なんだかんだ走らせた

今年1発目のカシワ。
腰が重いのでミニのテストです。
リア駆動の方向性を試すためグースでテストです。
モーターはトリオンショートの17.5を進角MAXで使用。
ダンパーのオイルが劣化していて交換。Ｘギアのオイルは使うのが難しい。温度差が大きくこの時期は重くなってしまう。
タイヤはリアがシミズリアスペ　フロントとがライドソフトが手持ちではベストでした。フロントにラッシュの24を履かせてみたもののアンダーで曲がらず。タイヤが温まらないせいも有ると思います。ただライドのソフトは侵入の速度次第ではめくれてしまう。
グースよりM06の方がめくれ難いのでM06にするのも手ですが、重く軽快感が無いので考えものだし。
RRはアンダーオーバーが出やすいので、モーターが速くなるとネガの部分が強く出る感じですね。
次回はＡ210を2駆でテストしてみます。


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明日は

大晦日の明日はカシワでレースになります。今年最後のレースなので天気が心配です。
明日はチームメイトも参加になるので忙しくなるので参加車種を減らします。
最後のレースを気持ちよく走ってもらいたいですね！

年明けは谷田部アリーナでニューイヤーに参加します。車はいつものシェイクダウンレースですね。
ようやくＴ4を走らせる事ができます。
明日の為に早く寝よう。


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FF03 アップグレードキット 後半戦

足りないパーツや摩耗したパーツを揃えて組み立て再開です。傷んだベアリングや減ったボールジョイントは交換します。タミヤのアジャスターはガタが多くあまり好きではありません。3レーシングのアジャスターを使ってみました。本当は京商のガタが少なく良かったのですが、タミヤよりは少ないのでよしとします。
フロント周りはサスマウントをＣに変更してサスアームはサクラを使っています。この辺は強度重視です。
アップグレードになってからサスマウントの距離が狭くなってサクラのサスアームがピッタリになります。前後にスペーサーは入るガタはありません。
組み上がったシャーシは意外と格好よく、もはやハイエンドの趣です。
後は懸念のとりおんショートモーターの搭載です。
配線のターミナルをうまくかわせるかが問題です。

また説明書にはスタビの説明がありません。
フロントがおそらく此処にというべき所があって付けで見ましたがそのままでは上手く動かない感じがします。
スタビの形状自体を変えないとダメそうです。あとから売れ行きしだいで出すのかなといった所でしょうか
あとはメカの配線をやり直してダンパーのメンテで終了です。
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