太陽光発電で満充電にした60系プリウスPHEVで、日曜夜の首都高速を大回りドライブしてきました。
新宿からレインボーブリッジ、湾岸線、C2を経由して幡ヶ谷まで走行し、満月の夜景とEV走行を満喫。
気になる通行料金やルート、太陽光発電×PHEVならではの楽しみ方をご紹介します。
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都内23区在住
大手ではなく地元ハウスメーカーで
「3階建」「賃貸併用」の 新居が
2025年2月に完成しました
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こんばんは！
今日もブログを見てくださってありがとうございます
日曜日の夜って、平日のあの激しい渋滞が嘘のように流れがスムーズで、絶好のドライブタイムですよね
そんな昨夜、昼間の強い日差しをたっぷり浴びて満充電になったプリウスPHEVとともに、首都高へ繰り出しました
我が家の屋根に載せた太陽光発電で生み出した電気だけで走る夜の東京。ガソリンは一切使わず、火力発電などの電力にも頼らない。まさに太陽の恵みだけをエネルギーにして走るドライブです
もちろんタイヤは少しずつ減りますが（笑）、それを除けばこれ以上ないほど環境に優しい移動手段かもしれません。
静かで滑らかなEV走行を楽しみながら、いざ出発です。
東京のランドマークを巡る「首都高大回りコース」
今回のルートはこちら。
4号新宿線（新宿）
都心環状線（C1）
レインボーブリッジ
湾岸線（東行き）
葛西JCT
中央環状線（C2）
江北JCT
山手トンネル
西新宿JCT
4号新宿線（下り）
幡ヶ谷出口
新宿から首都高へ入り、4号線を上りまずは都心環状線へ。三宅坂JCTからC１内回りに合流。
東京タワーの灯りを横目に見ながら都心部を抜け、レインボーブリッジへ向かいます🗼
日曜日の夜ということもあり交通量は少なめ。高層ビル群の夜景と東京湾の開放感を同時に楽しめる、首都高屈指の絶景区間です。
今回特に好きだったのが、葛西JCTから中央環状線（C2）へ入っての走行。
北上している間、進行方向の左側に東京スカイツリーがずっと同じような位置で見え続けるんです。
普通なら走っていれば建物の位置関係はどんどん変わるはずなのに、不思議なほど長い時間視界に入り続ける。
これはスカイツリーを中心に、首都高C2が大きな円を描くように走っているからなんですね。
その後、江北JCTを左へ折れて引き続きC2を進み、山手トンネルへ。西新宿JCTから4号下りへと入り、幡ヶ谷で降りました。
途中2箇所ほど工事渋滞に捕まりましたが、それすらも気にならないほど。空には見事な満月🌕が輝いていて、大きな月を眺めながらの快適なクルージングとなりました。。
そして今回驚いたのが通行料金。
新宿から乗り、東京湾岸エリアを経由して中央環状線をぐるりと回り、幡ヶ谷で降りたにもかかわらず、料金はなんと300円でした。
首都高の料金は、入口と出口の組み合わせによって決まる仕組みです。
そのため、途中でどれだけ長い距離を走ったとしても、定められた通行料金は変わりません。ただ首都高は普通の高速道路のICと違って、入口と出口がペアでないので、あらかじめこのサイトから料金を確かめて乗るのがベターです。
まるでJR東日本の「大回り乗車」のような感覚。少し得をしたような気分で、東京の夜景を存分に楽しむことができました。
今日も朝から快晴だったおかげで、午前中のうちにプリウスPHEVは満充電。明日からは通勤の足として活躍してもらいます。
エコで、お財布にも優しく、走ること自体が楽しい。太陽光発電とPHEVの組み合わせは、想像していた以上に相性抜群でした。
満月の下を静かに走りながら、そんなことを改めて感じた日曜の夜でした。 🌕🚗
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よかったら覗いてみてください。あんまり商品ないですが(笑)
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