鉄道オタクの株式投資

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12Dec
- 西武HD株の攻略法
  主要私鉄銘柄の全線パスを取得するために私は鉄道株を売買しています。投資対象の銘柄は以下の5銘柄となります。①9001　東武鉄道②9005　東急③9006　京急急行電鉄④9007　小田急電鉄⑤9024　西武HD⑤の西武HDですが、株価が安値圏で推移しているため、非常に買いやすいです。しかしながら、西武は業績の下方修正をしたりと業績面に課題があります。ホテル事業を売却することで手元流動資金が多くなることから、その資金を将来の投資に回す、もしくは株主還元するようなことがあれば非常に市場から好感されるので将来的な上昇期待に注目したいところです。なお、西武HDは今期は特別利益の特殊要因がありますが、特殊要因がなくなった場合でも、上記5社の中で一番PERの低い銘柄となります。鉄道株はPERという観点からみると非常に割高ではありますが、西武に限っていえば市場平均からは割高ではあるものの、PER20倍程度となるため、投資対象としての魅力度も増してきますね。西武も同じく、3分割に分けて買いを入れ、80円程度の鞘抜きをするのが私の攻略法です。
11Dec
- 小田急電鉄株の攻略法
  主要私鉄銘柄の全線パスを取得するために私は鉄道株を売買しています。投資対象の銘柄は以下の5銘柄となります。①9001　東武鉄道②9005　東急③9006　京急急行電鉄④9007　小田急電鉄⑤9024　西武HD④の小田急電鉄ですが、株価が買いやすい水準で推移しているため、投資対象として魅力的だと判断しています。平常時であれば、小田急電鉄は1800円を割り込んだら買い始めます。そして3分割に分けて買いを入れ、100円程度の鞘抜きをするのが私の小田急電鉄の攻略法です。株価がボックスで動く際は、普段からうまくいけばスイングトレードでも利益を出すことができます。スイングであれば100円まで鞘抜きしなくても50円程度で充分かと思います。問題はリターンをどれだけ出せるかです。100円程度の鞘抜きは2週間程度の保有期間で私は想定しています。もし、50円程度の鞘抜きをするというのであれば1週間程度で抜ければ問題ないです。
10Dec
- 京急急行電鉄株の攻略法
  主要私鉄銘柄の全線パスを取得するために私は鉄道株を売買しています。投資対象の銘柄は以下の5銘柄となります。①9001　東武鉄道②9005　東急③9006　京急急行電鉄④9007　小田急電鉄⑤9024　西武HD③の京急急行電鉄ですが、株価が高値圏で推移しているため、中々買い水準には到達していません。しかしながら、優待の権利日間近になったら買いの水準を上げてトレードしていきます。平常時であれば、京急急行電鉄は1400円を割り込んだら買い始めます。どんなに高くても1450円というのが私の買い基準となります。そして3分割に分けて買いを入れ、80円程度の鞘抜きをするのが私の京急急行電鉄の攻略法です。
09Dec
- 東急株の攻略法
  主要私鉄銘柄の全線パスを取得するために私は鉄道株を売買しています。投資対象の銘柄は以下の5銘柄となります。①9001　東武鉄道②9005　東急③9006　京急急行電鉄④9007　小田急電鉄⑤9024　西武HD次に②の東急ですが、株価はやや高値圏で推移しているものの、株価に過熱感はありません。平常時であれば、東急は1600円を割り込んだら買い始めます。どんなに高くても1650円というのが私の買い基準となります。そして3分割に分けて買いを入れ、80円程度の鞘抜きをするのが私の東急の攻略法です。
08Dec
- 東武鉄道株の攻略法
  主要私鉄銘柄の全線パスを取得するために私は鉄道株を売買しています。投資対象の銘柄は以下の5銘柄となります。①9001　東武鉄道②9005　東急③9006　京急急行電鉄④9007　小田急電鉄⑤9024　西武HDまず①の東武鉄道ですが、株価が高値圏で推移しているため、中々買い水準には到達していません。しかしながら、優待の権利日間近になったら買いの水準を上げてトレードしていきます。平常時であれば、東武鉄道は3000円を割り込んだら買い始めます。どんなに高くても3300円というのが私の買い基準となります。そして3分割に分けて買いを入れ、150円程度の鞘抜きをするのが私の東武鉄道の攻略法です。
