エンジン始動でストール②！GSX-R1000R！

こんばんは♪

エンジン始動でストール！GSX-R1000R！の続きです♪

前回はスロットルボディーの洗浄をしましたが、今回は点火系！

プラグを確認。

黒くカーボンがついています。

エンジン始動がうまくいかない時はインジェクション車でもカブリっぽくなります。

その後エンジンがかかるようなら、少し大きめにスロットルを煽ってカブリをとる感じで回転を上げ目にしてください。

今回はベテランのプラグっぽいので新品へ！

NGK MotoDXプラグを入れます！

左側が新品です♪

イグニッションコイルもチェックしましたが、特に問題無さそうでしたので今回はそのまま。

今後不調になったらイグニッションコイルの可能性が高くなりますね。

さらに燃料ポンプを確認！

ストレーナーを取り外します。

上が新品。

下が使っていたストレーナー。

汚れてます。

洗浄したスロットルボディーを戻して

エアボックスとタンクを取り付けて完成！

しっかり始動して、アイドリングも安定しました。

ご依頼ありがとうございました♪

ではまた〜♪

株式会社　Sサプライ　

〒284-0008
千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2
TEL＆FAX　　043-308-5719
E-MAIL　　　s_supply32@yahoo.co.jp

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定休日　日曜日、祝日

営業時間　１０：００〜１２：００

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エンジン始動でストール！GSX-R1000R！

こんばんは♪

GSX-R1000Rのお客様！

エンジン始動時にストールしてしまうとの事でご入庫いただきました。

お客様に症状とメンテナンス履歴をお伺いして、ある程度の予測をお伝えして、早速確認していきます。

タンクを外してエアボックスを取り外します。

スロットルボディーも汚れていますので、これも可能性があります。

かなりカーボンが溜まっています。

汚れているスロットルボディーを取り外して洗浄します！

洗浄しました！

カーボンが落ちて綺麗になりました。

一応バルブもチェックします。

かなりカーボンが溜まっています。

スロットル開度多めでしっかり回転を回すとバルブも綺麗になると思います♪

さて続きます♪

ではまた〜♪

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耐久用スタンドフックを取り付け！GSX-R600！14J!

こんばんは♪

GSX-R600のお客様！

耐久用スタンドフックの取り付けをご依頼いただきました♪

作業をしていきます。

タイヤを外して

サスペンションを取り外します。

その後スイングアームを取り外して

場所を決めながら点付溶接します。

何箇所か溶接したのち、

溶接用の治具を取り付けて本溶接しています。

塗装が乾く間にフレームの内側を少し綺麗に。

スイングアームとサスなどを戻して完成！

スタンドフックの赤色も車体の色とマッチしていい感じになりました♪

ご依頼ありがとうございました♪

ではまた〜♪

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トラブルチェックとメンテナンス最終回BCバッテリー編！♪GSX-R1000R！

こんばんは♪

トラブルチェックとメンテナンスの続きです♪

いろいろと交換したパーツもありましたが、最後はバッテリー！

お使いだったバッテリーはSTDでしたが、充電してもよわよわで新規に購入していただきました！

『BCバッテリー　GELバッテリー』！

MF-GELバッテリー BCTZ10S-GEL-MOTOSALON WEB SHOP

こちらのバッテリー！

新商品のGEL（ジェル）バッテリーです！

先日のモーターサイクルショーでもMOTOSALONブースでも展示されてました！

以下公式サイトから拝借しました。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ジェル電解質により、電極板の劣化を防ぎ、 液入りバッテリーの約1.5倍の長寿命を実現！

ゲルの特性

液漏れせず、深放電に強く、振動に強い。

ハイパワー
通常バッテリーの約3倍のクランキング電力を確保し、車両の始動性を向上します。

メンテナンスフリー

煩わしい補水や液面チェックがバッテリー の寿命まで一切不要。

優れた耐環境性

外気温度－40℃～+50℃の広い範囲で安定動作。

安全と保証
不燃性・非爆発性・酸漏れなどの心配もなく、モータースポーツなどにも安全に使用できます。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜

リチウムバッテリーはちょっとお値段が…。

という方にピッタリ！

さらに振動にも強いのでGSX-R1000R（エンジンバランサーがついていないので、とても振動が多いマシン）のユーザーには安心です。

重量は純正バッテリーとそれほど変わりませんが、金額はお求めやすくなってます！

パッケージはこんな感じ♪

早速車両にインストール！

プラスマークは手書きです♪

新品ですからしっかりセルも回り始動も完璧！

ご依頼ありがとうございました♪

ではまた〜♪

メンテナンスなどのお問い合わせはこちら！

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トラブルチェックとメンテナンス④♪GSX-R1000R！

こんばんは♪

トラブルチェックの続きです♪

エンジンチェックランプが点灯する原因の一つに、クランクポジションセンサーもあるかと思いジェネレータとクランクポジションセンサーをチェックします！

ジェネレータカバーを外します。

クランクポジションセンサーをチェックしていると皮膜が破れている部分を発見！

関係無いとは思いますが、収縮チューブで覆っておきます。

洗浄したジェネレータをカバーに組み込みます！

そして前回の履歴を見たら3年くらい前に交換していましたのでプラグも新品に。

イグニッションコイルも具合が良くなかったので新品へ！

もう少し続きます♪

ではまた〜♪

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トラブルチェックとメンテナンス③♪GSX-R1000R！

