またまたニューカテゴリー。12GTはじめます。
レギュも大枠も曖昧なカテゴリー。
私の中では12のゴムタイヤだと思ってました。
例えば、GT500とかM300GTなど。
正式なものはシュマッカーのシャーシしか適合しないらしい。ボディーもプロトフォームから発売されました。

モデルはマクラーレンなんでしょうか。
えげつないウイングがついてますが。
シャーシにカワダのM300をベースにWBを210化
ボディーはM用のが沢山あるのが理由です。
すっかりレースも集まらなくなったMシャーシに見切りをつけ、ゴムタイヤも面倒になったのでフォームタイヤなら年中同じで走れる12GTに転用します。ボディーもちょうどペイントから仕上がってきました。
何時もボディーが間に合わなくてなかなか走れなかったですが、今回はすぐに走れます。
一杯在庫がありますから。
AOCにもクラスがあるので出て見ようかな。
レギュも大枠も曖昧なカテゴリー。
私の中では12のゴムタイヤだと思ってました。
例えば、GT500とかM300GTなど。
正式なものはシュマッカーのシャーシしか適合しないらしい。ボディーもプロトフォームから発売されました。

モデルはマクラーレンなんでしょうか。
えげつないウイングがついてますが。
シャーシにカワダのM300をベースにWBを210化
ボディーはM用のが沢山あるのが理由です。
すっかりレースも集まらなくなったMシャーシに見切りをつけ、ゴムタイヤも面倒になったのでフォームタイヤなら年中同じで走れる12GTに転用します。ボディーもちょうどペイントから仕上がってきました。
何時もボディーが間に合わなくてなかなか走れなかったですが、今回はすぐに走れます。
一杯在庫がありますから。
AOCにもクラスがあるので出て見ようかな。
今日はカシワの平日レースに参加しました。
スケール、ナローF1、ウイリーと3種目です。
スケールはevoにチェンジしました。スプールでのトライでしたが、不発でした。
ナローはとにかく曲がらない。
少しづつ改善はしましたが、あともう少し煮詰めないと話になりませんでした。
さらにはタイヤの使い方次第ですね。
結果が良かったのが、ウイリー。
GFー01が上がった路面には扱いやすさが、ポイントになりました。ブレーキが扱い安く転がらない速度まで減速が楽に短くできるのが魅力です。
転がり対策にフロントのキャンバーもポジの2度位にしました。
タイヤに関してはトラクターの前輪を4輪に使ってます。以前はタイヤとホイールを接着してなかったのですが、外れる事もあったので接着しました。この事がさらに走りやすくなりました。
おかげさまで2ヒ ートともにトップゴールできました。タイムも28秒1位、安定して28秒台が出る状態でした。たまにはウイリーも楽しいですね
スケール、ナローF1、ウイリーと3種目です。
スケールはevoにチェンジしました。スプールでのトライでしたが、不発でした。
ナローはとにかく曲がらない。
少しづつ改善はしましたが、あともう少し煮詰めないと話になりませんでした。
さらにはタイヤの使い方次第ですね。
結果が良かったのが、ウイリー。
GFー01が上がった路面には扱いやすさが、ポイントになりました。ブレーキが扱い安く転がらない速度まで減速が楽に短くできるのが魅力です。
転がり対策にフロントのキャンバーもポジの2度位にしました。
タイヤに関してはトラクターの前輪を4輪に使ってます。以前はタイヤとホイールを接着してなかったのですが、外れる事もあったので接着しました。この事がさらに走りやすくなりました。
おかげさまで2ヒ ートともにトップゴールできました。タイムも28秒1位、安定して28秒台が出る状態でした。たまにはウイリーも楽しいですね




