人類はこれまで何度も奇跡を起こしてマルサスの人口論を乗り越えてきたし、

今後も技術革新によって幾何級数的に増加する人口を養う道を

模索し続けるのだと思います。

そういった人類の希望の光ともいえる技術には

世界中の国や投資ファンドが中長期的に投資する準備を進めています。


それと同時に、

「老いて減りゆく人口、限られた資源、低成長の経済・・・」といった

これまで克服すべきとされてきた悪条件のもとで皆が豊かに暮らす

そういう新しい社会を築く試みも、そろそろ始めてみるべきではないでしょうか。


日経ビジネス・オンラインに

「次のような見方もできるのではないだろうか。日本の携帯電話業界は独自の進化を遂げた“ガラパゴス”ではなく、世界の携帯電話業界がこれから進む道に実は“先適応”(せんてきおう)している-。」

と書いた記事がありました。


この先適応(pre-adaptation)が

携帯市場に限らず、時代を転換する新たな経済構造や

価値観・ライフスタイルの提案まで含めて

低成長の先進国である日本に期待される役割であり、

逆にそれを果たせなければ、グローバル社会において

日本が存在感を発揮し続けていくことは難しいのではないでしょうか。


気をつけたいのは、サステイナブルな社会というのは、

エコのために不便に耐える社会ではないということです。

日本人は不便でも我慢できるかもしれませんが、

そんな夢のない生活には世界がついてこられません。


日本人だけで解決できる問題などほとんどなくなりました。


視野を広くもって、普遍性のある粋な先適応をしてみせられたら、

きっと日本から世界は変わっていくような気がしています。



oxford
<英国オックスフォード大学にて>

妹がおととい帰国しました。


この2ヶ月、毎日のように一緒に出あるき、友だちに紹介し、

とてもハッピーで濃い時間を過ごすことができました。

妹が新しい世界に触れてどんどん成長していくのをそばで見られて

感無量だったし、家に帰るのが楽しかったです。


spa

<妹の手料理>


各地で相手をしてくださった皆さま、どうもありがとうございました。


◆ボストン・ニューヨーク・ワシントンDC
東の大都市はAMTRAKでまわるととても快適です。ワシントンDCはアメリカの誇りを感じる街で、妹はワシントン記念塔・ホワイトハウス周辺の雰囲気をとても気に入って、いつか住みたいと言っていました。とても歩いては回れないこの街を先輩が車でぐるりと案内してくださったので、私もやっとDCが分かったような気になりました。


◆マイアミ・オーランド
Whartonは毎年、卒業パーティーをマイアミで1週間にわたって開催するようです。妹がマイアミ大の教授と面会することになっていたため、ついでに海を楽しもうとサウスビーチに行ったら、ちょうどこのビーチウィーク後半にぶつかって、400人以上の2年生が毎晩大騒ぎをしていました。来年はわたしたちの番、今から楽しみです。 

http://whartonbeachweek2008.wordpress.com/


salsa

<マイアミでハマったFront Porch Cafeのサルサチップス>


◆ナイアガラの滝・トロント
ナイアガラへ向かう途中、コーネル大学のシャトルバスでマンハッタンからイサカという町まで行き、ホテル経営大学院がキャンパス内で運営するStatlerというホテルに泊まってみました。ホテル業界のそうそうたるメンバーが卒業生、支援者に名を連ねていました。ここが研修でお世話になったあの星野リゾートの原点なのかなと思うと感慨深いものがありました。

