ワイルドスピード×３ TOKYO DRIFT

舞台がＴＯＫＹＯと言う事に興味があり早速見て来ました。

公式サイト⇒ワイルドスピードX3　TOKYO DRIFT　

ストーリー的には相変わらずＢ級映画？な感じでしたが、お気楽極楽映画として見れば、まあ普通に面白かったです。

しかし、アメリカが描く日本って、いつも摩訶不思議で、同じ感じの描写ばっかりだなーと感じた。

（漢字のネオン、パチンコ屋とか＝キルビルやロストイントランスレーションと同じ描写感。）

こんなのねーよとか、あり得ないと思うシーンがしばしば登場するが、またそこが面白いポイントでもあったりする？。

また、以外な日本人キャスト＆日本のＤ．ｋが登場してたのも面白かったし、自分が良く知っている場所や走った事がある場所がハリウッド映画に登場してくるのも見ていて面白かったです。

あと、出てくる車はスポコン色強く、ＮＯＳを強調している描写なんかも、いかにもアメリカ的？でしたね。

でも渋谷の交差点をドリフトして駆け抜けるシーンや車のボディーに写りこむネオン光などの描写は幻想的で

監督の細かい拘りを感じ、映像的なセンスはまあまあ良かったです。（いかにもアメリカ人に受けそうな感じですが・・・）

　　

まあ時間があれば映像的には楽しめる映画だと思いますので皆さんも見に行っては如何でしょうか？

あとストリーに連続性はあまりありませんが、最後のシーンでは過去のワイルドスピードを見ておくと？良いかも？

ソニー・ピクチャーズエンタテインメント

ワイルド・スピード ― コレクターズ・エディション

ユニバーサル・ピクチャーズ・ジャパン

ワイルド・スピード × 2

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ワイルド・スピード ターボ・エディション

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インプレッサと３６０

先日、通り掛かったスバルの営業所（東京スバル墨田店）が新しくオープンしてて、スバル３６０が展示してあるのが見えたので、立ち寄ってみたところ。

こんなのも展示してました。

PCWRCのインプ

　

去年のオーストラリアで新井選手が乗ったやつみたいです。

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑PCWRC＝海外規定の為、マフラー直管・・・渋い。

　

こーゆーガセットとか見るとたまらないです。　凄い数のクロスバー・・・一昔前のGr．A以上の数だ。

スバル３６０　かわいいっ！

　

これヤングSSとか言うスポーツタイプ？ですよね？ナンバーがレトロでやばい。　　

スバルは拘りのある、まじめな車作りをする素晴らしい会社だと思います。

特に水平対向積んだレガシー＆インプレッサは本当にいい車だと思います。＝スバリストの気持ち分かります。

とっ言うのも父親がスバリストで、３６０やラビット（スクーター）の時代からずーっとスバル車オンリーな人でした。

父の古いアルバムを見ると、ラビット⇒３６０⇒スバル１０００⇒レオーネ⇒レガシーと歴代スバル車が写ってます。

自分はレオーネの頃からの記憶しかありませんが・・・

また自分が免許を取って初めて乗った車もその時、父が乗っていた初期型レガシーのGTターボでしたので

シンメトリーレイアウト車のハンドリングの良さを体感＆理解しています。

そんな影響もあって自分もスバル車オーナーの時代があり、実は今でも隠れスバリストだったりします。（＾＾；

インプレッサ２２Bが発売になる時は、真剣にセリカから浮気しそうになりました。⇒もちろんお金が無く断念でしたが・・・

２２Bは今でも憧れており欲しい車の一台です。・・・・ジャンボ宝くじの一等当選したら買います。

ヘッドランプレンズ交換！

純正のKoito製ヘッドランプレンズが曇っていたので、CIBIE製のレンズに交換しました。

Gr.．A　のＳＴ185もこれ付けてたので、目玉はＧｒ．Ａ車に近づきました。

ビフォアー（koito製）　　　　　　　　　　　　　　　　　アフター（CIBIE製）

　

白く曇ってる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　CIBIE製はポジション付きなのでせっかくなので結線しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（明かりはポジションランプです。）

　

