ちょっとした小ワザって何なのさ？

ストラトでピックアップ・セレクターの切り替えをスムースに軽く行いたいので　
セレクターのバネを外しています

これで　引っかかりなく素早く　フロント↔リア　の切り替えが可能です

ただ　途中で止めるのは困難になるので
ハーフトーンを使用する人には不向きです

ガヤルドさんはセンターピックアップを使わないのでこれがBestです

で　先日のSTMのセレクターを外したら

「バネがないっ 」

どうやら　仕組みが変わっていて　
バネの代わりにボール・ジョイントを使っていました。

新品のギターを買うのは10年ぶり位なので少しビックリ

無事ボールを外して完了

ただこれを元に戻すのはめんどうなので
興味のある方は自己責任でTRYして下さい

技術は進化してるんだなー　と思いつつ
今日のお勧めの１曲 

  Sails of Charon　/  Scorpions　

  カロンの渡し守　/　スコーピオンズ

何故か名前が変わってしまったウリ・ジョン・ロート（ウルリッヒ・ロート）さんの
絶品のギターワークが濃縮された名曲です

イングヴェイさんもカバーしていて彼を大変リスペクトしているようです。

ハーモニックマイナー　ディミニッシュスケールを使ったスタイルは
まんまイングヴェイさんのPlayを彷彿させます

イングヴェイさんのPlayはこの曲の影響を強く受けていると感じます。

それではSee  You

走行距離380km！最終話 金持神社！

 次は最後の目的地　金持神社です 

 

金持と書いて　かもち　と読みます。

参拝者が書いたノートや絵馬には　

　｢お金持ちになりますように」

　「宝くじが当たりますように」

という願いと　

　｢宝くじ当たりました」

というお礼が書いてありました。

 
 
で　ガヤルドさんもLOTO６を１０口購入してお願いしたら

その日の抽選で４等と５等が当選しました 

金持神社様　ありがとうございます 

またお礼とお参りに行きたいな・・と思いつつ

今日のスーパーカーは

 
  
フェラーリF40

元Ｆ1ドライバーのゲルハルト・ベルガーさんも開発スタッフに参加して

様々な伝説を残したスーパーカーです 

ガヤルドさんも１度シートに座らせてもらった事がありますが

剛性感が桁違いでした 

これに比べたら３５５なんてペラペラな感じがしました 

座っただけでわかるこの差は何

それではSee You 


 

 

トレモロのセッティング ってどうするのさ？

フェンダーではシンクロナイズド・トレモロのセッティングはフローティングが基本のようです。

ガヤルドさんは12Fで１音上がるようにセッティングしています

 
 
見えにくいですが約３.５mm位です。

次はアーミング時のチューニングの狂いについてですが

一般的にペグに弦を巻く回数を減らす→いっその事

シュパーゼルなどのロック式のペグに換装する方法もありますが

裏のスプリングのテンションを変えると良い感じです

 

こうするとチューニングの狂いが激減しました

ネジの緩め（絞め）具合はギターによって異なるので興味のある方は

自己責任で色々試してみると良いかと思います。

次回はちょっとした小ワザについて書こうかな・・・と思いつつ

お勧めの1曲は

King　Kobra  / Ready to Strike

キング・コブラ　　　レディ・トゥ・ストライク

です

カーマイン・アピス率いるこのBANDは　彼のドラムのグルーブ感がとても心地よく

非常にシンプルでまとまったカッコイイ曲です

それではSee You

走行距離380km！第2話 ヴァレンタインパーク

ベルピールに行くのは３度目で　途中に見える山に素敵な建造物があって

「あれって　何だろー 」

といつも思っていたので　寄ってみました

リゾート地か別荘地のような雰囲気の中に美しい建造物が

 

フランスのセント・バレンタイン市と姉妹都市提携を結んでいる　

愛　をテーマにした公園だそうです


残念ながら休館日だったので施設は閉まっていました


愛をモチーフに恋人達を描き続けたフランス人イラストレーターの

レイモン・ペイネさんの作品が見えるらしいです

水族館みたいな建物もあるようでした


レストランやホテル　王道の庭　を通ると　聖バレンタイン愛の泉　へ到着

そこには　レイモン・ペイネさんの　天使と恋人達の像　があり

ロマンチックな雰囲気が　MAX

 

ここでも結婚式が挙げられるようで　

大切なパートナーがいる方はデートコースに最適かも

ガヤルドさんも

｢次はパートナーを見つけて来たいなー」

と思いつつ今日のスーパーカー

 

