前回の続きです。
それにしても眠かった・・・・・・
【第2日目 12/22（Wed）】
＜東海道本線撮影＠新大阪＞
■東海道本線撮影2
サンダーバード4号 683系 W34
朝だからと言って快速列車だけではなく、特急列車も発着します。
ただし撮影できない列車がある、というのが新大阪の難点。
17・18番線を発着する列車は主に北陸方面からの特急列車が中心。
寝台特急は勿論、サンダーバード・雷鳥・スーパーはくとが撮れます。
ただしはるかや北近畿は違うホームなので、ここでの撮影は難しいです。
ここは9両編成がちょうどいい感じの構図になりますね。
223系 W22
やっぱり223系はいいですね！
それにしても新快速は行き先のバラエティーが豊富ですね～。
スーパーはくと3号 HOT7000系
HOT7000系、気動車なのに130km/hとはなかなか働き者です。
回****D（はまかぜ1号） キハ189系
キハ181系の置き換えとして登場したキハ189系。
デザインは沿線自然の伝統色系の茜色が基調です。
キハ181系のデザインとは全く異なるつくりになっていますね。
223系 V63+V??
V編成こと4両編成の2編成併結運転。
いまいちどれが1000番台か2000番台か・・・が把握しきれない・・・
サンダーバード6号 681系 T**
681系0番台のサンダーバード。
短時間で違う形式のサンダーバードが撮れました！
223系 V14+V??
新快速もだんだん本数が少なくなってきました。
そしてある時を境にピタリと17番線に来なくなり、16番線へ入線します。
そんな時やってきたのが・・・
雷鳥8号 485系 A03
485系雷鳥ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!しかもパノラマグリーン車先頭です。
来年3月のダイヤ改正で消滅する『雷鳥』、撮れてよかったです！
しかしこの特徴的パノラマグリーンがなくなってしまうのは残念ですね・・・
一度乗ってみたかったですが、乗る機会はなさそうです。
「L特急雷鳥 大阪」の側面幕。
栄誉ある国鉄型がなくなってしまうのは惜しい！惜しすぎる！！
1つ目の目的は達成したので、☆彡日本海到着までもう少し待ってみます。
幕を撮ろうと走ったら足ひねって痛い・・・(＞＜；)
4002レ ☆彡日本海 EF81-107+24系13B
☆彡日本海、ローピンのEF81-107で大阪へラストスパートをかけます。
日本海はローピンで撮りたい、と思っていたので、よかったです。
（日本海までトワ釜だったら1日で3回もトワ釜を見る羽目に・・・＾＾；）
数少ないブルトレ寝台特急である日本海も極めて危険な存在。
しかしまだまだ"国鉄天国"は健全なようですね。
・・・それにしても電源車の轟音が凄まじい・・・ｆ（＾＾；）
続きは次回です。次はトワイライトエクスプレスを上下2本撮影します！
・・・そういえば225系をほとんど見てない気がする・・・