今年は変な天気が続く。今日も晴れとったのに寒い。車の中は日が差すと汗かくぐらいやのに、外気温は３月頃のような寒さやった。
昨日は久々に近所のヘルメットメーカーに顔出した。
年初から事務所遊びに（？）行くと約束しとったが、やっと手隙になりはって結構な時間僕の無駄話にお付き合い頂いた。
もう２０年になる。元レーサーでメチャクチャ速い人やった。僕より背が高くバレンティーノに似とって相変わらずカッコええ。
当時ちゃんとした仕事の用事で事務所行ってた頃、「○○君、僕久々にレース出るわ」言うて鈴鹿のＮＫ４耐にプライベータ―で出はった。
長い事乗ってへんかったのに、決勝４位。上位シングルフィニッシュは全部ＣＢ４００のワークスサプライやった。このチームだけが唯一の市販ベースの改造車。ちょっとでもレースに関わった事ある人やったら、この意味はよう分かるでしょうな…
数年前にも一度ワークスから声掛かってレース出はったが、レース中にエンジン焼付き（考えられん。外車はやっぱ怖い）ハイサイドで路面に叩きつけられ長期入院、社長から「二度とレース出んな」と釘刺されて出なくなりはった。それでもその後ヤマハからオファーあったらしい。
「○○君、僕かてもう４０越えてんねん。そやのにウチで走ってくれ言うてムチャ言いよる。かなんな～」
現状の国内レースはプラクティスが事実上必要ないエントリー数。出てくる子らもハッキリ言うて「遅い」…
このメーカーも、自転車部門は絶好調やのに、バイク部門は御多分に漏れず厳しい状況。
バイク離れ著しい日本国内に於いて、都市部でのバイク駐輪場の増設も遅々と進まぬ状況下、いつまで理不尽なミドリのおっさんらの卑怯な取り締まりは続くんやろか…
３月のモーターサイクルショーも、今年は予想以上やったと言うてはった。昨年中止のせいもあったが、僕が顔出した初日の平日以降も満杯が続き、数年前に「このままやったら大阪のショー無くなる」と巷で噂されとったんも払拭する程の入りやった。
東京ビッグサイトは、晴海閉鎖後にインテックス大阪の弱点（搬出入の不便さや会場アクセスその他諸々）を徹底的に洗い出して設計された。
ゆりかもめも当初は異常に遅いスピードやったんが徐々に早やなった。アクセスも多様。毎年出展後の帰りは、浜松町行きの船乗って夜風に吹かれながら夜景眺めとった。
新橋から行っても東京からバス乗って行っても、会場に着くまでのワクワク感が今のビッグサイトの最大の強み。お台場等「幻の都市博」の名残のお蔭もあり、結果的に全ての要素がプラスに働いとる。
インテックスはホンマに厳しい。何も手を打たんかった自治体の責任は大きい。車で行っても相変わらず道路標識を意図的に不明瞭にして来て頂いたお客さんに遠回りを強いる。地下鉄も然り。直通の中央線も「鉄道を持ってへん鉄道会社」が利権握って一日乗車券使えんようにしとったり考えられんような事を今まで平気でしてきよった。
結果、イベント激減、会場内の店も閑古鳥でシャッター閉まりっ放し。ゴーストタウンのようになって、今や名古屋の吹上や博多のマリンメッセと比べても大して変わらん程、落ちぶれてしもうた…
「商都」やった筈の大阪。いつの間にこない「商売下手」になったんか…
北ヤード再開発や駅前ビルぶっ壊す話の前に、インテックスを再生せんと、主要イベントは全部東京単独になって益々キツい状況になる。
大阪主体のイベントは、中四国から名古屋あたりまでの人には東京行くより明らかに利便性があるのに、当のイベントがショボ過ぎてみんな仕方なしに東京行くようになった。
天王寺あべのキューズモールが予想外の大盛況が続く。この前はＡＫＢの板野友チンもイベントで来てはったみたいやけど、毎週目玉が用意されてる。最近はキタ行くより阿倍野に行く事がホンマ多くなった。
ニーズをしっかり把握して再開発やテコ入れすれば、人は必ず戻ってくる。
潰すか建て替えるか移転させるか。生殺し状態から今後どないすんのかホンマに真剣に考え決断せなアカンと思うが…