こんばんは♪

GSX-R1000Rのトラブルチェックの続きです！

前回セルが止まってしまいましたので確認していきます！

まずはスターターモーターを取り外します。

動きをチェックしますが…。

カチッていって止まります。

スロットルボディーを取り外しすと割と楽に取り外しができます。

スターターモーターを分解していきます。

結構カスが溜まっています。ブラシも清掃して残量を確認します。

分解パーツを綺麗に磨いていきます。

汚れてますね。

スターターモーターを取り付ける前に動きをチェック！

動くようになりました♪

スターターモーターを取り付けます。

一応燃料ポンプも確認。

続きます♪

ではまた〜♪

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トラブルチェックとメンテナンス②♪GSX-R1000R！

こんばんは♪

フロントフォークのメンテナンスの続きです♪

洗浄が終わったフォークにパーツを組んでいきます。

アウターに

スライドメタルと

ダストシール（社外）を取り付け

クリップを取り付けて

アウターは完成！

スプリングを取り付けてフォークオイルを入れ、油面を合わせます。

スペーサーを入れて

トップキャップを取り付けます。

漏れが無いことを確認して車体に組み付けます！

さてこれからトラブルチェック！

走行中にエンジンチェックランプが点灯してトラクションコントロールなどが効かない状態になったとの事でしたので確認していきます！

エンジンを始動しようと思ったら、スターターが止まりました。

その後、スタータースイッチを押してもスターターリレーがカチっというだけでうんともすんとも。

これはアレか！？

というわけで続きます♪

ではまた〜♪

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トラブルチェックとメンテナンス♪GSX-R1000R！

こんばんは♪

GSX-R1000Rのお客様！

サーキット走行中に不具合が出たそうでご入庫いただきました！

走行中エンジンチェックランプが点き、TC制御が効かなくなってしまったとの事でそこも確認します。

それと同時にフロントフォークのオイル漏れもありましたのでメンテナンスをします！

ホイールを外してフォークを取り外します。

取り外したフォークを分解していきます。

トップキャップを外して

バラバラに

洗浄して

インナーに点錆を発見しましたので修正します。

爪が引っかかるくらいでしたが、

修正して引っかから無くなりました。

拡大しても大丈夫！

フロントフォークの内側はブレーキダストが溜まりやすく、ダストがインナーチューブに付着するとそこから錆が進行します。

たまにこのようにウエスをインナーに巻くようにして拭き拭きすると、錆にくくなりますので是非試してください！

インナー交換は片側30万弱しますので手遅れになる前に磨いてください♪

さて洗浄も終えましたので、

次回から組んでいきます♪

ではまた〜♪

スピードセンサーディスク交換！カワサキZX10R！

こんばんは♪

ZX10Rのお客様！

前回リヤブレーキスイッチの調整でご来店いただきました。

その際、ぶつけられてしまったとの事で軽くチェックしていると、フロントのスピードセンサーが曲がっている事に気が付き交換する事に！

こちらが曲がっているスピードセンサー！

かなり跡がついてます。

ブレーキディスクを取り外しますが、純正のネジロックが効きすぎていて危うくねじ切りそうでした♪

しっかり対策して無事に取り外して、ホイール側にタップを立てて、ネジ側もネジロック材を取り除きます。

新品のスピードセンサー！

左側が歪んだセンサーディスク。

右側は新品です。

ブレーキディスクとホイールは前回チェックしていますので、センサーディスクのみ交換で済みました！

ボルトを取り付けてホイールを戻して完成！

無事に帰れたとの事で良かったです♪

ではまた〜♪

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オーバーヒート症状の修理！③YAMAHAYZF-R1！

こんばんは♪

オーバーヒート症状の修理作業の続きです♪

前回はクランクケースを組み立てましたが、今回はシリンダヘッドを取り付けていきます♪

その前にバルブシートメンテをしたヘッドにバルブなどを組み込みます。

バルブやスプリングも当然新品です。

組み終わったシリンダヘッドをクランクケースに取り付けます！

新品シリンダヘッドガスケットを取り付け

シリンダヘッドを締め付けます。

オイルをロッカーアームシャフトに塗り

タペットシムを置いていきます。

その後カムシャフトを取り付けます。

カムチェーンテンショナーを取り付けます。

タペットクリアランクを調整するために何度かカムシャフトを外してを繰り返します。

よくみるとカムシャフトに軽めですがダメージが。

エンジン始動前にしっかりオイル上げをすると防げることが多いので、長い間乗らなかった場合にはオイル上げをしましょう♪

エンジンが無事出来上がりましたので積み込みます！

その前にフレームの内側など普段手の入らないところを磨いて綺麗にします。

エンジンを積み込んで

外した部品を取り付けていきます。

ようやく形になってきました！

無事にエンジンもかかりました♪

その後納車させていただき、無事に走行しているとの事で良かったです！

ではまた〜♪

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