07Dec
- 鉄道会社の経営をYoutubeを通じて知る
  今はSNSでの情報収集ができるので便利な時代になりましたね。資料ベースでは中々データが頭に入らないという人に向けて鉄道会社の経営を知ることができる動画がありましたので紹介したいと思います。わいわい調査部わいわい調査部 - YouTubeというYouTube動画があり、こちらで東武鉄道や西武、東急、京阪等、主要な鉄道会社の経営状況を知ることができます。少し前の決算データではありますが、それほど経営内容は変わっていないと思いますで勉強になるかと思います。東武鉄道がまさか日光のリッツカールトンを運営しているとは思いもしませんでした。勉強不足です。なのでこれからも勉強します。
06Dec
- ビジネスは自分で勝負する場所を決めることができる
  仕事をするということは「資本主義社会の中で自分の価値を発揮すること」であると私は考えています。学校社会では全教科満遍なくできるように教育されてきました。お勉強社会にどっぷり浸かるとあたかもできないことがあるのは恥であり、克服しなければいけないと錯覚してしまう人もいますよね。日本人の8割方はサラリーマン社会の中で生きています。サラリーマン社会だと学校社会と何ら変わりがなくて、できない仕事はできるようにしなければならないし、嫌な上司や同僚とも付き合わないといけないわけです。人間生きていればどうしても波長の合わない人はいますし、仕事では向き不向きがありますからサラリーマン社会で自分の価値を発揮できる人はほとんどいません。また、サラリーマン社会では営業で大型案件を獲得して社内で優秀と言われているビジネスマンであっても、実は会社の看板があるからこそ、営業案件を勝ち取れているということを認識する必要があります。そこでサラリーマン社会で生きている人に考えてもらいたいことがあります。「あなたの働き方に満足していますか」と。平日は通勤電車に揺られて、会社に着けば波長の合わない同僚や上司の顔を見て仕事をし、ランチは行列に並んでコンビニで不健康なご飯を買う。ランチが終わったら、ご飯を食べたあとの満腹感からどうもうだつが上がらない。仕事が終わったと思いきや、嫌な上司から飲み会の誘いがあり、中々断りにくくて仕方なく付き合う。このような会社員ってけっこう多いですよね^^もうさっさとそんな生活やめましょう！私はビジネスを行っていますが、やりたいときにやり、気が向かないときは何もしません。体調が悪い日はしませんし、逆にすごく気が乗るなぁと思うときはエネルギーが持続するまで仕事を進めます。ビジネスで採算が合わないと思えばそもそもやる必要はないですし、途中でまずいと判断したら他の稼げる土俵に移っています。これは株式投資もそうですよ。日本株だけでも全部で3800社ほど上場しています。3800社もあるんです。学校教育であれば9科目ありましたよね。国公立大学へ一般入試で入学しようとするならセンター試験の勉強と個別入試の勉強をこなす必要がありました。私学であれば科目が少なくて3教科が基本でありますが、必ずしも自分の得意科目で入試に挑めるわけではありません。ビジネスの世界はどうでしょうか。得意分野で勝負することができるんです。そして規模感を小さい段階から始めることができるので、数々の試行を重ねて採算のよいビジネスを徐々に膨らませていけば自ずと飛躍してしまうものです。株式投資であれば得意とする投資手法を相場の流れに合わせながら株を売り買いするだけです。株を売り買いすれば、成功することも失敗することもあります。必ず結果ができるので、良かった場合は何が良かったのか、悪かった場合は何がダメだったのか。良かったことは次の投資でも活かし、悪かったことは次の投資で同じ失敗をしないように対策を打つだけなんです。
05Dec
- 乗車券・特急券を発車直前に購入する人は格段に仕事ができない
  仕事ができる人は常に「余裕」があります。前もって仕事を終わらせたり、仕事に着手する前に何をするべきなのか事前に考えておくため、いざ仕事をすることになっても起動力が早いのです。乗車券や特急券を購入することも仕事の一部です。特急に乗車する際に「こいつは仕事ができない」と思う人の例を挙げます。発車直前になって特急券を購入するために券売機の列に並ぶ人。東武特急の場合は発車時刻の5分前になると券売機で購入できなくなりますが、特急の乗降口で駅員からお金で切符を買う人。私が特にイライラするのは特急の乗降口で駅員からお金で切符を買う人です。やめてください。乗り降りの邪魔でしかありません。また、発車に影響が出るので周囲に迷惑がかかっています。東武特急には50回以上は乗車していますが、今までに何度もこの光景を目の当たりにしています。そして皆さん仕事ができなさそうな雰囲気があったり、だらしない格好をしていたり、不健康な太り方をしていたりととネガティブオーラ全開なんです。私は人の時間やお金を奪う人間は大嫌いで、特に時間泥棒は許しません。
