タイヤ&ホイールを交換して
車高その他のセットアップでお預したＦＤ2
かなり低めの車高がいい感じ
同時に点検のご依頼も頂き
チェックしていると‥
エンジンブロックのシーリングボルトからの
オイル漏れが発覚 汗
ボルトが緩んでいるわけではないのですが
ここ最近ここからのオイル漏れが散見されます
ここのパッキンは１７０円なのですが
ＭＴを降ろす必要があるためまぁまぁ工賃かかります
クラッチ交換などＭＴを降ろす際は
同時交換をお勧めします。
NDERE
スピリットレーシング
流石５００万円オーバー
内装の質感が全然違いますね！
純正ビルシュタインの車高を全下げして
アライメント調整
おおよそ２０ミリ程度下がりますので
純正の意味がわからないほど
高い車高が気になるオーナーは是非 笑
クラッチトラブルで入庫のＦＤ2
原因はクラッチディスクの破損でした
ＴＯＤＡのフライホイールに
純正クラッチで復活！
同時作業でクスコのＬＳＤも
もちろんサーキットspecで！
ＬＳＤの納期の関係で
お待たせしてしまいましたが
さらに楽しい車になったので
お楽しみ下さい‼️
FL5のスプリング交換
やはり純正の可変ダンパーの機能を生かして
車高を下げたい方が多いですね
今回はアスランさんのスポーツスペックです
アライメントは暫く走行して
スプリングが馴染んでから調整します。
ありがとうございました！
Ｓ６６０のＭＴオーバーホールと
ＬＳＤ組込
今回のＬＳＤはＯＳ技研のスーパーロックＳＴ
完成♪
同時にクラッチとフライホイールも交換して完璧！
ホンダの新旧ミッドシップ！
ありがとうございました‼️