スポニチ佐渡ロングライド210
去る5月16日、スポニチ佐渡ロングライド210に参加してきました。
http://www.sado-longride.com/
佐渡島一周、約210キロを自転車で一周するサイクリングイベントです。
このイベントは過去4回中3回が雨、という祟られたイベントで、今年も天気が懸念されましたが
気持ちよく晴れました。去年は一日中雨で辛かった！
両津港から島の反対側にある会場まで自走で向かうので、自転車を組み立てます。
会場近くの回転寿司「まるいし」でランチ。回転ながら地元で上がった新鮮な魚を
楽しめます。「のどぐろ」が売り切れだったのが残念！アンコウなど珍しい寿司も。
〆鯖も酢で締めすぎてなくて、ほとんど生。脂が乗ってて美味しゅうございました。
ボタンエビもぷりぷり、サザエはコリコリ。腹いっぱい食べて2000円ほど。安い！
旅館にチェックインし、荷物を置く。前夜祭が夕方4時からだけど時間があるので
軽く走りに。佐渡ヒルクライムレースのコースを走ってみたいけど、翌日に疲労が残りそうなので
佐和田ダムまで軽くヒルクライム。
標高は180m程度だけど勾配もあってなかなか楽しいコースでした。
途中、神社があったので明日の安全をお願いしてきました。
その後会場入り。メーカーブースが気分を盛り上げます。
佐渡の海ぃ～ ひゃっほー
マッサージサービス。専門学校の生徒さん達がボランティアでやってくれています。
イベント当日もエイドステーションで活躍されていました。
前夜祭開始。和太鼓演奏、挨拶や注意事項の後、大抽選会。残念ながらなにも当たりませんでした。
前夜祭ひゃっほー
この日は早々に旅館に帰り、朝早いので早めに就寝。
イベントの朝は早い、5時に集合。去年は島の反対側に宿泊だったので
朝3時頃のシャトルバスに乗らなきゃならなかった。今年は半年前から会場近くの
旅館を確保。
5時45分から順次スタート。僕は6時頃スタートでした。
完走証をもらって、マッサージサービスでこわばった筋肉をほぐす。あぁ～ぎもぢいい～
無料の味噌汁サービスをもらったあとはおっさんタイムでしょう！
ぶっはー最高！
このあと旅館に帰りましたが、その後サイドブレーキを忘れた無人のマイクロバスが海に落ちたらしい。
不謹慎だけどちょっと見たかった（笑）
へろへろなのでもう一泊して月曜に帰りました。
天気に恵まれた、最高のイベントでした！
最後にデータを。
走行距離 207.59km
合計時間 8:04:55
走行時間 7:09:30
平均速度（合計）25.7km/h
（走行）28.99km/h
最高速度 56.1km/h
平均心拍 156
最高心拍 183
平均ケイデンス 76
最高ケイデンス 179
消費カロリー 6594
獲得標高 1670ｍ
http://www.sado-longride.com/
佐渡島一周、約210キロを自転車で一周するサイクリングイベントです。
このイベントは過去4回中3回が雨、という祟られたイベントで、今年も天気が懸念されましたが
気持ちよく晴れました。去年は一日中雨で辛かった！
前日の土曜に佐渡入り。フェリーのなかは当然、自転車乗りだらけです。
約2時間の船旅を楽しみ、いよいよ佐渡上陸。
両津港から島の反対側にある会場まで自走で向かうので、自転車を組み立てます。
会場近くの回転寿司「まるいし」でランチ。回転ながら地元で上がった新鮮な魚を
楽しめます。「のどぐろ」が売り切れだったのが残念！アンコウなど珍しい寿司も。
〆鯖も酢で締めすぎてなくて、ほとんど生。脂が乗ってて美味しゅうございました。
ボタンエビもぷりぷり、サザエはコリコリ。腹いっぱい食べて2000円ほど。安い！
旅館にチェックインし、荷物を置く。前夜祭が夕方4時からだけど時間があるので
軽く走りに。佐渡ヒルクライムレースのコースを走ってみたいけど、翌日に疲労が残りそうなので
佐和田ダムまで軽くヒルクライム。
標高は180m程度だけど勾配もあってなかなか楽しいコースでした。
途中、神社があったので明日の安全をお願いしてきました。
その後会場入り。メーカーブースが気分を盛り上げます。
佐渡の海ぃ～ ひゃっほー
