夢の弾丸列車
船、飛行機、汽車の旅が一番好きです。
特に蒸気機関車、なかでもＣ５５が最高！！
https://www.youtube.com/watch?v=aZiQ89_s67Q
参考：Ｃ５５とＣ５７
宗谷本線で撮影したC5550号機と、室蘭本線で撮影したC5757号機
この機関車は兄弟、いや貴婦人と呼ばれて機関車なので姉妹というところか。
C57は1937年（昭和12年）、C55形の63号機として製造がされた機関車であるが、改良箇所が非常に多く新形式とされた。
C55形との主な相違点はC55は放射状のスポーク動輪である。C51形同様直径1750mmであるが、それ以前の機関車にスポークの割れる事故が多発したので動輪中心及び動輪リム部分に俗に「水かき」と呼ばれる補強部材を入れてある。直後D51形・C57形がボックス型動輪を採用したことから、日本の大型蒸気機関車としては最後のスポーク動輪採用となった。ボイラー使用圧力の上昇（14kg/cm²→16kg/cm²）、それにともなうシリンダ直径の縮小（510mm→500mm） ボイラー使用圧力が上昇したことにより、C55形よりも石炭・水消費量の減少や出力上昇など性能が向上し、これが新形式を与える決め手になったとも言われる。