04Dec
- （ver4）株主優待乗車証定期券が到着する前に準備していること
  定期券が12月初旬に到着するため、当然年越し以降も使うことができます。1/1といえば元旦ですが、ニューイヤー駅伝が開催されますよね^^開催されるのは群馬県なのですが、東武特急が通るエリアとしては太田駅周辺と新桐生駅周辺です。元旦はニューイヤー駅伝を生観戦する予定です。朝早くから家を出発する必要がありますが、スタートの群馬県庁から太田駅までの区間は車内でテレビ観戦するので特急列車に揺られながらニューイヤー駅伝をフルで楽しみたいと思います。
03Dec
- （ver3）株主優待乗車証定期券が到着する前に準備していること
  前回では特急停車駅周辺の美味しいご飯を食べに行くプランを発表しました。今回は観光スポットについて考えていることを述べていきます。まずは、東武特急の停車駅から徒歩・バスで行ける観光スポットを徹底的にリサーチしています。リサーチをするのにあたり、駅から徒歩とバスを利用して30分以内に到着する場所を探しています。駅から徒歩では少し距離があって、バスがあまり走っていない場合はタクシーも利用して観光スポットへ行きます。観光スポットについてはすでに大まかな調査が終わっているので、あとはマイナーな観光地で興味をそそられるような場所があったら追加して行きたいと思います。
02Dec
- （ver2）株主優待乗車証定期券が到着する前に準備していること
  前回では温泉に行くプランを発表しました。今回はグルメ旅行について考えていることを述べていきます。まずは、東武特急の停車駅から徒歩で行ける飲食店を徹底的にリサーチしています。リサーチをするのにあたり、喫煙できるお店と駅から徒歩で30分以上行かないと到着できないお店は除外しています。特急停車駅ごとに食べログで検索をかけて、上位20位程度まで表示されたお店から攻めていきます。これだけでも行くべき名店は100店舗は超えてくると思うので、当面の間満足した食事ができそうです。
01Dec
- （ver1）株主優待乗車証定期券が到着する前に準備していること
  12月初旬に念願の株主優待乗車証定期券が自宅に届きます。小学1年生のときに子どもながらに欲しいと思った優待がついに自宅に届くことを考えるとワクワクが止まりません。私は事前準備を徹底させる性格なので、優待が到着したらやりたいことを続々と実行していきます。まずは、季節的にも寒くなってきますので温泉へ行きます。東武線沿線の温泉地で言うと藪塚温泉、鬼怒川温泉、駅周辺から少し離れますが日光の中禅寺湖温泉や奥日光湯元温泉ですね。スーパー銭湯は温泉としてカウントしません。やはり温泉街の温泉に浸かりたいものです。藪塚温泉ですとホテルふせじまが一番有名な宿泊場所です。近くにはスネークセンターもありますので、蛇に癒しを求めて行こうと思います。鬼怒川温泉は温泉宿が数多くあって、どこが良いのか調査中です。日光の温泉街は駅から遠い場所にあるため、バスを併用しての温泉旅行になりますね。
30Nov
- 熱海で行ったフレンチの味が忘れられない
  今年の3月に熱海へ温泉旅行しに行きました。その際に行った街中にあるこじんまりとしたフレンチの味が格別すぎました。量は少なめなのですが、満足感が半端なかったです。熱海というと海の幸を食べたくなる気持ちも分かりますが、旅館で食べることもできるのでランチは街中の美味しそうなお店に行こうと思って、ぶらーりと街歩きをしました。事前に食べログでの調査はしないで自分の直感を信じてご飯処を探していたのですが、街中に地味ーな存在感のあるお店を見つけました。それが3月に行ったこちらのフレンチです。https://tabelog.com/shizuoka/A2205/A220502/22004274/フレンチなのにどこか庶民的な雰囲気もあるお店なのですが、外のメニューを見るとランチで4、5千円するものが看板として出ているので若者は敬遠してしまうかと思います。はっきり言って、値段の倍以上の価値がある名店です。連れも喜んでくれて非常に満足でした。わざわざ電車で通いたくなるそんな名店が熱海にあります。
