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こんにちは．M1のもっさです．
今回は金属加工に挑戦してみました．
自動車用ステーが他の部品と干渉するので，薄くしたものをステンレス板で作成します．
（この部品を削るのはナシです．ｷﾁｬﾅｲですが廃盤のため数千円します…）
準備したもの
- ステンレス平板1.0mm：部材
- グラインダーの刃：切削用
- たがね：曲げ加工用
- L字アングル：曲げ加工用
- 銀ロウ＋フラックス：ナット接着用①
- ステンレス用はんだ＋フラックス：ナット接着用②
（ブラインドナットが簡単で確実ですが，今回は技術習得のため接着に挑戦します）
切り出し＋穴あけ
まずはオリジナルの寸法を測って，ステンレス板に下書きをしていきます．
グラインダーを使って，部材を切り出します．
最近導入されたボール盤を使って，ボルト固定用の穴を開けます．
なお，テーブルは以前のアドカレでS君が自作したものです．
曲げ加工
純正のステーは緩やかに曲がっています．万力で挟み，同じカーブを描くように曲げていきます．
大方できたところで純正ステーと合わせてみました（見よ！完璧に一致）
また，強度増大のためにコの字型になっているので端を折ります．
長い部分は歪み易いので，たがねで傷をつけた後，L字アングルを当てながら曲げます．
全部曲げるのに数時間かかりました...オリジナルと並べてみるとイイ感じです．
※左側の穴が4つ空いているのは，決して寸法を間違えたわけではありません．軽量化です．
ナット接着①：ロウ付け-失敗-
取付用のナットをロウ付けで接着します．接着面積を広くするため，フランジナットにしました．
一発目は曲げ加工に失敗したモノで練習します．
フラックスをぬりぬり．
家に転がっていたバーナーで部材を加熱し，銀ロウを流し込んでいきます．
...くっつかねぇ!!!
足付けしてしっかり加熱したのですが，ロウが弾かれてうまくつきません...
赤熱するまで加熱してもダメだったので，この方法は見送ることにしました．
ステンレス板は酸化して変色しました…
ナット接着②：はんだ付け-成功-
強度は劣りますが，車両板金の定番であるはんだ付けでナットを接着します．なぜか衛星部屋にある100Wのはんだごてとステンレス用はんだ＋フラックスでつけていきます．
今度はうまく行きました！
見た目はイマイチですが，強度は問題なく，ネジを締め付けても剥がれません．
また，リブの切れ込み部分も端材とはんだで埋めました．
接着完了後，車両に仮組してみます．左が純正で右が作成したものです．
ネジ穴はピッタリで，インタークーラーにも干渉していません！
塗装
ステンレスなので，”ベアメタル”仕様でも問題ないですが，少し目立つので黒色に塗装します．
車両の黒色部分の塗装には「サッシュコート」をよく使います．Youtubeでオススメされていて買ったのですが，純正っぽい半艶（~七分艶）になるので，重宝しています．
純正との比較がコチラ．少しテカってますが，時間がたつにつれ艶は引きました．
完成
車両に取り付けて完成です！
※ホースバンドが錆びてるように見えるのは気のせいです（交換した）
