「新大阪」は乗換駅のイメージが強いので、おそらく徒歩でアクセスする人の割合が多そうなのはここだと思う
駅名標
旧15番線（現13番線）で上り方を見る：
振り返る：右は旧14番線（現12番線）
旧12番線で下り方を見る
阪和線方面直通特急用の旧11番線だが、駅名標はあくまで東海道本線用だった
次の「新大阪」の在来線は島式ホーム４面８線で西側から11～18番線である。東側に島式ホームを一本増設し、既存ホームをリニューアルしながら線路を東へ付け替え（ホーム一本ずつずれる）工事をしている。JR西日本の構内図によると、2018/04/01時点では東海道本線は付け替えを終了し、旧11・12番線を工事中である。
「新大阪」は乗換駅のイメージが強いので、おそらく徒歩でアクセスする人の割合が多そうなのはここだと思う
駅名標
旧15番線（現13番線）で上り方を見る：
振り返る：右は旧14番線（現12番線）
旧12番線で下り方を見る
阪和線方面直通特急用の旧11番線だが、駅名標はあくまで東海道本線用だった
--- つづく ---
「新大阪」は乗換駅のイメージが強いので、おそらく徒歩でアクセスする人の割合が多そうなのはここだと思う
駅名標
旧15番線（現13番線）で上り方を見る：
振り返る：右は旧14番線（現12番線）
旧12番線で下り方を見る
阪和線方面直通特急用の旧11番線だが、駅名標はあくまで東海道本線用だった