ブレーキ マスターシリンダ

現在我が家には借り物のＳＴ１６５の新車解説書がある。

前期･後期の違いがよく判る虎の巻といったところだろうか。

その中でちょっと気になったのがマスターシリンダ径である。

以前にもBBSで話題になったが、165標準車は２３．８ｍｍでABS（ESC）車が２５．６ｍｍ

しかし！　どうやら後期は全車２５．６ｍｍのシリンダーらしい（新車解説書による）

という事は純正ブレーキの話だが前期の方がブレーキタッチが良い！と言われてるのが技術的に証明されたことになる。（厳密には構造や効率の問題で1POTと2POTの差があるのかも知れないけど、計算上は同じ）　

さらにマスターシリンダーのシリンダー品番を調べると、１６５前期と２０５中期以降が同じで

１８５ＡＢＳと２０５ABS中期以降も同じである。

このことからも、２０５は標準車が23.8ｍｍでABS車が２５．６ｍｍって事が判る。

んで、ST２０５実車の個人的感想を言うと「ABS車の方がタッチが良い様な気がする。」

だから後期マスターシリンダー方が相性が良いのではないか？って思ったわけです。

ついでにＰバルブの油圧勾配は162比リアも効く様に設定されてるようです。

リアよりのブレーキバランスで困ってる人（そんな人いないよね？）は162用を使ってみては？

実行する人は自己責任でお願いします（＾＾；