29Nov
- 虎ノ門ヒルズといえばこちらの和食屋
  私は食に対する出費は惜しみません。ランチでもディナーでも食べたいものを食べます。マクドナルドやモスバーガーなどのファストフードは数年間食べていません。身体にとって優しい食事を摂ることで健康的な食生活を心がけます。虎ノ門ヒルズに行った時に比較的行くお店がこちら。https://tabelog.com/tokyo/A1308/A130802/13245544/ヒレカツ定食と銀だらの西京焼を注文するのが私の定番チョイスなのですが、定食を注文するとご飯、お味噌汁、キャベツがお代わりできて、お腹をすごく空かした時にガッツリここでご飯を食べます。銀だらは天然魚ですし、はっきり言って値段以上の価値のある和食屋なので取り上げてみました。
28Nov
- 虎ノ門ヒルズ周辺のワーキングカフェ
  私はインターネット回線さえあれば全国どこでも仕事ができます。会社員でもある身分なのですが、出社する必要が全くないので快適な作業環境を求めてノマドワークするのも楽しみなんです。この1年間で1番気に入ったのが虎ノ門ヒルズ近くにある上島珈琲店です。https://www.ucc.co.jp/company/pressroom/pickup/20210702b.html店内に入るとワーキングスペースもありますし、ミーティングできる場所もあります。コンセント完備で、wifiも通っていますのでバリバリ仕事が捗ります。上島珈琲店で好きなメニューは黒糖ミルク珈琲です。あれはいつ飲んでも美味しいと感じる至福の一杯です。
27Nov
- カバンの荷物が多い人には要注意
  電車に乗っているとついつい人間観察をしてしまいます。この人はどんな仕事をしているのだろうか？高齢になっても勉強熱心で努力している姿を見たりすると刺激を貰えたりもします。そしてサラリーマンに対して毎回思うことがあります。それは・・・カバンの荷物が多いということです。会社に行く際に持っていく荷物ってそんなにありますか？傘、ハンカチ、ティッシュ、社員証、財布など持っていく必要があるものは多いですが、はっきり言って小ぶりのリュックサックに充分収納できるくらいのものしかないはずです。出張であれば話は別ですが、普段の通勤で重そうな重厚感のあるカバンを持っていたり、カバンがパンパンになるほど膨れ上がっている人を見ると「この人は整理整頓ができていないな」と強く感じてしまうのです。仕事ができる人は頭の中が整理されていて、スマートなカバンで通勤しているのです。日頃から必要なものとそうでないものを分別して、必要最低限の荷物で最小のエネルギーを使って通勤するのがスマートなビジネスマンです。
26Nov
- グリーン車の乗客はハゲが多いのか
  今から10年前くらいでしょうか。たまたま目にした書籍の広告で以下の本が気になりました。https://www.amazon.co.jp/なぜグリーン車にはハゲが多いのか-幻冬舎新書-佐藤-明男/dp/4344981081まだ読んだことはないのですが、グリーン車にも乗車頻度が高い身としてハゲている人の割合って一般車両とそんなに大差はないのかなという印象です。強いて言えば年齢層が高くなるため、そりゃあハゲている人の割合も増えるよねっていう理屈であれば納得いきます。ちなみに私の体感だと「デブ」が多いというのがグリーン車の特徴でもあるかと思っています。デブは椅子に座ると幅を取りますし、一般車両に乗車すると嫌がられやすいのでグリーン車に避難して快適さを感じているのだと思います。
25Nov
- 保有している魅力的なクレジットカード
