道中、ものすごい自然渋滞で、片道30kmの道のりに100分もかかりました。
普段の3倍です（ぶ～）。
1速のハンクラが続き、足が痛くなりました。
こういうときはATが便利ですね。
さて、今日は機能編です。
写真1枚目：斜め後ろからの全体図です、私はこの角度が一番好きです。
2枚目：フロントシート近景。
黒地に真っ赤なファブリックが映えてます。
どうせやるなら、これくらい同堂々とやったほうがわかり易くて気にいってます。
話がなかなか機能になってませんが、、、
3枚目：シフトノブ。
上部がメタリック風になっています。
シフトは硬くもなくグニョグニョもなく丁度いい感じです。
新車にしては珍しく硬くないです。
適当な節度感があって、合格。
6速と本革なら、更に言うことなしです。
4枚目：ペダル類。
Sportは標準でこのメタル仕様です。
雨の時も滑らず安心できそうです。
ブレーキフィールはかっちりしています。
踏んだだけ効くという感じで合格です。
クラッチは軽めですが、筋力の衰えた私には丁度いい感じです。
と、まあ、思ったより全体的に良いできです。
5年前に買ったデミオスポルトよりも数段上ですね。
スズキは軽自動車専用会社から、普通自動車もOKレベルまで確実に進化してますね。
明日はドライブフィーリング編をアップします（きちんと評価できるかな？）。
乞うご期待（誰も期待してないか。。。泣）