ランボルギーニ・ムルシエラゴ

アウディの影響が大きいですが　

前より安心して乗れるような気がする前フラッグ・シップカーで

とっても美しいと思いませんか

これに乗りたいのですが　

あまりにデカすぎて近所の道が曲がれないかも


今日のスーパーカー　といいつつ

｢ランボルギーニばっかじゃん」

と言われそうですが・・・


で　次の目的地は　金持神社　です

それではSee You
　

もう少し伝えたい事 ってなんなのさ？

 
それは　ギターのセッティング　についてです

最初に　弦高　ですが　低くすればテンションも下がり

ハンマリング、プリングを多用する速弾きでは　断然楽になりますが

少し弦に触れれば音が鳴ってしまう＝より高いミュートのテクニックが必要になります。

オーバードライブ・サウンドではミュートが命です

「ちゃんと弾いているのに　今ひとつ綺麗に弾けていないなー」
と思う人　は

1フレット当たりにスカーフなどを巻いてミュートをして弾いてみて

綺麗に聴こえたら　ただミュートが出来ていないという事で

それでも上手く弾けていないようなら　ピッキングとフィンガリングの問題です

なのでガヤルドさんは　弦高は高めにセッティングしていて12Fで1.8mm程度です。

 


次回はトレモロのセッティングについて書こう　と思いつつお勧めの１曲

　　 Michael　Schenker　/　LOOKING FOR LOVE 　

　　マイケル・シェンカー　ルッキング・フォー・ラブ

Black&Whiteのギブソン・フライングVを股に挟みPlayする姿は正に神

流れるような美しい旋律がマイケルさんの特徴で　何度聞いても惚れ惚れします

JENのCry・Babyというワウ・ペダルを使っていて

ミドル付近がブーストされたサウンドも特徴的です

このペダルはイングヴェイさんも使っていて

ガヤルドさんも　しっかり持っていたりします


ギブソン・フライングVは　ストラトを使う前のガヤルドさんの愛機でした

とにかく良く鳴ってくれて　ギターの作りも丁寧で
（何本か持っていましたが　はっきり言って70年前後のガヤルドさんの
　　　　フェンダーUSAはお世辞にも作りが良いとはいえませんでした）

「無限のサスティーンかー」

と思う程でした


スタジオでの休憩時間に　マーシャルにVを無造作に立てかけたところ

ハウってもおかしくないはずが　

逆にフィードバックを起こして延々と鳴り続けていました

置いた位置も良かったのでしょうが　ストラトではなかなかこうはいきません

※ギターは個体差があるので記述が全てではありません

今でも　マイケルさんの曲を聞くと

「マイケル・シェンカーモデル欲しいナ」

なんて思います

それではSee You

走行距離380km！第1話 ベルピール自然公園愛の村

 先月　久しぶりにドライブに出かけました

朝６：３０出発 　

早朝は車も少なく　快走 　

が途中で道を間違えて入った峠で

路上に肌色っぽい物体が横たわっているーー

「マジかー　人がはねられたのかーっ 」

近づくと　それは鹿でした

可哀想にと思いつつ通過していくと　パトカーとすれ違い

誰かが通報したみたい

警察さん　ご苦労様です。



で最初の目的地　ベルピール自然公園愛の村　に到着 

 
 現代玩具博物館　オルゴール夢館

 
 

宿泊施設や現代玩具博物館オルゴール夢館や手作り工房や愛の泉などがあり　

特に　愛の鐘　リュバンベールの鐘　はフランス語で　緑のリボン　

という意味の直径2メートルもある美しい建造物

 
(写真を撮り忘れたので施設の看板の写真になってしまいました )

