A700では一体式のバルクヘットは分割になってます。
しかし、バルクヘットには位置決めの突起があり、並行出しとか不要で精度の高い組み立てができるようになってます。フレックスの高いシャーシだけに復元性にも拘った作りになってます。
また、一見700と同じと思っていたサス回りはアームがアルミになってます。そこそこの厚みがありますが、重さ自体はすごく軽くかんじます。カーボンより高い価格設定になっているのでコストダウンではなさそうです。
クラッシュによる破損が怖いならカーボンの選択も出来ます。曲がるまえに足が外れるとは思いますが。
つづく。
