スズキの軽ハイトワゴン、スペーシアカスタム。
購入して２年が経ちました。
なんか「スペーシアギアのすべて」とかいう感じの本の表紙にありそうな写真だなぁ(￣▽￣;)
普段乗っているのがスペーシアカスタムターボ4WDなので、かなり辛口になってしまいますが……。
まず、走りですが、
メチャクチャ遅い！o┤′д`├o ﾀﾞﾙｩ
カスタムターボなら70km/hくらい出てるかな？ というアクセルの踏み具合で、まだ50km/hしか出ておりません……。
街乗りならそれほど気になりませんが、速度の出やすい幹線道路や高速に乗るとめちゃくちゃツラい（；￣ェ￣）
一度だけ少し遠出したのですが、本当に途中で引き返そうか悩んだくらいです。
100km/h出すのもかなりしんどくて、そもそも80km/hくらいからエンジン音が異様にうるさいですね。
スペーシアには、もう少し力が欲しいときにエンジン出力を上げるパワーモードがあるのですが、パワーが上がる代わりにさらに煩くなります（ターボだとパワーモードはまず使わないです）。
なんか足回りもふわふわで、カーブが怖かったです。カスタムターボじゃそんなことないんですけどね。首都高もターボと同じ感覚では走れませんでした……。
軽自動車は高速に乗るもんじゃない、と言う人の意見も納得。でもスペーシアカスタムターボなら、高速も余裕なんですけどね(⌒-⌒; )
でもまさかNAとターボがここまで別物だとは思っていませんでした（購入前の試乗車もスペーシアカスタムターボだったので）。
とはいえ、一般道であれば特にパワーの問題はないでしょうか。高速巡航することが多い国道とかでなければ、十分走ります。
むしろ早く走らないので、燃費もいいでしょう(о´∀`о)
とも思いましたが、
しかし……
エンジンがかなりピーキーです！(ﾟДﾟ#)
ターボに比べてアクセルのオンオフでの反応が激しいというか、よく言えばレスポンスが良いエンジン特性になっている？
ターボと同じ感覚でアクセルをオンオフして走っているのですが、なんだかグァングァンなるというか……。普通だとターボ車の方がピーキーな印象があるので、これには驚きました。
馬力が無い分、高出力型になっているんですかね？
自分のスペカスターボが返ってきて乗ったら、発進から加速までものすごくスムーズだったので、やはりターボのほうが断然乗りやすいです。
NAはターボと同じ感覚で運転していると、全体的にガクガクするような走りの印象でした。
エンジン以外にCVTも違ったりするのでしょうか？
ターボとNAでは、モーターアシストの効き具合もあきらかに違いました。
ターボの場合は、リチウムイオンバッテリーの残量があれば、登り坂などではわりといつでも30秒きっちりモーターアシストが効くのですが、NAはそこまでモーターアシストがかかりませんでした。
ターボのほうが燃費が悪いぶん、モーターアシストが発動しやすいプログラムになっているのでしょうかね？
あと、自分はパドルシフトのエンブレ減速をカーブだけでなく、赤信号での減速時にもわりと使うので、パドルシフトがないのがかなり不便でした。
パドルシフトがあると、シフトダウンでリチウムイオンバッテリーも貯めやすいですしね。
NAはクルーズコントロールがないのも、高速で地味に辛い……。
メーター周りもちょっと……。表示部が少ないため、かなり見にくいです。スペーシアギアはターボでもこのメーターなのは減点でしょう。
こちらはスペーシアカスタムのメーター。
タコメーターがある以外に、シンプルに見易くまとまっています。
もうひとつ、今回乗った車はHUDも全方位カメラも無かったのですが、やっぱり不便……。
HUDに慣れてしまっているので、メーターを見るのが超面倒でした。
というか代車だからナビもなくオーディオもなくバックカメラもなかったので、いろいろ本当に辛かった……。全方位はつけなくとも、バックカメラはあった方がいいと思います。
とまぁ当然の結果なんですけど、
・ターボかNAかを迷っているなら、絶対ターボを選ぶべきです。
・HUDを付けるかどうか悩んでいるなら、絶対に付けるべきです。
・スペーシアギアターボかスペーシアカスタムターボを悩んでいるなら、絶対にスペーシアカスタムターボを選ぶべきです。
というのが、改めてスペーシアギアNAとスペーシアカスタムターボを乗り比べた結果ですね。
もちろん、街乗りだけで高速も乗らないよという人はスペーシアNAでいいと思いますし、HUDなんか無くていいよという人は付けなくていいと思います。
ギアの外見がいいんだよという人はギアを買えばいいと思います。
でも、もし上記３つの項目で悩んでいるのならば、実際に乗り比べた自分の意見も参考にしてみてほしいですね。
まぁ、あくまで自分が乗った車の個体差もあるとは思いますが。
あ、唯一NAのほうがいいかなと思ったことがありました。
それは、ブレーキがかなりよく効きました。ターボだと効きがふんわりな感じなんですよね。一方NAはギュッとすぐ効く印象でした。ターボはスピードを出すのを前提にしたブレーキ設定なのかなぁ？