12Vはクリアランスランプの配線からGET　　　　リム錆びてたのでピカールで磨いときました。

また今回はヘッドランプの光量をUPさせるリレーキットも付けました。

どうせならCIBIE製買うべと調べたら、どうやら生産中止で入手不可。

で、今回使用したのは

BOSCH製　BSH－1HL

Ｈ4バルブとセットでお買い得、お奨めです。

（クリックで見れます。）　　　

　　　　　　　　　　↓

　　　

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リレーはここに設置　　

　

説明書ではバッテリー結線だが、エンジンルームにバッテリーが無いので＋配線はオルタネータのB端子へ結線しました。　

全ての結線完了しライトON

⇒かなりに明るくなったのでまあ満足とします。

本当はHIDを導入したかったが、・・・・リトラ裏のスペースの問題＆予算の問題があり・・・しばらくHID化は先送りです。

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CELICA DAY！

昨日はお台場のMEGA　WEBへCELICA　DAYと言う歴代セリカ達が集まる４０周年記念イベント＆所属しているCELICA　GT-FOUR　RCオーナズクラブのOFF会に行って来ました。

↑RCオーナズクラブの皆様のRC達！　　　　　↑一般オーナー様の歴代セリカ達

いやーっしかし昨日は残暑厳しく暑い一日でしたが、それ以上に熱かったのが皆さんのセリカに対する愛着それぞれの拘り超激ヤバでコア＆マニアックなパーツ達etc・・・見たり感じたり・・・ほんとっ最高に刺激的な一日でした。

オフミの二次会では東京下町名物？のもんじゃを食べに月島へ！ここでのトークも盛り上がり、あっという間に時間が過ぎてしまいました。

またこんなオフミで盛り上がれる日が早くも待ち遠しいです。

昨日は最高に楽しい至福の時間を過ごす事が出来ました。＝この場を借りてお会い出来トークして下さった皆さんへ厚くお礼申し上げます。m(_ _）m

またお会い出来る事楽しみにしております。次回もよろしくです。

おまけ

ちなみにMEGA WEBでは歴代カローラの展示もやっており、カローラWRカーも展示してました。

（１０月初旬までやっているそうです。）

　

セリカＧＴ－ＦＯＵＲのＤＮＡを受け継ぐコイツも好きです。

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OMEGA（オメガ）好き

OMEGA・・・オイルではありませんΣ＼(￣ｰ￣;)　時計の方のOMEGAです。（車関係で見てる人への笑いネタ。）

自分は基本的にメカ好き＝時計はクロノグラフ好きです。

【ごちゃごちゃしたメーター感がいい。】

　　　　　　　　　　↓

【例えば乗り物系コクピットの計器（メーター）なんか見るとたまらない（特に戦闘機）メーターフェチな野郎です。】

でっ今日は今持ってる　OMEGA（オメガ）のスピードマスター　達を紹介します。

左から順に

1ｓｔレプリカ　プロフェッショナル　マーク４０

まず1ｓｔレプリカ　手巻き

ちょっとレトロっぽいとこが気に入ってます。

つぎは定番プロフェッショナル　手巻き

これはもう説明不要の一品ですよね。（はじめて月面に行った腕時計です。）

詳しくはOMEGA公式HP でどうそ

次はマーク４０　コスモス　スピードマスター誕生４０周年記念モデルです。

小ぶりでカレンダー付きの自動巻き風防もサファイアクリスタルガラスなので、

傷に強くがんがん使える実用的な一台。

オメガのスピードマスターはデザインが派手でなく、いやみの無いとこが好きです。＝ビジネスにも対応可能なとこもいい。

他、最近気になるクロノはIWCに憧れつつ、実はフォルティスを狙ってます。

ちなみにOMEGA　買うならここ！種類豊富です。

　　　　　　　　　　　 ↓

　　　　　　　　　　　腕時計本舗

アンティークなマーク２買うならここです

　　　　　　　　　　　　　　↓

リベルタ東京 機械式時計専門店スイートロード

オメガなどの機械時計を修理オーバーホールするならここです。

　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　時計再生工房

　