マッサージサービス。専門学校の生徒さん達がボランティアでやってくれています。
イベント当日もエイドステーションで活躍されていました。
前夜祭開始。和太鼓演奏、挨拶や注意事項の後、大抽選会。残念ながらなにも当たりませんでした。
前夜祭ひゃっほー
この日は早々に旅館に帰り、朝早いので早めに就寝。
イベントの朝は早い、5時に集合。去年は島の反対側に宿泊だったので
朝3時頃のシャトルバスに乗らなきゃならなかった。今年は半年前から会場近くの
旅館を確保。
5時45分から順次スタート。僕は6時頃スタートでした。
スタート後は快調に35km/hペースで飛ばします。同じくらいの速度の人が自然と列になる。
人の後ろにつくと圧倒的に空気抵抗が減り、楽になる。だから単独で走るより+5km/h以上での
巡航が可能になる。こうやって一列になって走ることを「トレインを組む」といいます。
先頭の人が空気抵抗を受けるので、疲れると後ろにさがり次の人が牽いてローテーションします。
今回は8時間以内を目標にしていたので、なるべく速いトレインを見つけて乗せてもらう作戦です。
トレインといってもほとんどがチームではなく即席。だいたい実力のある3~5人がローテしながら
回して、そのあとに金魚の糞が付いていくという格好ですが。僕はもちろん糞の方。
沿道には島の方たちがたくさん出て「ガンバレー！」と手をふったり声援をかけてくれます。
手を振り返したりしながら走る。本当に嬉しい。
前半のハイライト、有名な「Z坂」も遅いながら無難にこなします。海がキレイだー。
大野亀は絶景。きもちいい～
エイドステーションが途中7箇所あって補給できるのですが、飛ばせるところは通過して
順調に距離を稼ぐ。高速列車に乗って3時間半ほどで中間地点の100km、両津BSで弁当をもらいます。
自転車競技は時間の長さと消費エネルギーの大きさから、競技中にメシを食うスポーツ。
人の後ろにつくと圧倒的に空気抵抗が減り、楽になる。だから単独で走るより+5km/h以上での
巡航が可能になる。こうやって一列になって走ることを「トレインを組む」といいます。
先頭の人が空気抵抗を受けるので、疲れると後ろにさがり次の人が牽いてローテーションします。
今回は8時間以内を目標にしていたので、なるべく速いトレインを見つけて乗せてもらう作戦です。
トレインといってもほとんどがチームではなく即席。だいたい実力のある3~5人がローテしながら
回して、そのあとに金魚の糞が付いていくという格好ですが。僕はもちろん糞の方。
沿道には島の方たちがたくさん出て「ガンバレー！」と手をふったり声援をかけてくれます。
手を振り返したりしながら走る。本当に嬉しい。
前半のハイライト、有名な「Z坂」も遅いながら無難にこなします。海がキレイだー。
大野亀は絶景。きもちいい～
エイドステーションが途中7箇所あって補給できるのですが、飛ばせるところは通過して
順調に距離を稼ぐ。高速列車に乗って3時間半ほどで中間地点の100km、両津BSで弁当をもらいます。
自転車競技は時間の長さと消費エネルギーの大きさから、競技中にメシを食うスポーツ。
プロのロードレース選手でも走りながらもぐもぐ補給します。プロになると一日で８０００kcalとか
平気で消費します。筋肉中のグリコーゲンが枯渇するとハンガーノックという現象になり、
体が全く動かなくなる。エネルギーと水分、ミネラルやクエン酸の補給は大事なんです。
ささっと弁当を食べ、知り合いに声をかけられたので記念写真を撮って飛び出していきます。
ところが両津BSを出てから速いトレインが見つからない。しかも向かい風がきつい。
体を低くして抵抗を減らし必死にペダルを回しますが、せいぜい２５km/hしか出ない。
我慢して走っていると僕の後ろに自然と列が、おいおい！糞に糞がくっついてどうするんだよ（笑）
誰も先頭を牽いてくれないので我慢して１０kmほど牽きました。
そのうちやっと速いトレインがきたので後ろにさっと付く。はぁ～楽だ。このトレインは速かった。
３５~４０km/hでがんがん行きます。１つエイドを飛ばし、次の小木ASに。ここで補給。
