こんばんは♪
GSX-R1000Rのお客様！
“R”ですがBPF！
こだわりのお客様の要望を形にしていきます！
まずは新品でお取り寄せの『ブレンボ エンデュランスキャリパー』！
レーシングキャリパーでは、このモデル以降ハードアルマイトのキャリパーが出ていませんのでハードアルマイトが好みの方はこちらがお勧めです♪
ブレーキパッドもZ03の新品を投入します！
バックプレート込みで11mm以上の極厚パッド！
（私レベルでは熱も入れられないし、減りません笑）
しかしディスク温度が200度を超えるとディスクとパッドがゴリゴリ削れるような感触となり、これがレーシングパッドの本領発揮なのかっ！！と感じ取れたので感動しました！
こちらのZ03パッドは市販のブレンボパッドのZ03と全く同じ磨材を使ってますので純正キャリパーでもレーシングパッドを感じる事が出来ます♪
パッドの両サイドにインシュレーターがついています。
耐久レースのピット作業でのタイヤ交換の際、ディスクがパッドに当たっても外れないようになっています！
さらに、ピストンとパッドが固定されるので、ブレーキリリースの際のパッド離れのコントロールがリニアになります！
純正キャリパーなどはリリースした際、ピストンにかかっている圧力が抜けてシールが戻ることによってピストンも戻ります。
しかしパッドはそのまま戻ることはなく、回転するディスクの動きによってパッドとディスクの間にクリアランスができます。
レーシングキャリパーのインシュレーター付きは強制的にクリアランスができるので、ライダーがギリギリまでコントロールすることができます！
というわけで純正キャリパーから交換していきます！
その前に！
ディスクを交換！
ブレーキディスクを取り外して、ネジロック剤を取り除きます。
取り付けます♪
そしてキャリパーを新しくするならとご注文いただきました『ベータチタニウムキャリパーボルト』！
ちょっとこだわりで12ポイントです♪
通常の6ポイントに比べて角が倍になりますのでよりキラキラします！
いい感じです♪
続きます♪
ではまた〜♪
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