今週末は

ひさびさにツーリングのレース参加の為T4にメカ積みしてました。
トリオンの13.5にフローの組み合わせです。ギア比を6.2から始めて様子みながらブースト入れます。
速いラジコンは最近ご無沙汰なので、ユルーク行きますよ。

ゆるーいカシワスピードでなんでツーリングがオープンレギュなのかが不思議です。下手くそな私なら17.5のノンブーの方が速く走れそうですが、あんまり遅いと速度差で危ないのであわせないと。


あれ プロポが帰って来てないじゃん!?
修理したＲ3アンプは無償でしたと谷田部から連絡はあった。
プロポはまだ連絡が来てない。
完全に忘れてました。

Ｘ12も細かな仕上げをしています。車高やらバネなど。
肝心のデフがスラストベアリングが行方不明。単品で2500円もするなぞの一品。また以前のＸ11よりもホイルベースが5ミリ位長い事を発見。より956にジャストフィットします。トゥエルブは微妙な所の変更が進化につながっているのでしょうか。
もう一台の方もボディーの塗装も残っております。こちらはオレンジ一色にイエーガーマイスターのステッカーでお気軽に進めます。

今日はこの辺で修了です。





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XRAY X12

来月のレースの為にトゥエルブ製作中です。
先代は友人にレンタルされるので、自分用のシャーシを組み上げてます。
実に2年位放置していたシャーシは縦置きを横にして、ワイドがナロートレッドになるコンバージョンが組み込まれ黒いプラズマみたいです。
ステアリングクランクを組みたい衝動にかられましたが、ここは我慢しました。
どこのシャーシかわからなくなるので。
このコンバージョンのおかげで幅の狭い古いボディーも難なく乗りました。
後はアンプの配線をするだけですね。

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TRG112 ナロー化

前回の谷田部ラウンドレースで大破したＦ104を引退させて112にバトンタッチさせました。
あまり軽すぎるとレギュに合わせるのが大変なので、重いショートリポにしました。
見た目には良く走りそうですがゴムですから良くわかりません。
お願いしてあるＦ1ボディーが待ち遠しいですね。

そういえば采から新しいナロー用のボディーが発売になるらしい。
ベッタリと低いボディーなのかな。

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