カシワ ナイトレース

寒いなの、見えないなど文句が多い割には以外と集まる　オッサン達　(笑)
今回はＦ1とMクラスです。
開始　一時間前に到着。またもやぶっつけ本番行為です。

Ｆ1はZenのミディアム、リアソフトの組み合わせ。グリップは最高てすか、トップグループからはかなり遅い。腕が悪いです、車は悪くないのに。決勝勝ち上がってもバッテリー充電が間に合わない。
両面テープ固定の私の車は交換できません。
2ヒート目は走りましたが、大破して終了です。リンクさすは後ろからの衝撃には弱いようです。
遅い私が上手くよけられないのが原因です。

ミニは、未だにアンダーに悩まされ前後リアスペシャルの有り得ない組み合わせ。それでもアンダーです。
原因はわかってますけどね。レースの方はポン選手が私の病気に感染しＡ210を購入し優勝。この絶版車が1、2を飾りました。当然インチキ呼ばわりです。

ハッキリ言って勝負になりません。
次回はみんなてこずってるM06で参戦しようかと思ってます。そしてあっさり負けちゃったらまずいけど

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メンテナンス Ａ210

昨日のカシワスピードのMシャーシはＡ210が1、2位を独占して圧倒的な強さを披露しました。
アクティブさん是非とも2駆に変更して再発売してぇ～
来週のレースに向けて整備しました。ほぼ完バラです。
デフはＴＡ04スパーにして組み換え、最近外れる事の多かったアッパーアームをヨコモのBDの部品でやり直しました。ダンパー用のエンドと18ミリのターンバックルでMシャーシの短いアッパーアームを作る事ができました。穴あきのアジャスターでボールの高さ調整も楽々です。精度も上がっていい感じです。

あとは、メカの配置を変更しました。
まずはバッテリーの容量を2800の軽い物にしてバッテリー側にアンプを移動しました。左右の重力バランスを適正化する為です。

仕上げに受信機をジャイロ付きに載せ替えました。リア駆動の巻対策とハイサイドに有効です。
この辺は最近始めたＦ1からのフィールドバックです。
シャーシの方はこれで終わりです。
あとは、先日発売になったビートをフィッティングしました。
エクシージはそのボディ形状からインチキと言われるので後ろ指対策でもあります。
1/1のエリーゼオーナーとしては愛車のボディでレースしたいだけなのですが、空気感も読まないとね。
で、そのビートはハッキリ言って精巧さはありませんが、かわいいの一言です。時間がないので、凝った塗装はできませんが、昔の愛車を再現しボディの凹凸も出やすいシルバーの単色塗りにします。

それと、　TRG112が大破しました。でも優勝はTRG112です。
なんだかとても寂しい気分。
今週中に部品手配がつくか微妙な状況です。またもやぶっつけ本番の展開ですね。

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私のつたない文章、画像もほとんどないこのブログにいらしてくださりありがとうございます。

最近はどんな事が皆様の興味があるのか、多少はわかります。

今一番旬なのはTRG112だと思います。その中でも最近はメカ積みでいらっしゃる方が多く、なかなか良く見かける画像のようにはなかなか積めないのだろと思います。
実際アッパーデッキを嵩上げせず一例には積めないし。苦労してそうですね。
ただかなり売れてることは想像できます。

M05のギアデフとダブルカルダンも良くこられます。
さすがミニブログ

アキシャルのEXO様も良くいらっしゃいます。うちの子は未だに盆栽で来られる方には申し訳ないのですが、削り出しのアルミシャーシがスタンバイ中でよりゴウジャスな仕様へと待機中。谷田部アリーナでは意外と速いと噂です。そしてそのヨコモからはミニEXOが発売になりました。内装とエンジンを付けるともっと売れますよ　ヨコモさん

あとは、FF03アップグレード等もちらほら。

少しでもお役にたてればいいのだけど。



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