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旅のスタートは上野駅！
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本日8/25～31の間、乗り鉄遠征に行ってきます！
前・・・というか1年前からだいぶ伏線張ってましたけど・・・＾＾；
『寝台特急あけぼの』の旅
～The BlewTrain Memories～
【第1日目 8/25（Thu）】
上野～（寝台特急あけぼの号 青森行き）～青森
【第2日目 8/26（Fri）】
青森～（青い森鉄道・いわてIGR銀河鉄道 普通）～盛岡
盛岡～（いわてIGR銀河鉄道・花輪線 普通）～大館
大館～（奥羽本線 普通）～青森
北へ、北海道へ・・・2
～キング・オブ・北海道～
【第2日目 8/26（Fri）】
青森～（急行はまなす 札幌行き）～札幌
【第3日目 8/27（Sat）】
札幌～（函館本線 普通）～滝川
滝川～（2429D 根室本線 普通 釧路行き）～釧路
【第4日目 8/28（Sun）】
釧路～（根室本線 普通）～東根室→根室
根室～（根室本線 普通）～釧路
釧路～（釧網本線 普通）～網走
【第5日目 8/29（Mon）】
網走～北見～（石北本線 普通・特別快速）～旭川
旭川～岩見沢～（函館本線 普通・特急）～札幌
札幌～（千歳線 普通）～苫小牧～（室蘭本線 普通）～長万部
【第6日目 8/30（Tue）】
長万部～（室蘭本線 普通）～礼文
＜室蘭本線撮影（☆彡北斗星）＞
礼文～（室蘭本線 普通）～小幌
＜小幌駅散策＞
小幌～（室蘭本線 普通）～長万部
長万部～（函館本線 普通）～小樽～（函館本線 普通）～札幌
札幌～（急行はまなす 青森行き）～青森
【第7日目 8/31（Wed）】
青森～（奥羽本線）～新青森～（東北新幹線 はやぶさ）～八戸
八戸～（東北本線 普通）～郡山
郡山～（水郡線 普通）～水戸
水戸～（常磐線 普通）～上野
今回は、こちらの都合上で旅行タイトルを2つに分割しました。
旅行行程日数は全て8/25から通し番号になっています。
まずは1つ目のタイトル通り、寝台特急あけぼの号に乗車。
それもＡ寝台！！！！いや～楽しみで仕方ないです＾＾
その後は花輪線経由で北東北を一周し、青森から旅行タイトル変更。
青森駅で急行はまなすに乗車する前からは、『北へ、北海道へ・・・2』。
まあ前回シリーズの続きですが、サブタイトルに注目せよっ！
今回は『北海道が日本一のものを巡ろう！』という意図です！
まずはトンネル最長の青函トンネルをはまなすカーペット上段でまった～り。
そして翌日は鈍行列車最長距離の2429Dに乗車します。
「何故旅行がこのシーズンなのか」はここにヒントがありますよ・・・( ´艸｀)
そして日本最東端の東根室駅と根室駅を制覇、網走へ一気に北上。
さらにさらに特別快速を使って旭川へ、ここからは長距離移動で長万部へ。
勿論、長万部に行くのは「キング・オブ・秘境駅」の小幌駅に行くため！
小幌駅に行く前に撮影した後は小幌駅へ、発狂してきますｗｗｗｗｗｗ
その後は小樽に立ち寄りがてら長万部から函館本線を札幌まで乗ります。
そこからはまたまたはまなすカーペット、今度は下段で青森を目指します。
青森からはお隣の新青森へ、はやぶさ：E5系で新線区間を堪能します。
最後に東北本線を南下後、水郡線水戸経由で上野に帰宅します。
ざっと説明するとこんな感じです。
旅行中はいつも通り、＃440-旅行中レポを更新します。
なうは暇なときにちょこちょこ覗く予定ですが、ぺタ返しはできませんm(_ _)m
まあ自分勝手ですが暇そうだなって思ったら絡んでやってくださいｗ
それではいってきやす！！！
前・・・というか1年前からだいぶ伏線張ってましたけど・・・＾＾；
『寝台特急あけぼの』の旅
～The BlewTrain Memories～
【第1日目 8/25（Thu）】
上野～（寝台特急あけぼの号 青森行き）～青森
【第2日目 8/26（Fri）】
青森～（青い森鉄道・いわてIGR銀河鉄道 普通）～盛岡
盛岡～（いわてIGR銀河鉄道・花輪線 普通）～大館
大館～（奥羽本線 普通）～青森
北へ、北海道へ・・・2
～キング・オブ・北海道～
【第2日目 8/26（Fri）】
青森～（急行はまなす 札幌行き）～札幌