鐘を鳴らしてきたのですが　結構な大きさで綱も極太

少しばかり腕力には自信があるので

力任せに 綱を鐘に向かって叩きつけるも 上手くいかず

反動で危うくフェンスを越えて落下しそうに

コツがあるようで　鐘とは逆に綱を引き放すと上手く行きました

重厚で美しい（G音くらいの音程だと思う）音色が鳴り響き感動

ここは結婚式も挙げられるそうです

こんな素敵なところで結婚式が挙げられるとイイなーと思いつつ

今日のスーパーカー

ランボルギーニ・カウンタック

 
（これはアニバーサリーという最終モデル）

誰がなんと言おうが　King of  The SuperCar　です

このスタイリング 　エキゾースト・ノート 　視界の狭さ 　

ウィンドウも10cmも開かず　トラブル続出という 　

良いも悪いも突出しすぎです

でも　これがランボルギーニの魅力 です



かつて購入しようと行きつけのカーショップの大親友のAさんに相談したら

諸事情により全力で止められました

Aさんはメカはもちろんクルマ全般に豊富な知識と経験があり　

自らも何台ものスーパーカーを乗り継いできた

フェラーリ・テスタロッサ乗りです

今でも時々

　「カウンタックやっぱり　ダメかな？」

　「No----！」　

が繰り返されています

Aさんはガヤルドさんの事を考えてアドバイスをしてくれているので

本当にありがたく思っています


話がそれましたが　次の目的地は　バレンタインパーク作東　です

それではSee You

最後のポイントって何なのさ！

3つ目のポイント　弦間ピッチ　についてですが　これが１番重要かと思います

通常のストラト（ロング・スケール）は　弦間ピッチが11.3mmですが

ガヤルドさんのSTMだと　弦間ピッチが10.5mmです。

「なーんだ　たかが0.8mmじゃないか 」

と思いますが　６弦間だと

　　　ノーマル・ストラト　67.8mm

　　　　　　　STM　　　　　63mm

となり　その差4.8mmです。

これは　手の小さな人や　女性には結構な問題です



第１に弦移動の動作に影響します

又々イングヴェイさんの登場ですが　動画を見ると　イングヴェイさんは

１弦から６弦までを弾く時に　手の角度や移動があまり大きくありません

ガヤルドさんが真似しようとしても　角度　移動距離共に

別物になってしまいます

それが　STMだと　少なくてすみます



第２に　ノーマル・ストラトで１弦あたりでPlayしていると　

６弦のミュートが甘くなりがちです

STMだと意識しなくてもOKです

※　STMでも製造時期により弦間ピッチが異なるブリッジが
　　付いているので注意してください

それで　弦間ピッチが10.5mmのブリッジを調べたのですが

10.5mmはFenderのアメリカン・スタンダードの２点支持しかありません

ゴトー製では10.8mmが１番小さいようです。


簡単な説明ですが以上が　STMを手の小さな人に薦める理由です 　


ストラトに拘わりがなければ　Gibsonを選択するのもお薦めです

AC/DCのアンガス・ヤングさんは　

体が小さいから　GibsonのSGを使っているのかもしれません


要するに　体の大きな人は　ロング・スケールのギターを　

体の小さい人はミディアムorショート・スケールのギターを使おう

という事です。


もう少し伝えたい事があるんだけど・・・と思いつつお薦めの１曲

Judas Priest/The Hellion～Electric Eye

ジューダス・プリースト　　ヘリオン～エレクトリック・アイ

この曲はガヤルドさんが　リアルタイムではありませんが　最初に

｢コピーしたい 」

と思ったこれぞ Heavy Metal　って感じの曲です

ストレート8の疾走感と　Band自体のGroove感は圧巻です

それではSee You

BMW530i M-Sports

ガヤルドさんは　２週間に１度位のペースで　
洗車しているのですが車体がデカイので　結構な労働

で　１番時間がかかるのがホイール

 

洗車ブラシも毛先が奥まで届かず　
指も入らないほど狭い隙間なので毎回

「どーしたものか・・」 

状態

オプションのホイールで気に入っているのですが・・・

なので　ケルヒャーの高圧洗浄機購入

凄く洗車が　楽チン　
でも　ブレーキダストの焼き付きや鉄粉は残ってしまうので
やはり洗車ブラシに洗剤つけて　ゴシゴシ


で　お気に入りがこのマーク

Mの紋章
 
（見えにくいですがMⅢと書いてあります・・ⅢMに読めますが）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

M社のチューニングは最高で
ノーマルと比べると街乗りでは　やはり足が硬いですが
峠や高速では足が良く動きだし　ブレーキング時の挙動も安定していて
ターンインからアクセルオンまで　全てが感動モノ

　（フェラーリ348tbは　ブレーキング時のオーバーステアが強く　
　　　　　　　　長時間の走行では　挙動の変化が大きめでした ）

あまりにも　車の完成度が高いので　気を付けないと
あっという間に　とんでもない車速に

その上　レカロのセミバケットも長距離運転が楽で
エアコンもエンジン始動時から効くし　超快適

ここで仕事をしたいくらいです

ガヤルドさんは公道で走るなら　フェラーリ（348tbと355ベルリネッタ）
よりもイイ感じだと思います

以前　フェラーリ360モデナオーナーの方が　BMWM3に乗り換えられて

「フェラーリよりもいいかもしれない」

というのを聞た時に

「そりゃ　ないだろー」

と思いましたが　今では

「その通りかも・・」

とも思います

ガヤルドさんはティフォシ（熱狂的フェラーリファン）なので
（じゃあ　なんでガヤルドって名乗ってんだよー　と言われますが　
　　　　　　　　　　　　　　　ランボルギーニも　同等以上に なのです）
認めたくない部分もありますが・・・