http://www.statlerhotel.cornell.edu/home.html



4月末にWharton1年目の授業が全て終わり

約4ヶ月の夏休みに突入しています。


この1年、折にふれて、「ブログちょくちょく読んでるよ」とか

「刺激もらったよ」とか、励ましの言葉をいただいて

みんなとつながっていられる感覚がとても嬉しかったです。


どうもありがとうございました。


どうやらこのブログ、

コメントを書き込みにくい雰囲気になってしまっているらしいので

夏のあいだに何か対策を考えたいと思います。

といっても、どうしたらいいかな・・・。



来週、欧州に発ちます。
メールでも電話(日本の携帯のほうです)でも連絡はつくので

引き続きよろしくお願いします。

クラスのみんなから、「人気者で賞」をもらいました。


2年目になると選択授業ばかりでクラスがばらばらになってしまうので、

Wharton1年目の総括ということで社交委員の呼びかけで

「賢いで賞」

「最速でフォーチュン500企業のCEOになりそうで賞」

「授業で無駄に発言しすぎで賞」

「授業中に寝すぎで賞」

といった賞が設けられ、

投票の結果が年度末打ち上げパーティーで発表されたのでした。


日本人が受賞ということで賞のなまえを

「ninki ga aru award」に変えてくれるという粋な計らいでした。


といっても私はNYにいてパーティーに参加できず

チームメイトのGreggがあわてて知らせてくれたのですが。


Whartonに入学してから毎日ともに授業を受けてきた64人なので、

選んでもらえて何だかとても嬉しかったです。

司馬遼太郎さんに

「都市の使いすてというのが、あるのか。」

と言わしめたフィラデルフィアでの生活が、ほぼ半分終わりました。


NYの刺激、DCの洗練、LAの開放感をアメリカと思っていた私にとっては、

重工業が衰退し、多くの住民が貧しく生活習慣病に悩み、

公共サービスが行き届かず、治安に不安の残るこの街は

衝撃的なもうひとつのアメリカでした。


この街では、情報リテラシー格差を解消するため

貧困層に無償でwifiを提供するWireless Philadelphia計画

http://www.wirelessphiladelphia.org/


個人で車を所有する代わりに街の至るところに共同所有の車を配置して

1時間単位でカーシェアリングを行うPhilly Car Share事業

http://www.phillycarshare.org/


など

全米展開を視野に入れたパイロットプロジェクトがいろいろ実施されていて、

名実ともに「ふつうの大都市」の代表格なのだと思います。



個人レベルでは、友人も食事もパーティーも

ほぼ徒歩圏内におさまる住み心地のいいこの街で、

わたしは究極の手抜き生活を満喫しています。


アメリカ暮らしを控えている方の参考に、

生活を支えてくれる強力な布陣をご紹介したいと思います。


水・ティッシュなどの生活用品は、通販で宅配してもらいます。

http://shop.safeway.com/superstore/


インク・紙などのオフィス用品も通販で買います。

https://www.staples.com/


旅の手配はオンラインが便利です。

http://www.expedia.com/Default.asp


フライトに関してはこちらのほうが守備範囲が広いようです。

http://www.momondo.com/


電車は3日前までに学生割引で予約します。オフピークは半額以下です。 

http://www.amtrak.com/servlet/ContentServer?pagename=Amtrak/HomePage


旅行保険はオンラインで前日までに申込です。

http://www.worldnomads.com/


レストランの評判は事前に確認します

(ただし、上位だからといって味の保証はありません。) 

http://philadelphia.citysearch.com/bestof/winners/special_occasion_dining


コンタクトレンズも通販で買います。 

http://lens.com/


部屋の大掃除はCleaning Ladyにお願いします。



逆にわたしがずいぶん時間をかけていると思うのは、

オーガニック食材とコーヒーの調達です。
こちらのスターバックスのラテは、どうしても味がよくない気がするんです。



この夏はフィラデルフィアを離れ、欧州に拠点を移します。

なにか新しい発見があって、ご報告できればいいなと思います。



4/14にデルタ航空とノースウェスト航空の合併が正式に発表されて以来

http://www.newglobalairline.com/

米国航空業界の再編はもう一段階進むという見方が一般的で、

次はユナイテッドとコンチネンタルか、アメリカンはどうする、

でも大合併がアンチトラスト法にひっかかるかどうかは

大統領選の結果にもよるからなぁ・・・、などと俄に話題になっています。


米国の航空業界は

参入障壁が低く過当競争で、労働集約的で組合が強く

需要の変動が激しいわりに供給が固定的で利益率が低く

1978年の規制緩和以降全米で137社が破産申告をしており

その構造的不況からMBAの学生が敬遠する産業のひとつです。


ヴァージン・グループのリチャード・ブランソン氏が

「どうしたらミリオネアになれますか?」と聞かれて

「ビリオネアが航空会社を買えば一発だよ」と答え


天才投資家ウォーレン・バフェット氏でさえ

1989年のUS Airへの3.6億ドルの投資を

「ずさんな分析に基づく大失敗」と自己評価しているほど

(それでも97年にexitしたときはちゃんと利益を出しているのがさすがですが)。


職員の立場にたっても、

乗客に理解されにくい数々の規制によって柔軟なサービスを提供しにくく

そのせいでいつも乗客の怒りや苛立ちをぶつけられ

それは愛想も悪くなるだろうと思います。


オペレーション管理の授業でも航空業界を例に

戦略的オーバーブッキングや価格帯ごとの販売枠管理などを学びますが、

うーむ・・・この経営は大変だ・・・と音を上げたくなります。


良き経営のモデルとしてケースに登場するのは

サウスウェスト航空、ライアン・エアーなど、ごくわずかです。



ところで先日、SFからPhillyに戻るユナイテッド便の機中で機長から

「今日は5時間のフライトです。

その間にちょっとしたゲームをしたいと思います。

この機体に積んでいる荷物の総重量は何ポンドでしょうか?

最も近かった答えを出した方にはプレゼントがあります。」

と突然のアナウンスがありました。


そして着陸1時間前にゲームの結果発表があり、

優勝者に機長のポケットマネーでチョコレート2箱が贈られました。


ただでさえ忙しいCA達も、

回答の回収や集計などの余計な仕事にとても協力的でした。


こんな息が詰まりそうな業界で、

乗客に顔の見えるサービスをしようと現場発の工夫をする

機長のイニシアティブに頭の下がる思いがしました。


チョコはいらないけれど、眠気に負けずに参加して

賛同の気持ちを伝えればよかったと思いました。