【第3日目 8/27（Sat）】
札幌～（函館本線 普通）～滝川
滝川～（2429D 根室本線 普通 釧路行き）～釧路
【第4日目 8/28（Sun）】
釧路～（根室本線 普通）～東根室→根室
根室～（根室本線 普通）～釧路
釧路～（釧網本線 普通）～網走
【第5日目 8/29（Mon）】
網走～北見～（石北本線 普通・特別快速）～旭川
旭川～岩見沢～（函館本線 普通・特急）～札幌
札幌～（千歳線 普通）～苫小牧～（室蘭本線 普通）～長万部
【第6日目 8/30（Tue）】
長万部～（室蘭本線 普通）～礼文
＜室蘭本線撮影（☆彡北斗星）＞
礼文～（室蘭本線 普通）～小幌
＜小幌駅散策＞
小幌～（室蘭本線 普通）～長万部
長万部～（函館本線 普通）～小樽～（函館本線 普通）～札幌
札幌～（急行はまなす 青森行き）～青森
【第7日目 8/31（Wed）】
青森～（奥羽本線）～新青森～（東北新幹線 はやぶさ）～八戸
八戸～（東北本線 普通）～郡山
郡山～（水郡線 普通）～水戸
水戸～（常磐線 普通）～上野
今回は、こちらの都合上で旅行タイトルを2つに分割しました。
旅行行程日数は全て8/25から通し番号になっています。
まずは1つ目のタイトル通り、寝台特急あけぼの号に乗車。
それもＡ寝台！！！！いや～楽しみで仕方ないです＾＾
その後は花輪線経由で北東北を一周し、青森から旅行タイトル変更。
青森駅で急行はまなすに乗車する前からは、『北へ、北海道へ・・・2』。
まあ前回シリーズの続きですが、サブタイトルに注目せよっ！
今回は『北海道が日本一のものを巡ろう！』という意図です！
まずはトンネル最長の青函トンネルをはまなすカーペット上段でまった～り。
そして翌日は鈍行列車最長距離の2429Dに乗車します。
「何故旅行がこのシーズンなのか」はここにヒントがありますよ・・・( ´艸｀)
そして日本最東端の東根室駅と根室駅を制覇、網走へ一気に北上。
さらにさらに特別快速を使って旭川へ、ここからは長距離移動で長万部へ。
勿論、長万部に行くのは「キング・オブ・秘境駅」の小幌駅に行くため！
小幌駅に行く前に撮影した後は小幌駅へ、発狂してきますｗｗｗｗｗｗ
その後は小樽に立ち寄りがてら長万部から函館本線を札幌まで乗ります。
そこからはまたまたはまなすカーペット、今度は下段で青森を目指します。
青森からはお隣の新青森へ、はやぶさ：E5系で新線区間を堪能します。
最後に東北本線を南下後、水郡線水戸経由で上野に帰宅します。
ざっと説明するとこんな感じです。
旅行中はいつも通り、＃440-旅行中レポを更新します。
なうは暇なときにちょこちょこ覗く予定ですが、ぺタ返しはできませんm(_ _)m
まあ自分勝手ですが暇そうだなって思ったら絡んでやってくださいｗ
それではいってきやす！！！
【JAM第3日目 8/21（Sun）】
今日はJAM最終日、昼間に予定があったので行ってきました。
会場には10時半入りして荷物を置いて・・・おっとスポーツドリンクもｗ
11時からはクリニック（鉄道模型講習会）があったので参加してきました。
3日目11時からの会は「ペーパーモデリング」。
厚紙からHOゲージを車両を作る技術を教わってきました。
窓の切り方やパーツ接合のコツ、組み立ての仕方などなど。
最後には京急の旧1000系の自作品を見せていただいて終了。
完成したものは見た目と言い質感と言い、紙ではないように思えました。
さらに屋根の丸部分はバルサ板（加工しやすいことで有名な木材）。
紙と木と木工用ボンドでできるだなんて、安価でお手軽ですね！
今回はHOゲージでしたがNゲージにも十分流用できる技術ばかりです。
フルスクラッチにプラスチックもいいですが、紙もなかなかのものです＾＾
すっかりペーパーモデリングの虜になったところで昼食にしました。
またまたファミマで・・・＾＾； 昨日のクオカード思い出したじゃねえかｗ
会場正面のベンチでたらふく食った後は会場内を最後1周してきました。
前日までは見当たりませんでしたが、185///発見！
まあ仕事の早いこと・・・いや旧塗装だから旧製品？
某氏からEF64の0番代が走っていると聞いて・・・っていないし・・・(・・；)
うん、いつ見てもヤードって興奮しますなあ！
さらに会場の奥の方に進んでいくと、なにやら変なのが走ってる・・・
昨日は見過ごしましたが・・・って今日は日本庭園！？
