3/28の撮影記です。
今日は209系M72編成NN出場配給輸送を撮影してきました。
今回は中央本線の相模湖～高尾の『小名路踏切』に行って来ました。
"小名路"と書いて「おなじ」。「おなろ」だとか「こなろ」じゃないですよ？
（僕も実際、そこに行くまで「おなろ」かと思っていたので・・・＾＾；）
高尾駅から徒歩15分、町名が『裏高尾町』なので『裏高尾』とも呼ばれます。
（正確に言うと、裏高尾町に点在する踏切撮影地の総称？）
北口を出て国道20号線を左折、線路をくぐりわき道を入っていくとあります。
わき道を入っていくので少し道が分かりにくいのが難点です。
後もう1つ、わき道を入っていったところなので踏切自体も小さいです。
撮影可能人数は3・4人程度ぐらいなのですが・・・
先客を見込んで2時間以上前に着いたのですが、それでも先客2人！？
遮断機の下でしゃがんで撮影する事にしました。
115系 C8
115系信州色、これは下りですが『小名路踏切』は上下線が撮影可能です。
ただし上り方面へ上り坂なので、下り撮影可能人数は結構多くなります。
下り列車の撮影可能人数は3・4人ですが、続々と増えていく撮影者・・・
E257系 M-104
通過していくのは、専らE257系。平日は普通列車より本数が多いですね。
そこそこ乗車率もあるようですし、日中の特急の需要もあるようです。
80レ EH200-6＋タキ1000**Ｂ
中央線貨物は徐々にEH200にバトンタッチされてしまい・・・
やはり石油輸送列車はほとんどが長距離列車ですね。
石油精製が再開されたので、首都圏でもＧＳの列は消えつつあります。
115系 C13
115系、平日の日中の普通列車は1時間に2本という少なさ。
節電なのか、車内の室内灯はほぼ全て消えていました。
（僕的には、踏切の「ふみきり ちゅうい」のLEDを消せばいいのではと＾＾；）
正面がだんだん暗くなってきました。
通過が13時半頃なのでその時間には逆光になってしまいます・・・
E351系 S22
正面を明るくしようとして露出を下げたら、逆に白飛び・・・＾＾；
この時点で撮影者は10人。明らかに許容オーバーなのに撮れるのか・・・？
そろそろ通過時刻、踏切が鳴った！と思ったら下り列車でした。
直前に曇って慌てて設定を直して・・・・・・晴れるんだか曇るんだか・・・
回****M 183・189系 M-50
ももずきんラッピング車の183・189系M-50編成。
回送、とありますが、何の回送でしょうね？
・・・踏切を見るとまだ音が鳴っているし、さらに上り列車が接近！
何だろう？と見たら、やっぱり209系でした。なんかゆっくりだぞ・・・！！
配9432レ EF64-1031＋209系M72編成8B
3/28、209系M72編成の長野総合車両センター出場配給輸送が、
長野総合車両センター→京葉車両センター間で行われました。
牽引は全区間EF64-1031でした。
通過直前に曇ってくれたのはありがたいんだかよくわからない・・・
構図は左スカですが・・・まあいいです・・・でも納得いかない・・・(-－；)
串パンも回避できたし、悪くはないですね！＾＾
同上
かなりゆっくりだったのは、どうやらこの先の信号が黄色だったからでした。
そしてやがて・・・停まった！望遠レンズで撮りたい放題な状態に。
後追い、最後の209系武蔵野線配給、まあ満足に撮れてよかったです！
この日は撤収しました。
・・・と思ったんですが、帰宅途中に豊田駅を見ると、何と209系！？
しかもさっき撮影したばかりの配給輸送でした。∑ヾ(￣0￣;ﾉ
どうやら時変がかかって停まらないはずの豊田に停まっているとの事。
配給輸送に追いついた＆しかも好きな209系→即、追っかけ決定！
というわけで、さすがに区間撮りは間に合わないので駅撮りをしました。
場所はド逆光ですが越谷レイクタウン。既に10人以上はいました。
205系 M35
黄色い線の内側で背伸びして撮影、後ろはすごかったみたいですね＾＾；
逆光なのでホワイトバランスを日陰にしたら夕焼けみたいでいいですよね。
・・・正面が暗いのは仕方ないですけどね・・・
と言うか、どの区間でも首都圏近郊は逆光。。。
どうやら配9432レはほぼ配9772レと同じ時間に下ってくるようです。
ギリギリになると思っていたのですが意外と間に合ってたんですね。
そして「列車が参ります・・・」のアナウンス。遠くを見ると配給輸送でした。
配9432レ EF64-1031＋209系M72編成8B
逆光で正面は真っ暗ですが、追っかけなのでまあいいです。。。
初めから追っかけは諦めていたので、思いがけずよかったです！
この日はこれで本当に撤収しました。
明日も武蔵野線で配給輸送を撮影したいと思います！！！
ガチで5時間前待機でもするかな・・・