昨夜のＥテレで放送された「ららら♪クラシッ
ク」。
とても感動しました。
ホルンの歴史と構造について優しく解説してくれ
ました。
このホルンの包容力、雄大性、寛容性を感じさせ
る素晴らしい音色を知らず知らず自分がオケに追
い求めていたんだと気付かせてくれました。
音楽など全く知らないのに感性で追い求めていた
ように思います。子供の時に聴いたクラシックで
ホルンの音色に惹かれていたように思います。
どの楽器の音色よりもホルンの持つ優しい響きと
音色を敏感に感じ取っていたんじゃないかと思い
ます。
ホルン奏者 ラデク・バボラーク さん
1976年チェコ生まれ。8歳よりホルンを学び、89年よりプラハ音楽院でティルシャル氏に師事。94年、難関として知られるミュンヘン国際コンクールで優勝し世界の注目を集めた。以来、ヨーロッパ、アメリカなど各地で活発な演奏活動を展開。小澤、バレンボイム、レヴァインなどトップクラスの指揮者の信頼も厚く、その抜きん出たテクニックと若手ながら成熟した音楽が大きな話題になっている。これまでチェコ・フィル、ミュンヘン・フィル、バンベルク響、ベルリン・フィルの首席ホルン奏者を歴任。その他にもサイトウ・キネン・オーケストラ、水戸室内管と共演するなど日本でもおなじみ。
素晴らしい演奏でした。
彼が来日するたびに日本食、特に朝食が大好きに
なり温泉をこよなく愛すというお話はとても共感
するものでした。納豆と温泉は愉快でしたね。
この番組を観て益々クラシックのオケに興味を持
ちました。
国土交通省は29日朝、政務三役会議を開き、未着工となっている北海道新幹線の新函館―札幌間など３区間の着工を正式に認可した。新たな区間の着工認可は2008年３月の九州新幹線・武雄温泉―諫早間以来約４年ぶりで、民主党政権下では初めて。
羽田雄一郎国土交通相は29日の記者会見で、地域産業への波及効果などを強調した。27日に石川県が計画に同意し、３区間について認可の条件だった沿線自治体や営業主体となるＪＲ各社の同意が出そろっていた。
国交省が認可したのは北海道新幹線のほか、北陸新幹線（金沢―敦賀）、九州新幹線長崎ルート（諫早―長崎）。今夏中に各地で起工する見通しだ。３区間の建設により東京―札幌は５時間１分、大阪―金沢は２時間１分、博多―長崎は１時間20分でそれぞれ結ばれる計画となっている。
３区間の総事業費は約３兆円。このうち２兆円は国と沿線自治体が負担する。残りは整備新幹線を営業するＪＲ各社が国の独立行政法人に納める線路の使用料をあてる。初年度の工事は今年度予算で留保している90億円から出す。
日経新聞より
馬鹿野郎！
ふざけろ！
地方の方々には申し訳ないが
新幹線は不要だわいな！
リニアもいらんわい！
田中角栄のやり方を今もまだやろうとしている
酷交省と痴呆自治体、アンタ達は本当に
間抜けだわいな！
ええ加減にせんかい！
国民の皆さん
怒りましょうよ！
地域の活性化が必要？
新幹線ができても
活性化なんぞしませんから。
本当に馬鹿だわ。
そんなのに予算つけるぐらいだったら
福島の難民を早く救わんかい！
電力不足、社会保障の財源不足。
不足するから原発が必要。
社会保障を充実するために消費税アップが必要。
どちらも肯定された。
後者は参議院通過前だけど簡単に通過でしょう。
何か同じ思考でことが進んでいるよね。
国民無視だ。
世論なんて聞いてたら事が進まないってか？
日本の政治は経済が中心だ。
日本の政治が三流以下というのはこれに起因するわけ。
それはそれでいいのだが、それではダメだというのも
あるんじゃないの？
電力会社の株主総会も無事終わった。
原発必要とな。当然のことだ。
電力会社が原発不要とは言えないからね。
話は変わるけど
原監督、たいしたもんだわ。
全く動揺してないもんな。
確かに昔の話だし、終わった話。
それに野球とは関係ない話だからね。
それと比べて中畑監督はやけに顔色が悪いような。
成績不振は今始まったことじゃないし、
何か不安でもあるのかいな？
まあ、どうでもいいことなんですけど。