さらには麻雀牌！？しかも自走ですか・・・＾＾；
レイアウトは自然でいっぱい、それもかなりリアルでした。
・・・てかよく見たら最近ジュースのおまけに付いてるチョロQじゃ（汗）
そういえばキティちゃんも駅のホームも健全、バリバリ走ってました（爆）
現在進行形のレイアウトも・・・あまり進んでいなかった・・・＾＾；
一通り見ましたがさほど変わったところはなかったので撤収しました。
あ、そういえば今日は頭痛には悩まされなかったなｗ
以上で2011年度JAMは終了、お会いしました宮ハエ205さん、
知り合いを含めその他出展者・来場者の方々3日間お疲れ様でした！
久々にモデラー心をくすぐられる様なものばかりで楽しかったですね。
さあ来年のモジュールコンテストも頑張りますかっ！！
―――JAM『国際鉄道模型コンベンション』2011
【JAM第2日目 8/20（Sat）】
今日は来年度のコンテストの準備の為に会場へ。
というのも、新しいモジュールボードの線路を敷設するというものです。
それと同時に来年度のエントリーをします。名義は俺ので・・・＾＾；
・・・とまああっさり書きましたが面倒だったのがここまででして。
その申し込みが14時頃から、それまで人が多くてよく見れなかったところを
じっくり見てみようということにして、11時頃に会場に着くようにしました。
が、やばい眠い。午前中は実況してるとこ回ったりファミマで弁当買ったり。
そういえば日大三校がモジュールコンテストでも甲子園でも優勝！！
甲子園で優勝との場内放送で流れると、会場は拍手で包まれました。
因みに俺らの学校は今年も努力賞で終わりましたとさ＾＾；
でもそれより不満だったのが、クオカードが読み込めなかったこと。
さらに野菜ビビンバとかやつ買ったんですが、内容の割に450円と高い。
それも辛くてお茶買い忘れて・・・コミケラベルの飲み物また買ったし（爆）
で、会場に戻って再び散策開始。今度は椅子が置いてあるレイアウトへ。
椅子に座ってまったり模型を眺めているとしましょうか～・・・
HOゲージの船が走ってる！？そして中からNゲージが落下・・・＾＾；
散策していると三陸鉄道好きの友人が東北を再現したブースを発見。
カーブのカントがすごくてそこを走る車両がかなりカッコよかったです！！
そのカーブを越えた先には桜並木の長～い直線、長編成が似合います。
そこに座って模型見ながらうとうとしていると視界に何か紫の物体が・・・
追跡開始・・・って明らかJAMに関係なさそうなんですが・・・
肩からかけてるのまがってますよ～（汗）
こっちに気がついてカメラ目線いただきました（笑）
どうやら埼玉県から県のマスコットのコバトンが応援に駆けつけたよう。
おいっす～！みたいなその手・・・＾＾；
というかこの着ぐるみ全体を殴りたいｗ←お前は子供かｗｗｗ
で、レイアウト見て時間潰して14時になったので敷設会へ。
どうやらこれ一応「会」なんだそうです・・・プらレールのすぐ脇でか・・・＾＾；
申し込み用紙を受け取って、モジュールをKATOレール直線に指定、
名前や住所やらを書いて受付に出して振り込み用紙を受け取り敷設へ。
直線用モジュールボードに決められたように線路を釘で固定します。
普通に打てるところまで打ったら後はとんかちで釘を押し込むだけ。
超簡単、すぐに終わって顧問に預けて帰宅することにしました。
が、早稲田OBのブースがなにやらおもしろそうなことやってる・・・
去年も見ましたが今年は東北をテーマにしているそうです。
相変わらずの素人にはなんだかさっぱり分からん機械も健全。
おそらくDCCシステムの制御板か何か？・・・なるほど、分からん（爆）
駅構内・ヤード内のポイント類も全てここに集約しています。
さらに運転支援システムとして列車の現在位置が分かるモニターも。
長大編成の583系や189系あさまで碓氷峠などなど。
さらには現代代表としてEF510牽引のカシオペアや北斗星、E259系も。
最後は外線にカシオペア・内線にE259系というなんという俺得( ´艸｀)
でも碓氷峠の再現でEF63を連結させて走らせてたのも印象深いですね。
改めて『国鉄型特急車両のよさ』を実感できた気がします。
足が疲れたのでこのショーを見て帰宅しました。
明日は最終日、クリニックと後片付けがあるのでまた行かなきゃ・・・＾＾；
よし、明日もC80のスポーツドリンク買ってラベルは保存だなｗｗｗ