その後は速いトレインが見つからずに一人旅。素浜ASで最後の補給の後は後半のハイライト。
MAX１５％の激坂が待っています。押して歩いてる人もいる。ここは我慢でペダルを回し続けますが
速度は１０km/h以下になってしまう。ううう体が重い。体重あるから登りは遅いんです。好きなんだけど。
１５％の次も７％程度ですがこんどはダラダラと延々続く登り。気温も高く消耗します。
ってお前、人の後ろでずっと足をためてたじゃん！ 「いやもう限界。足が残ってないっすよ～」とかいいつつも
最後の５００mでアタック！ 後ろからさしたかったんだろうがそうはさせん！
ゴール付近は危険なのでガッツポーズを決め流して入る。
ゴールの時「〇〇さーーんゴォぉーーール！ おつかれさまでしたーー！」とアナウンスしてくれる。嬉しい。
平気で消費します。筋肉中のグリコーゲンが枯渇するとハンガーノックという現象になり、
体が全く動かなくなる。エネルギーと水分、ミネラルやクエン酸の補給は大事なんです。
ささっと弁当を食べ、知り合いに声をかけられたので記念写真を撮って飛び出していきます。
ところが両津BSを出てから速いトレインが見つからない。しかも向かい風がきつい。
体を低くして抵抗を減らし必死にペダルを回しますが、せいぜい２５km/hしか出ない。
我慢して走っていると僕の後ろに自然と列が、おいおい！糞に糞がくっついてどうするんだよ（笑）
誰も先頭を牽いてくれないので我慢して１０kmほど牽きました。
そのうちやっと速いトレインがきたので後ろにさっと付く。はぁ～楽だ。このトレインは速かった。
３５~４０km/hでがんがん行きます。１つエイドを飛ばし、次の小木ASに。ここで補給。
その後は速いトレインが見つからずに一人旅。素浜ASで最後の補給の後は後半のハイライト。
MAX１５％の激坂が待っています。押して歩いてる人もいる。ここは我慢でペダルを回し続けますが
速度は１０km/h以下になってしまう。ううう体が重い。体重あるから登りは遅いんです。好きなんだけど。
１５％の次も７％程度ですがこんどはダラダラと延々続く登り。気温も高く消耗します。
なんとか坂も終り、あとは下り、最後の平地。残り３０kmほどはもう個人TTのつもりでがんがんいきます。
市街地に入り、信号で止まるといつのまにか後ろに付いてた人が「最後、ゴールスプリントで入りません？」ってお前、人の後ろでずっと足をためてたじゃん！ 「いやもう限界。足が残ってないっすよ～」とかいいつつも
最後の５００mでアタック！ 後ろからさしたかったんだろうがそうはさせん！
ゴール付近は危険なのでガッツポーズを決め流して入る。
ゴールの時「〇〇さーーんゴォぉーーール！ おつかれさまでしたーー！」とアナウンスしてくれる。嬉しい。
完走証をもらって、マッサージサービスでこわばった筋肉をほぐす。あぁ～ぎもぢいい～
無料の味噌汁サービスをもらったあとはおっさんタイムでしょう！
ぶっはー最高！
このあと旅館に帰りましたが、その後サイドブレーキを忘れた無人のマイクロバスが海に落ちたらしい。
不謹慎だけどちょっと見たかった（笑）
へろへろなのでもう一泊して月曜に帰りました。
天気に恵まれた、最高のイベントでした！
最後にデータを。
走行距離 207.59km
合計時間 8:04:55
走行時間 7:09:30
平均速度（合計）25.7km/h
（走行）28.99km/h
最高速度 56.1km/h
平均心拍 156
最高心拍 183
平均ケイデンス 76
最高ケイデンス 179
消費カロリー 6594
獲得標高 1670ｍ
サイクリング
昨日、新しく組んだウッドホイールのシェイクダウンを兼ねて走ってきました。
さすが木のホイールだけあって、手にくる振動がポコポコした感じで柔らかく、
とても乗り心地がいいです。
がんがん踏みたくなるようなホイールではないですが、30キロ未満で流すのには
とても気持ちがいい。
高圧のチューブラーを履いているので転がりも軽い。
懸念したブレーキも、意外と普通。制動距離は長いものの握りこめばロックするし
意識して早めのブレーキを心がければ大丈夫。
今日は山は行かないぞ！と思ってたのに、向かう先はやっぱり山。
