こんばんは♪
久っしぶりの作業をご依頼いただきました♪
RVF400用プラグコード交換！
純正のプラグコードは30年近く経つと、硬くなってしまいます。
内部で断線や劣化などがあると、どこがトラブっているのかわからなくなりますので、少しでも良いコンディションで乗ってもらえるといいなと思いながらの作業です♪
純正のプラグコードを取り外し、社外新品のプラグコードは交換します！
今回のプラグコードはとてもコンディションが良かったのでスムーズに作業出来ました！
一応付いていたコードと合わせて返送します！
少し長めに設定していますのでお好きなところでカットして使ってください♪
そして！
『オンラインショップ』で販売再開！
タンククイックシステムと
スタンドフックが少量入荷しました♪
次回は入荷は未定ですのでこの機会に是非♪
ではまた〜♪
株式会社 Sサプライ
〒284-0008
千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2
TEL＆FAX 043-308-5719
E-MAIL s_supply32@yahoo.co.jp
定休日 日曜日、祝日
営業時間 １０：００〜１２：００
１３：００〜１９：００
こんばんは♪
前回のお客様とは別のマシンなんです！
カラーリングは同じですが！
『GBレーシングエンジンカバー』をご注文いただき取り付けです！
取り付け前
カウルを取り外して
左右とも
元々付いていたカバーを取り外し、GBレーシングを準備します！
GBレーシングエンジンカバー取り付け後！
左側も！
カウルをつけて完成ですが！
ブレーキパッド交換もご依頼いただきました！
洗浄します！
洗浄後グリスを塗って！
新品パッドを取り付けます！
少し時間がありましたのでEZシフタースイッチをお試しいただきました♪
すぐに違いがわかったとおっしゃってました♪
変えてみると気がつく事も多いので是非♪
シフタースイッチの在庫は無かったので、ギヤシフトホルダーをご購入いただきました♪
ありがとうございます！
作業後お二人で美味しいものを食べに行くとの事で！
お気をつけて〜♪
ではまた〜♪
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こんばんは♪
前回パフォーマンスカラーを取り付けたお客様！
ブレーキパッド交換もご依頼いただきました♪
取り付けるパッドは『ブレンボZ04』！
初期タッチも良く、握ればさらに効く感じのパッドです。
純正から交換しても操作感に戸惑うことなく使えるクセのないパッドです。
もちろんサーキットでも使える本格派！
このパッドにはさらに上位モデルがあります。
それは『ブレンボZ03』！
金額はお高いですが、耐久レースでも使っている磨材を使ったパッドですので、長持ちします！
機会があったらZ04とZ03のライフ比較もしてみたかったです♪
では交換していきましょう！
キャリパーを取り外して
洗浄します！
綺麗にしてピストンにシリコングリスを塗ります。
こちらが取り付けるパット！
純正に比べるとバックプレートの厚みも増えてますので、熱への対策もされています！
このパッドに交換してブレーキマスターをブレンボRCSにすれば、イメージ通りに操れてとても快適なバイクになります♪
ぜひ！
ブレーキパッド交換のお問い合わせはこちら！
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こんばんは♪
GSX-R1000Rのお客様！
寺本自動車商会さまの『パフォーマンスカラー』！を取り付けさせていただきました♪
お客様の希望でブルー！
コンパクトな箱に入っています！
早速取り付けしていきます♪
リヤホイールを外して
純正カラーを外します！
パフォーマンスカラーを
取り付けます！
左側も同様に！
取り付けます♪
交換前の純正カラー！
交換後のパフォーマンスカラー！
明るいところで見るとより青が映えます！
フロントの純正カラーも
交換してチラリとブルーが♪
タイヤ交換とセットで交換すると工賃もお得です♪
続きます♪
ではまた〜♪
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こんばんは♪
ヘッドカバーガスケット交換のお客様！
前回はヘッドカバーを取り外して純正の液体ガスケットを取り除きました。
ボルト類などを洗浄します！
ヘッドカバーも洗浄！
綺麗に清掃したヘッドカバーガスケット合わせ面に液体ガスケットを塗ります！
漏れないように！と内側にはみ出さないように微妙なバランスで盛っていきます。
ヘッドカバーを取り付けて
しっかりガスケットがハマっている事を確認してカバーボルトを締め付けます！
外したパーツを戻して
エンジンをかけて漏れや滲みがない事を確認して納車させていただきました♪
ありがとうございました♪
ではまた〜♪
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こんばんは♪
GSX-R1000Rのお客様！
以前お預かりした際にヘッドカバーガスケットからオイルが滲んでいるに気がついてしまいました！
次回交換しましょうという事で…。