でもスリリングなスポーツ性や加速はやはり　フェラーリが良いと思います

BMWはニュルやアウトバーンでテストしている事と
生産台数の多さ（会社規模etc）などから
工業品としての完成度が非常に高いなー
と思いつつ　今日のスーパーカー

ランボルギーニ・アヴェンタドール
 

デカイ　ウルサイ　バカッ速イと
三拍子揃った　ガヤルドさんのフェイバリット・カーです

それでは　See You

残り2つのポイント ってなんなのさ？

それでは　②　重量　について　ですが　同じ材質同士なら

軽い方が良いらしいです

理由は色々あるのでしょが　

良く乾燥している方が変形しにくく音抜けも良い

みたいです

それに　長時間の演奏でも疲れにくいですし



又々イングヴェイさんの話ですが　YJM製作時のオーダーの一つに

「軽くしてくれー  」

っていう条件もあったようで　

某鑑定番組で　ギターの鑑定に出演している飯泉さんが

Fender Japanの人から聞いた貴重な情報に

「イングヴェイのストラトを調べたら　ボディがバスウッドだった 」

という事で

｢えー 　アルダーじゃないのかよー  」

って驚いた事がありました

ガヤルドさんは　メイン・ギターが　　

Fender　USA７３年　アルダーの白いストラト

だったので少しShockでした

飯泉さんは　ガヤルドさんが上京して　最初に懇意にしてくださった

ギター全般に豊富な知識と自らもギター制作が出来る素敵な方です



Fender USA　は　おおらか　というか　テキトーというか

年代ごとの定説（例えば70年代前後ではアルダーで70年代中期からアッシュ）

が違うギターがあるようで　初期のYJMもバスウッドだったので　

安価に仕上げるため　 かと思っていたのですが　そうでもないようです。

その後　YJM　Fender　JAPANも　一般ウケが悪いのか

定説通りのアルダーに変わったようです



ガヤルドさんは　YJM　JAPAN（バスウッド）　とUSA（アルダー）　

の両方持っていたのですが　USAは　何故かしっくりこなくて

すぐに売却しました。

（ギターは個体差があるので　記述が全てに当てはまるとはかぎりません）

何かイングヴェイさんのギター情報になってしまったなー　と思いつつ　

お勧めの一曲


Ozzy Osbourne-Mr. Crowley　オジー・オズボーン/ミスター・クロウリー


この曲はオルガンから始まる雰囲気万点のメロディアスな曲です

ギターのランディー・ローズさんは　

足が不自由なため派手なステージ・アクションは出来なかったようですが

白いレスポールをひたむきに奏でる姿はとてもクールです

飛行機事故で若くして他界されましたが　

存命なら多くの名曲を残したであろう　

名ギターリスト&コンポーザーだと思うので非常に残念です

この曲はオジーさんのBandの他のギターリストもカバーしていますが

是非ランディーさんの　クラシカルでメロディアスなバージョンを

聴いてみて下さい

それではSee You

3つのポイント ってなんなのさ？

それは・・・

①　ネックの太さと形状

②　重量

③　弦間ピッチ

です

最初に　①　ネックの太さと形状　についてですが

ナット幅40mm以下で　ネックが細く　

形状については　好みもありますが　Cシェイプが弾きやすいかと思います


イングヴェイさんは　フェンダージャパンにコンタクトをとって　

結果　YJMシリーズを販売する事になったそうですが　ザックリ言うと　

｢ネックが細く薄い方がイイ 」　って事だったそうです


ガヤルドさんは　ゲーリー・ムーアさんが　去年　亡くなられた 事を知らなくて・・・

で　久しぶりに動画を見たら　12Fあたりを鷲掴みで　親指の第１関節が

フレットボード上に出ていて

「ワーオッ　なんてネックの細いギターなんだあー

　じゃなくて　なんて手がでかいんだあー 」

って思い　ゲーリーさんのご冥福を祈りながら　お薦めの1曲　


Gary Moore - Parisienne Walkways　　ゲーリー・ムーア/パリの散歩道


こんなにもギターを泣かせられるのか 　っていうくらいの

超絶エモーショナルな絶品です

ゲーリーさんも　泣き叫んでいます

それではSee You