AP1 × K-TECH

K-TECHのF20改２.２

K-TECHのカスタマーピストンにF２２クランクの組み合わせ

今回はさらにTODAのA２カムも入れて目指せ３００仕様です

慣らしをするにもノーマルECUでは厳しいそうなので

ＬＩＮＫのプラグインを導入してセッティング

組んだばかりのエンジンなので

慣らしが出来る範囲でセッティング

オーナーさんの手で慣らし運転をして頂き

その後再度お預かりで本番セッティングですね。

何とか大台を突破したいところ・・・。

乞うご期待！