メンテナンス Ａ210

昨日のカシワスピードのMシャーシはＡ210が1、2位を独占して圧倒的な強さを披露しました。
アクティブさん是非とも2駆に変更して再発売してぇ～
来週のレースに向けて整備しました。ほぼ完バラです。
デフはＴＡ04スパーにして組み換え、最近外れる事の多かったアッパーアームをヨコモのBDの部品でやり直しました。ダンパー用のエンドと18ミリのターンバックルでMシャーシの短いアッパーアームを作る事ができました。穴あきのアジャスターでボールの高さ調整も楽々です。精度も上がっていい感じです。

あとは、メカの配置を変更しました。
まずはバッテリーの容量を2800の軽い物にしてバッテリー側にアンプを移動しました。左右の重力バランスを適正化する為です。

仕上げに受信機をジャイロ付きに載せ替えました。リア駆動の巻対策とハイサイドに有効です。
この辺は最近始めたＦ1からのフィールドバックです。
シャーシの方はこれで終わりです。
あとは、先日発売になったビートをフィッティングしました。
エクシージはそのボディ形状からインチキと言われるので後ろ指対策でもあります。
1/1のエリーゼオーナーとしては愛車のボディでレースしたいだけなのですが、空気感も読まないとね。
で、そのビートはハッキリ言って精巧さはありませんが、かわいいの一言です。時間がないので、凝った塗装はできませんが、昔の愛車を再現しボディの凹凸も出やすいシルバーの単色塗りにします。

それと、　TRG112が大破しました。でも優勝はTRG112です。
なんだかとても寂しい気分。
今週中に部品手配がつくか微妙な状況です。またもやぶっつけ本番の展開ですね。

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