  鉄道に乗車頻度が高い私ですが、保有しているクレジットの中でヘビロテしているものがあります。それはビューゴールドカードです。このクレジットカードはSuicaと一体化しており、交通系ICカードとしての役割もあります。えきねっとで新幹線や特急の指定席を予約決済すると決済額の10％がJREポイントとして付与されます。私の場合、貯まったJREポイントは新幹線の指定席券に交換するのですが、100kmまでであれば2160ポイントで新幹線に乗車することができるのです。100kmでいうと大宮～宇都宮・高崎まで行けます。餃子が食べたくなったら、大宮駅から新幹線に乗って宇都宮駅に行きますし、パスタが食べたくなれば高崎まで新幹線で行けます^^ちなみに東京駅からですと熊谷駅、小山駅が100km以内で新幹線利用できる範囲です。普段の支払はなるべくビューゴールドカードにまとめてJREポイントを貯めて、貯めたポイントで新幹線に乗車して地方グルメを食べるのが私の楽しみの一つでもあります。ビューゴールドカードでは東京駅からグリーン車を利用する場合は、ビューゴールドラウンジも使うことができます。年間費は11000円なのですが、日々の支払を一元化すれば会費はすぐにペイできます。ビューゴールドプラスカード：ビューカード (jreast.co.jp)12月からは東武鉄道の定期券乗車証をPASMOに差し替えするため、Suicaと併用しますが、これからも交通系ICカードはSuicaでの利用として、カード決済ではビューゴールドカードでバンバン切っていき、JREポイントをたくさん貯めていきたいと思います。
24Nov
- 年間稼ぎ出したい利回りは鉄道株でも
  株式投資は期待値の高い金融商品です。このところ日経平均はPER12倍～13倍で推移していますが、仮に13倍であったとしても益回りは7.7％あります。鉄道株の大半は日経平均株価に採用されている銘柄であるため、年間の収益リターンとしては日経平均の益回り7.7％を基準に考えるといいかと思います。私は年間のリターンとして30%以上稼ぐことを目標として設定しています。このリターンですが、実は鉄道株を売買することで達成可能となります。鉄道株は1年を通じて20%～30%程度の株価変動があります。一つの銘柄に集中してしまうと高いところで購入しがちですが、鉄道株といっても株価の動きは銘柄ごとに大きく異なります。よって、鉄道株を10銘柄ほど常にウオッチし続けていき、直近1年間の高値と安値を調べたうえで、その中間値から株を買っていけば負けるリスクを低減させることができます。そして一度に購入するのではなく、複数回にわけて購入することです。私の場合は3回にわけて購入します。10銘柄もあれば株高の局面であったとしても1、2社は買いを入れられる銘柄があるものです。そして買ったら一定の利益を乗せて利益確定させることです。この一定の利益というのは銘柄ごとによって、株価の上下範囲が異なるため、あえて数値化させていませんが、5%程度の値幅が適当な銘柄もあれば、10%程度まで値幅を充分に取れるものまであります。さらに買った銘柄はすぐに全株売り注文をしておくことです。売りを入れておかないと利確タイミングを逃してしまいます。また、株価が上昇局面になると欲が出ていきます。そのため、買った冷静な段階で事前に売りを入れておけば正常なメンタルで株の取り引きができます。鉄道株は株価を常にウオッチする必要はありますが、株価が乱高下することは稀ですので買ったら放置して、値幅で年間20％～30%程度のリターンであれば手堅く稼ぐことができるのも魅力的なんです。
23Nov
- 久喜駅に向かうときはJRのグリーン車よりも東武の特急リバティで
  私は久喜駅を利用する頻度が高いです。久喜に住んでいるわけではないのですが、行きつけのお店がありますし、知り合いも何人かいるので、たまにお店で談笑するのも楽しみの一つであります。都内で予定があり、久喜駅に向かうとしましょう。一般的にはJRを利用した方が早く駅に到着するという理由で、JRで向かいますね。私の場合は、時間にはゆとりをもって行動するので、電車の移動時間が長くても問題ありません。1番重要視するのは、「移動の快適性」です。JRであればグリーン車、東武であれば特急を利用することで快適な移動ができます。さらに東武では特急には特急りょうもうと特急リバティがあり、よほどのことがない限りは特急リバティに乗車します。座り心地がよくて、全席コンセントがありますし、座席間の間隔が狭くないので快適なんです。JRに乗車する際はグリーン車を使いますが、グリーン車では車内販売しているのは魅力的なポイントです。しかし、それ以外だとコンセントがないし、椅子の座り心地は決してよいというものでもないという理由で、時間がかかりますが、東武の特急リバティを使って久喜駅へ向かう選択を取ります。

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