今週末は

残念ながら仕事に追われて練習できず。ひさびさにYTBにゴーでトゥエルブやりたかったのに。
来年のニューイヤーは30.5をやろうと思っていたので練習かねてセッティングをやりたかった。

前回のレースがシェイクダウンレースだっただけにもう少し煮詰めないと。ストレートスピードが遅くてたまらなかったのでギア比のテストをしたいです。

年内にシェイクダウンしなけりゃ年越ししそうなのが3台あるのは秘密です。

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XRAY XB4 2

XRAYから2駆のオフロードが発売になりました。
その2駆が画期的と言うか手抜きと言うか？
たぶん4駆からフロントのデフを抜いただけ。いつでも2駆、4駆に組み換えられる。素晴らしいです。
モーターもフロントにあるのでＦＲ的な感じであります。
オンの4駆で良く走るシャーシは、フロントの駆動を切っても良く走る事を確認してます。
これなら1台で気分で4駆と2駆のレースに出られる。フロントにデフを残すと更にセッティングの幅が広がります。まあわざわざ2駆として発売する必要があるのかが一番の疑問点でもありますが。
増えすぎたカテゴリーを整理出来る素晴らしい手法かもしれないです。
出来ることなら 12、Ｆ1、WGT、を1台で済ませられる。ミニも1台でFFからリア駆動と4駆にツーリングも同様に。
4台あればほぼ全てのカテゴリーを網羅出来る。余計なパーツも少なくて済ませられる。メーカーもデッドストックが減っていいと思います。




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TT-02 アルミパーツ

カシワでおこなわれるTT-02 ポルシェカップ。
フルノーマルが基本なのですがレギュが変更されフロントとリアのナックルがアルミパーツの使用が許可されました。
ひとりナックルをやたらと壊す人がいたらしくて。。。

そこでちょっと調べたら、イーグル、スクエア、YR、タミヤから発売になってました。
タミヤが2.5度 スクエアが2度
YRが2度と3度がありました。
もちろんタミヤとスクエアは高いのでYRで済ませる事にしました。
さすがにズルズルな感じなので、リアトーはありがたい。

早くボディ完成指せないと



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