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ポルシェの影響？CONCEPT･･･番外編

数年前、東京の六本木にて

（自分はリーマンの為仕事で訪問中。）

路上に一台のポルシェ911が止まっていた（ここまでは六本木でよくある光景）。

近づいて見ると、ロールバー入ってるのに気付く・・・・ほー気合入ってんじゃん。・・・・

更に近づき・・・全容が明らかになってくると・・・・っまさかっ

それはなんとナンバー付きの　911　Cupカー（注：1）だったんです。

（注：1　911　Cupカーとはレース用に初めから溶接止めのロールバー（マター製）が装着、補強され販売されている超すんごい車、ホイールなんてセンターロック、エアジャッキ付き、etc・・・しかし、レース用につき触媒、サイドブレーキ等なく、そのままではもち公道使用不可。でっ一部のお金持ちでマニアな人達がストリート仕様に改造、ナンバー登録し乗っちゃっていらしゃいます。）

　　スゲーっ！

自分は立ち止まり、しばしボーゼンと眺めていた。

すると、明らかに勝ち組な４０代半ば?の将軍様がモデルばりの最高級なねーちゃんを連れて登場。

【この時、僕には　スターウォーズ　ダースベーダーのテーマソングが聞こえた。】

怪しい野郎に見られたのか？少しメンチ（ガンを飛ばされ）を斬られ、フリーズ＆ホールドアップなマーボー・・・

僕何もしてましぇーん。

そして、その将軍様はエンジンストール気味な発進（ダサ）でフラット６なサウンドを奏でロケットの様に外苑東通りを国道２４６方面に消えて行った。・・・・・・

でも、いわゆるちょい悪親父風でカッコいいじゃんか？・・・・

（今思うとポルシェがそう見させた功績高し？）

911　Cupか・・・・・カッコイイ・・・・・乗ってみたい・・・・・

もちろん貧乏でちょい馬鹿オヤジなだけのマーボーにポルシェは買えません。

いや欲しくない自分のRCが一番だ。

（買えないだけ、本当は超尊敬と憧れあり。・・・いつかは欲しいな・・・特に997のGT3　Cupとは言わないが911（997）ターボ。）

いつか見てろよポルポル（悔しいときポルシェをそう呼ぶ）

貧乏人のジェラシーで勝手迷惑なライバル視。

いつでも勝負してやる【雪道限定でな】って・・・・・もう最初から負け犬状態。（911 Cupは２駆・・・）

（向うは間違いなく何とも思っていない（眼中なし）だろう。）

でもそん時、街乗りで溶接止めなロールバー車を普通に乗っちゃてるとこに衝撃を受け、やたらに渋いと思ったのは事実であり・・・・・・（北の国から　純風で）

じゃ自分のRCでもやるしかないじゃんっCup風にっ　

TTEGr．A車って言う本家の手本もあるし。・・・・（ちなみにGr.A　ST185　のロールバーもマター製）

と言う訳で後戻り出来ない21点式溶接止めなロールバーの道へ突き進むのであった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　詳細画像は後日、内装のテーマでUp予定っす。

その後、仕事の関係で996 GT3 Cupを間近でみる機会がありましたが、ロールバーの出来は本当最高です。溶接＆塗装が非常に綺麗で自分にとっては、もう芸術品の様相、機能美なオーラをプンプン放ってました。

シートに座るのみでしたが、いつかはドライブして見たい車です。

と言う訳で自分が目指す方向性に911Cupの影響がスパイスになっている事は間違いありません。

写真は997 GT3 Cupです。これを真っ白な状態で町乗りしてみたいものです。

しかしサイドにXバー（ロールバー）が入ってる車なのに良くねーちゃん（しかも超綺麗な）が乗ってくれるものだ？

パンツなら良いがスカートならどうすんだろう？　お姫様抱っこでもして乗せるのかな？

やはりポルシェと言うブランドがなせる業なのか？・・・・・マーボー＝ビンボーの素朴な疑問でした。

　　ちょっと共感orまた見てやるよって思って下さった貴殿、

　　ぜひクリックを

　　　　　　↓

　　