シーズンオフの今回ご入庫いただきましてヘッドカバーガスケットの交換作業をしていきます！
ここのガスケットから滲むのはGSX-R1000Rの持病みたいなものでして…。
ダダ漏れする感じでは無いのですが、あまり気持ちの良いものでは無いので♪
ちなみにカウルの隙間からもチェック出来ますので是非確認してみてください♪
サイドカウルを外すとしっかり見れます♪
ヘッドの前側にも滲んだオイルが垂れています。
ラジエーターを外して綺麗にしながら
エアボックスを外します！
スロットルボディーも取り外して
ヘッドカバーも取り外します。
エンジン内部に落ちないように気をつけながら元の液体ガスケットを取り除きます！
続きます♪
ではまた〜♪
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こんばんは♪
YZF-R6のお客様！
サーキット走行で気になるところがあるとの事でご入庫いただきました。
高回転で失火のような症状が出たとの事でチェックしていきます。
前回も清掃しましたが一応燃ポンのチェックを。
少しフィルターが色ついてましたが、
エアブローして綺麗に！
インジェクター通路も確認しましたが問題無く！
チェックしながら組み付けていきます。
お次はプラグ！
前回は一年ほど前に純正プラグに交換していましたが、サーキットのみですのでレーシングプラグへ交換！
新品プラグとイグニッションコイルも新品へ
ピンが少し削れていますので交換となります！
下側が新品のイグニッションコイル！
ピンがまっすぐですね！
プラグとイグニッションコイルを取り付けて完成！
EZ-SHiFTERの設定も少し変更しました♪
良くなると良いのですが♪
ではまた〜♪
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YAMAHA YZF-R1のお客様作業の続きです♪
水回りのメンテナンス！
前回はマフラーを外して、ようやく水回りの分解が出来ます！
ウォーターポンプから出ているパイプを取り外します！
ウォーターポンプを取り外し
取り外したクランクケースを綺麗にします！
取り外したウォーターポンプ
丸いはずのOリングが四角くなっています。
ウォーターポンプは新品に交換です！
シリンダ前側のウォーターパイプからも漏れてましたので
出来る限り掃除をします。
ウォーターパイプとOリングは新品！
プラスチックパーツはトラブル前に定期的に交換がお勧めです。
アルミパイプも新品に。
外したOリングは全て四角くなってました！
新品が付くと気持ちいいですね♪
オイル周りも漏れてきていたので次回交換となります！
サーモスタットも交換！
ラジエーターへのエア抜きホースも新品へ！
外した部品を元に戻して完成♪
ご依頼ありがとうございました♪
ではまた〜♪
メンテナンスのご依頼はこちら！
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YAMAHA YZF-R1のお客様！
水回りのメンテナンスをご依頼いただきました♪
ラジエーターホースからクーラントが漏れて滲んでいます。
R1は非常に熱に厳しいイメージがあります。
時間が経ちホースが痩せてくると、クリックRタイプのクリップでは締め付けが甘くなるのでしょうか？
クーラントが漏れ続けるとオーバーヒートとなりシリンダヘッドが歪んだり、最悪エンジンが壊れてしまうことも！
Ｓサプライでお預かりで入庫されるR1はリザーバータンクにクーラントが残っているか？無ければラジエーターキャップを外して残量を見たりなどもしています。
シリンダヘッド前側も漏れた跡が…。
カウルとエアボックスを外して
クーラントを抜きます。
ラジエーターを取り外して
マフラーも外します♪
とりあえずここまで！
続きます♪
ではまた〜♪
トラブル前にメンテナンスしておきましょう♪
そろそろツーリングシーズン前のメンテナンスの追い込み？ですね！
お問合せお待ちしております♪
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こんばんは♪
GSX-R1000Rのお客様！
BCバッテリー交換とブレーキマスター交換をご依頼いただきました♪
前回ご入庫いただいた際にお使いのバッテリーの調子が良くなく、ＳサプライのBCバッテリーをお貸ししてました。
今回バッテリーが入荷しましたので交換！
お次はブレーキマスター交換！
取り付けるのはこちら！
ブレンボRCSマスター！
純正マスターを取り外し
こちらを取り付けます。
ブレーキホースを取り付けて
リザーバータンクを取り付けて
エア抜きを行います。
ブレンボの特徴である握れば握るほど効く！を感じとれるのは18レシオがお勧めです♪
お客様からの感想も『扱いやすく体感できた』との事でした！
常に操作するブレーキですので、交換した際の費用対効果は抜群です♪
Ｓサプライではいろいろ握って体感できますので是非お問合せください♪
ではまた〜♪
ブレーキマスター交換についてのお問合せはこちら！
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