足りないパーツや摩耗したパーツを揃えて組み立て再開です。傷んだベアリングや減ったボールジョイントは交換します。タミヤのアジャスターはガタが多くあまり好きではありません。3レーシングのアジャスターを使ってみました。本当は京商のガタが少なく良かったのですが、タミヤよりは少ないのでよしとします。
フロント周りはサスマウントをCに変更してサスアームはサクラを使っています。この辺は強度重視です。
アップグレードになってからサスマウントの距離が狭くなってサクラのサスアームがピッタリになります。前後にスペーサーは入るガタはありません。
組み上がったシャーシは意外と格好よく、もはやハイエンドの趣です。
後は懸念のとりおんショートモーターの搭載です。
配線のターミナルをうまくかわせるかが問題です。
また説明書にはスタビの説明がありません。
フロントがおそらく此処にというべき所があって付けで見ましたがそのままでは上手く動かない感じがします。
スタビの形状自体を変えないとダメそうです。あとから売れ行きしだいで出すのかなといった所でしょうか
あとはメカの配線をやり直してダンパーのメンテで終了です。
Android携帯からの投稿
フロント周りはサスマウントをCに変更してサスアームはサクラを使っています。この辺は強度重視です。
アップグレードになってからサスマウントの距離が狭くなってサクラのサスアームがピッタリになります。前後にスペーサーは入るガタはありません。
組み上がったシャーシは意外と格好よく、もはやハイエンドの趣です。
後は懸念のとりおんショートモーターの搭載です。
配線のターミナルをうまくかわせるかが問題です。
また説明書にはスタビの説明がありません。
フロントがおそらく此処にというべき所があって付けで見ましたがそのままでは上手く動かない感じがします。
スタビの形状自体を変えないとダメそうです。あとから売れ行きしだいで出すのかなといった所でしょうか
あとはメカの配線をやり直してダンパーのメンテで終了です。
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