　　それではまた次回。

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やっぱLevi's リーバイス♪

皆さん好きなジーンズメーカーはどこですか

自分は絶対 Levi's リーバイス派です。

　　　　　　　　　　　　↑

今良く履いている一部をご紹介、あと他にレギュラー品とカットオフが１０本位あります。

ちなみにブルージーンズに関してはほとんど５０１しか履きません

姉がアメカジ好で、その影響もあってか、小学生の頃から５０１を履いていたのを覚えてます。

（家族の話では幼稚園から履いていたらしい。⇒自分は全く記憶なし。）

以来現在に至るまで結構な数のリーバイス達を履いて来ました。

特に高校の頃、姉がアメリカに行ってたので、BIGE XX　66　502のBIGE　などのレアものを格安にて送ってもらったりしてピーク時にはレギュラー＆ビンテージ含め余裕で５０本以上ありました（古着屋かよっ）。

でもビンテージものは勿体無くてあまり履けず、あんまり実用性がなかったですね。・・・気が付くと全部古着屋に売ってました。

でっ　現在はあえてそのへんのとこを気にせずにガンガン履けるレギュラーのばかりストックしてます。

そんな経歴もあってか、今でも変なこだわりがあり、赤耳の５０１（復刻含む）しか履きません。

多分今後もこのスタイルは不変だと思ってます。

あとGジャンに関しては、リーバイスだけでなく、ラングラー、マーベリックなども好きで持ってます。

（今度紹介しますね。）

また同じ５０１でも色々な色落ちパターンを持ってるとコーディネートが楽しいですよね。

自分は夏場は薄めの色を履くことが多く、冬場は濃い目な感じが多いです。

まっ　いずれにしても、やっぱりジーンズはいいですよね、年齢問わずいくつになっても履けます。

で最後にLevi's リーバイス（ビンテージ＆レギュラー含め）を買うならここお勧めです。

ビンテージものは見てるだけでもすごい面白いです。（値段も凄いですけど・・・）

他にもパタゴニアなどUSブランド満載でアメカジファンならたまりませんよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 古着屋アンビシャス

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　

　　　 　 　

　　　 　　　
　　　　　　

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Gr．Aなドアハンドル

先日アウトサイドハンドルをPP素地品にしました。

（これも解体行きラリーグレード車の中古（ちょっと白く劣化気味それも味）を利用しやっと装着。）

Gr．Aの185もほとんどがこれ付けてます。

普通の人が見れば、ただ安っぽくなってるだけ

唯一のメリットはドアの開閉の際につく爪跡が目立たなくなる位でしょうか。

【THE自己満足】のワールドです。

　

せっかく内張り類外したので

友人に貰ったノックスドールたっぷりと吹いときました。（旧車乗りご用達の防錆ケミカル）

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ニューバランス 2001

最近車ネタが続いていたので、たまには違う話題を

今メインで履いているニューバランス2000がくたびれてきたのでニューバランス2001ゲットしました。

NBのフラッグシップシリーズは履き心地が良くて最高に気に入ってます

長い距離歩くと疲れが全然違いますし、一度履いたら、もう病みつきです。

さすがスニーカーのキャデラック！お勧めの一足です。

　　　　ここ安いです。

　　　　写真クリック

　　　　　　　↓

　

お洒落スニーカーは楽天の「スニーカー市場」でお求めを！

最近はすっかりNB派で気が付くと現在のNBストックはこんなんなりました。

576ヌバックの青　1300復刻　1500復刻　1600　1700

2000×2　2001

昔はオリジナルの1300と1500等ありましたが、ボロボロになり捨てました。

スニーカー大好きで（渋カジ全盛の世代です。）以前はNIKEもかなり集めてましたが、

30超えてからはデザイン的にも渋くどんな服にも合わせやすいNBを自然と履く事が多く、

NIKEのはレアもの含め、ほとんど古着屋に売っちゃいました。

ちなみに古着売るならここ

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今度は生き残っているNIKE達を紹介したいと思います。

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リヤスポイラー

外装の紹介が滞っていたのでUPします。

リヤスポイラーですが通常のRCと何か違うのが分かりますか？

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正解はハイマウントストップランプレスなんです。

解体行きラリーグレード車のを再塗装し装着しました。

Gr. A車はチャライ装備はついていません。

シンプルで男らしいとこが気にいっています。【THE自己満足】

ちなみに一般車のリヤスポ素材はFRPですが、Gr．A車はCFRP（カーボン）です。

丸い穴の切れ目を見ると分かります。

流石Gｒ．A・・・・・

いつか自分の車両の外装樹脂パーツを全てCFRPにしたいマーボーでした。