右足首骨折から3週間。
膝下全ギプスで固定する所を、ズボンが履けないと頼んだら、半ギプスで済んだ。
包帯を外せばギプスは取れて風呂も入れるが、休みに入るとギプスを付けないので、家の中の移動も左足ケンケンなので大変だ。
有給を使い3連休、暇を使ってこれまでのカスタムのまとめをしようと思う。
参考の為に貼っておくメーカーやアマゾンのリンクは、別ウィンドウで開くようにしてる。
ポッシュ ウルトラヘビーバーエンド
これはカワサキ専用のM8タイプじゃないと付かない。
このM8ってのはハンドルの端がM8ボルト分の穴だけ開いている。
社外品のパイプ状に筒抜けのハンドルエンドのように、ハンドル内に仕込む振動防止の筒型ウエイトは付けられない。
カワサキ車で振動防止するにはエンド交換しかないけど、６Rはエンジンの振動が細かく、短いセパハンなので効果が全く分らない。
少し長めのバーハンドルなら、ハンドル自体のしなりを低減するから効果あるんじゃないかな。
金色のエンドにしたのでショップツーリングの時に、後ろを走る人から良く目立つと言われた。
エンド自体の大きさ・形状が派手方向に変わる。
U-KANAYA アルミビレットバーGPタイプ
http://u-kanaya.com/index-typer.html
レバー開度の調整機能が欲しくて購入。
ハンドルとの一体感を損ねないように派手にせず、黒レバーに緑のアジャスター。
握りやすくなった気もするが、調整に迷う部分でもある。
Yさんの６Rがかなり遠めのブレーキレバーで戸惑ったが、レバーが遠いほうがブレーキのかかりが早く、握りこみが少なくても制動しやすい事に気付いた。
ホンダ スポーツグリップヒーター
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/gripheater/
現在これよりも良いグリップヒーターあるのだろうか？
ニンジャ650の時に2段階調節のグリップヒーターで失敗して、次のバイクではまともな物を付けたかったので、納車時に取り付け。
全く不満が無いのが良い証だと思う、普通に使えて普通に手が冷えない。
バーエンドが太くなったせいか、純正よりもグリップが細く感じる。ウルトラヘビーバーエンドとの相性バッチリ！
ゼログラビティ フロントスクリーン コルサタイプ クリア
http://acv.co.jp/products/00126/detail/17933
あまり情報が無いんだけど、09～12年式の物が2016年までの６Rに付く。
クリアにしたのは走行動画を撮るときを考えて。
私はデザインの好みだけでコルサタイプにした。
純正よりも縦方向には長いが、横の張り出しが無いので、肩がカウルの外に出るから、純正よりも風圧を受ける。
トリックスター アウトバーン ワイドビューミラー
http://www.trueblue.co.jp/shopping/?mca=5&sk=&skf=&pid=1359962702-339352
これは純正ミラーに貼り付けるミラー。
ニンジャ650もそうだったけど、カウルミラーの視野は狭い。
これは1.5倍くらい視野が広がるミラー。
私はシルバーにしたので外見から分らないが、６R乗りのYさんは走り出してすぐに気付き絶賛した。
ただカウルミラーなので、肘を折りたたむなどしないと真後ろまでは見えない。
iphone6用 バイクマウントケース
これはニンジャ650の時からの装備。
野宿旅をしていたので、当時は完全防水系のケースが良かった。
真夏は熱暴走してiphoneがよく落ちた思い出があるが、なぜか６Rになってから減った。
高速ばかり走っているからかもしれない。
デイトナ 2.1バイク専用電源 USB2ポート
http://www.daytona.co.jp/products/single-93040-genre
デイトナアルミ削り出し電源ソケット（2口）は2年位で1口しか通電しなくなった。
iphoneとアクションカム用で2ポート欲しかったから、同じデイトナのこちらを。
USBポートを変えた後、iphoneが充電されず参ったが、原因はケーブルの劣化だった。
今はUSBの簡易電圧チェッカーも売っているので、充電具合が一目で分る。
上海問屋 USB電流＆電圧チェッカー ストレートタイプ
https://www.donya.jp/item/26394.html
特にバイクの電気は不安定なので、安心したいなら太めの短いUSBケーブルがいいだろう。
私はハンドルを切っても抜けないギリギリの、50cmケーブルにしている。
Dimotiv カワサキ06－ カーボンタンクキャップパッド
見た目カスタム。
フラットな表面のキャップなので、カッティングシートを貼り付けてもいいんだろうけど、面倒なのでパッドにした。
カワサキ純正 タンクパッド（09～12）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/kgsriverside/kz6-ka-002.html
リバーのリンクがあったので、貼っておこう。
13年以降のタンクパッドよりもカバー範囲が広いので、こっちの方がいい。
ライムグリーンが透けるように、基本的にタンクに貼るパッドはクリアがいいと思う。
あとはカワサキ純正のリストバンドと、リバーサイドオリジナルのタンクマウントステー。
今回紹介したパーツ全部で7万円位かな。
ネットで安く買ったり、取り付け工賃が発生したりするので、あくまでざっくりした値段だけど。
今後ハンドル周りに手を入れる予定は無いけど、もしあるとしたらストンプグリップくらいかな。
革パンで滑らないから、そこまで必要ないのが現状。
ステアリングダンパーを入れたほうがいいって言われるけど、これもそこまでの状況にはない。
最後に見た目の参考写真。
スクリーンの角度が急になっている。一体感のあるハンドル周り。
スクリーン上端の幅が狭い、スクリーン越しの視界がクリア。
クラッチレバーの穴が見える。金色のバーエンドが外にはみ出す感じ。