この重い自転車で、ウエストバッグに一眼レフ突っ込んでヒルクライム！
52-42のフロントはコンパクトに慣れた体ではキツイ！しかもリア5段だし。
重いギア踏んで、ゆっくりモタモタと登る。
ホイール自体は軽いのでヒルクラ不利ってわけではない。ギアの問題。
最新機材で登っても遅いんですけどね。
筑波山梅林で、うめまつり開催中でした。
今日は60kmほどで終了～
この自転車にはサイコン付けてません。
ポケットにガーミンのGPS突っ込んでログ取ってます。
チタン、カーボン満載の最新機材のMOOTS号と、
木ホイールでクラシックパーツのえびす号、正反対の性格だけど
なかなかいい組み合わせだと気に入ってます。
さすが木のホイールだけあって、手にくる振動がポコポコした感じで柔らかく、
とても乗り心地がいいです。
がんがん踏みたくなるようなホイールではないですが、30キロ未満で流すのには
とても気持ちがいい。
高圧のチューブラーを履いているので転がりも軽い。
懸念したブレーキも、意外と普通。制動距離は長いものの握りこめばロックするし
意識して早めのブレーキを心がければ大丈夫。
今日は山は行かないぞ！と思ってたのに、向かう先はやっぱり山。
この重い自転車で、ウエストバッグに一眼レフ突っ込んでヒルクライム！
52-42のフロントはコンパクトに慣れた体ではキツイ！しかもリア5段だし。
重いギア踏んで、ゆっくりモタモタと登る。
ホイール自体は軽いのでヒルクラ不利ってわけではない。ギアの問題。
最新機材で登っても遅いんですけどね。
筑波山梅林で、うめまつり開催中でした。
今日は60kmほどで終了～
この自転車にはサイコン付けてません。
ポケットにガーミンのGPS突っ込んでログ取ってます。
チタン、カーボン満載の最新機材のMOOTS号と、
木ホイールでクラシックパーツのえびす号、正反対の性格だけど
なかなかいい組み合わせだと気に入ってます。
5月にはスポニチ佐渡ロングライドで佐渡島一周、210ｋｍ
目標8時間台なので、頑張ってトレーニング＆ダイエットしなきゃ！
目標8時間台なので、頑張ってトレーニング＆ダイエットしなきゃ！
自転車の休日
趣味で自転車に乗っています。昨日は天気が良かったので、久々のちょっと遠乗り。
120kmほど走って、峠を3つ超えて獲得標高1300mほどで撃沈。
手前のが僕の自転車で、MOOTSっていうチタンフレームです。
ホイールはMAVIC COSMIC CARBONE SLRで、カンパニョーロのコーラス組みです。
今日は仮組みしてあった、木リムのフレ取りしてウッドホイール完成！
タイヤは安物のジロでいいっしょ。
早速、フレームに仮組みしてみる。
フレームは2003年にビルダーオーダーしたクロモリロード。
某ショップブランドで「エビスフレーム」
制作はライジンワークス。
Rエンド120ミリのクラシック仕様。Wレバー、アウター止めなど
すべてバンド止めにすべく、台座の類は何も付いてない変態フレーム。ボトルケージ台座も無いよ。
1970年代のフレンチパーツをメインで組んでます。
だからロードというよりクルスルート風？
OHのためにバラして放置してあったのを木リムで復活！！
来週にはエビス号完成させて走れるでしょう。
手前のが僕の自転車で、MOOTSっていうチタンフレームです。
ホイールはMAVIC COSMIC CARBONE SLRで、カンパニョーロのコーラス組みです。
今日は仮組みしてあった、木リムのフレ取りしてウッドホイール完成！
タイヤは安物のジロでいいっしょ。
早速、フレームに仮組みしてみる。
フレームは2003年にビルダーオーダーしたクロモリロード。
某ショップブランドで「エビスフレーム」
制作はライジンワークス。
Rエンド120ミリのクラシック仕様。Wレバー、アウター止めなど
すべてバンド止めにすべく、台座の類は何も付いてない変態フレーム。ボトルケージ台座も無いよ。
1970年代のフレンチパーツをメインで組んでます。
だからロードというよりクルスルート風？
OHのためにバラして放置してあったのを木リムで復活！！
来週にはエビス号完成させて走れるでしょう。