“軽”を選ぶ“合理性”

安全性についてはちょっと神経質な崇徳院ヴェストです。

２０２０年、新車販売の約４割、３７．３６％が軽自動車であった。

2020年の新車販売は11.5%減 : コロナで客足遠のき、500万台割れ

昔、軽自動車の割合がこれほど高くなかった印象なので、平成からとても増えている感じ。

街中を走っていると、特にそう思います。

それだけ選ばれている理由は、

「安いから軽自動車」は遠い昔の話?!　“軽”を選ぶことが圧倒的に“合理的”であるワケ | 文春オンライン

昔の、「スズキ アルト、４７万円」からすると、とても高価になっています。

顧客満足度向上のために、装備品や安全装置にお金が掛かっているのでしょう。

しかし、軽自動車である以上、車体の大きさに制限があり、

安全性については、

内外装備品の向上や価格上昇に見合った性能になってないのではないかと思っています。

上記の文春オンラインの記事でも、

“「今の軽は安全」とも言いがたい”とも書いていますし、

　

“「軽は危ないから絶対に乗らない」というのであれば、

ミニバンの3列目にも乗るべきではないし、

車重1トン程度のコンパクトカーにも乗らない方がよいだろう。”

とも書いています。

崇徳院ヴェストは安全性を気にするので、ミニバン３列目やコンパクトカーにも乗らない派です。

もちろん、「大きいことはいいことだ❕」とまでは懐古主義じゃないですが、

車の事故のニュースではいつも、軽自動車の被害の方が、より大きいと報道されていますし。

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