#308 北へ、北海道へ・・・4 | No Photo,No Life!!

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JR全線完乗が目標の旅ブログ・・・「旅ノート」。乗り鉄・撮り鉄・模型鉄以外にも、PC・釣り・飛行機などなど多趣味で、面倒くさがり屋な、そんな学生のブログです。

前回の続き、札幌~苗穂の撮影地です。



【第2日目 8/24(Tue)】

  <函館本線撮影@札幌~苗穂>

 苗穂??:??~(函館本線 普通 旭川行き)~??:??岩見沢


■函館本線撮影2


上には「函館本線撮影」と書きましたが、正確に言うと千歳線もです。

札幌~白石は函館本線(外側)と千歳線(内側)の方向別複々線です。

函館本線と千歳線が同時に撮影可能な撮影地です。


鉄道模型の宝箱 快速エアポート 721系 F-3023


札幌~新千歳空港間で運転されているのが快速エアポート。

「uシート」が連結されています。


鉄道模型の宝箱 旭山動物園号 キハ183系


JR北海道設立20周年記念で運行を開始した「旭山動物園号」。

旭川方面から1号車で、全車指定席の5両編成です。

1号車:「ホッキョクグマ号」

2号車:「オオカミ号」

3号車:「ライオン号」

4号車:「チンパンジー号」

5号車:「ペンギン号」

という、「旭山動物園号」という名にぴったりな車両です。

とってもユニークですね~^^


鉄道模型の宝箱 731系 G-107


JR北海道初の本格的通勤電車。

内装はロングシートで座席端の2席は収納式になっています。

(その収納式のがカッチカチで・・・^^;)


因みに、ここは複々線、当然"並走"もありえます。

並走は山手線&京浜東北線以下なので、撮影は安心できます。


鉄道模型の宝箱 キハ40形


札沼線のキハ40形。

ここは、函館本線・千歳線ではなくても、苗穂入出庫で列車が往来します。

函館本線は函館本線でも"山線"区間の車両も来て、飽きが来ません。


鉄道模型の宝箱 回****D キハ183系"FIGHTERS"


フラノ・ラベンダーエクスプレスの送り込み回送。

一見失敗かと思いきや、奥にDE15-2516に牽かれた785系!

・・・これはこれである意味成功?


鉄道模型の宝箱 快速エアポート 721系 F-4102


千歳線の普通列車は主に721系。

棒と草が邪魔ですね・・・。折りたくても遠いから無理なんですよね・・・


鉄道模型の宝箱 キハ40形


この時間帯はラッシュのピークを過ぎたのか、苗穂への入庫が多いです。


鉄道模型の宝箱 回****D キハ183系


特急「北斗」の送り込み回送。

フララベのJT車と同じキハ183系で、フララベのJT車の改造前の姿ですね。


鉄道模型の宝箱 フラノ・ラベンダーエクスプレス3号 キハ183系"FIGHTERS"


キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!今回の撮影の目的でもあるフララベ!

この函館本線撮影は、旭山動物園号とフララベの撮影の為につくりました。

それぐらい撮影してみたかったJT車!

どっちも撮影出来てよかったです。^^


鉄道模型の宝箱 711系 S-114+S-???


国鉄の急行列車から未だ健在な国鉄711系。

へ~、おもしろい塗装・・・、えっと行き先は旭川行き・岩見沢行き・・・


鉄道模型の宝箱 キハ201系 D-101


キハ201系!

本当は731系との協調運転を撮りたかったですが、撮影地上不可能に。

普通列車でこっちにきてよかったです。^^でも出来れば協調運転が・・・。


鉄道模型の宝箱 入換レ DD51-1165


DD51の単機が苗穂を入換中でした。


今回は全形式の撮影はできませんでしたが、結構いい撮影地でした!^^

苗穂工場もありますし、なかなか飽きが来ないと思います。

苗穂駅付近はオススメ撮影地が点在しています。

是非とも全て回ってみたいものですね。

次こそは北海道の全形式をオールコンプリートしたいです!


苗穂からはまたひたすら普通列車で旭川へと向かう・・・はずが・・・


■不運な2日目 4


鉄道模型の宝箱  


駅に着き、駅の電光掲示板を確認。

えっと、次のは10:06千歳・・・

・・・ええっ!\(゜□゜;)/

そうです、列車に乗り遅れました・・・・・・

乗る予定だった列車はまさに何事もなく撮影していたあの711系!

完全に乗る列車のことを忘れていました・・・ orz

フララベの直後の事でしたし、ちょっと行程に無理があったかな・・・?


とりあえず駅のベンチで「緊急行程会議in苗穂駅」開催www

「うわー、特急使わなきゃまずいじゃん。」と言うと他3人は即否定。

「金ねぇーよ(怒)」なんて言われる始末。

因みにこの時考えていた選択肢は、

・後続の普通列車で旭川→到着時刻15時過ぎ

・スーパーカムイで旭川 →到着時刻11:50(スーパーカムイ13号)

・別ルートで旭川     →到着は夜頃。2日目の旭川観光は崩壊確実。

・行程変更         →札幌観光->夜に旭川到着->翌日旭川観光

駅のベンチで時刻表とにらめっこして10分強。とりあえず出した結論は、

『とりあえず普通列車で岩見沢(特急接続駅)に行こっか。』

・・・と言ったものの、他2人は苗穂駅100周年記念硬券に夢中。

ちょっとは考えろっつうの!!聞けっ!!・・・あ、でも欲しいなwww

この先は列車の中で考える事にしました。


鉄道模型の宝箱 DD51-1165+785系NE-2


さっき撮影したDD51は785系に連結されていました。

どこかにでも運ぶんですかね?

・・・さっきあれほど慌てたのに優雅に撮影してる俺ってw


というわけで来た731系の車内で考える事にしました。

悩み悩んで出した結論。それは、

岩見沢(特急停車駅)から滝川(普通列車接続駅)まで特急を使う

滝川からは「北海道&東日本パス」で行く事にしました。

時刻表を見ると、時間的に間に合うのがスーパーカムイ13号旭川行き。

旭川まで特急ですんなりと行きたいところですが・・・

(「2000円以内なら特急乗ってもいいよ~」、なんて御気楽だな(怒))

これからの行程も決まったので、一路岩見沢駅を目指しました。



続きは次回です。

まさかまた火の粉がふりかかるとは・・・