平成28年2月27日（土）
今日は応急救護で4時間ぶっ通しですよ。
2時間座学、2時間実技。
担当は以前お世話になったことのある加藤さん（名前ど忘れ）
教えることに真摯な人。
一緒に受講した人はすべて大型二種の5名。
・見た目ヤンキーだが謙虚な中年おっさん。
・品のある太めのジェントルマン。
・頭の良さそうな理系50代
・30代太めの看護師？←勝手に決めつけ
・おちゃめおっさん←自分
2時間ブラウン管テレビでPC再生のDVDを映す教官。
おいおいおいおい
ブラウン管なんて画質悪くて文字潰れて分からんっての！
なぜにPC再生してブラウン管で大きく写すのよ(´Д` )uuu
意味不明ながらもみんなだまって文字が読めないブラウン管映像を見る。
しかもー
医師か看護師っぽいおっさんが応急処置しているビデオだよ。
我々素人は足から腕まで触って症状を判断しないでしょうに。
指導員も「こんなことしなくていいですからね」
なんていうビデオを延々と見せられる5名
テクニカAV作り直せー（笑
その後よくある人形を使った応急救護。
職場でも経験済み。
とりあえずこなしましたよ。
あ～
とりあえずこなした！
ってな4時間でした。
明日は応急処置の残り2時間です。
三角巾らしい。
頑張ります( ´ ▽ ` )ﾉ
平成28年2月25日（木）
仕事終わりに久々の学科一コマと初のシュミレーター。
学科担当は三大寺さん。
教えるのに熱心なんだけれども、私ともう1人のやる気ない若いメンズ2人なので空回りだわな。仕事終わりの19時ではアクビも仕方ないですよ。
内容は、4サイクルエンジンやらブレーキの種類などのお勉強をさらっとしました。
次に初めてのシュミレーター。
21歳の若いメンズと一緒ですよ。
いや～すごいね。普通免許とって三年後に大型二種とるなんて。
賢いわ彼は
さて、
今まで使っていたホンダのシュミレーターが壊れたので（ホンダは撤退したらしい、保守とかであまり儲からないのかもね）一ヶ月前に新機種の三菱製を入れたとのこと。
指導員は金本さん（本名）
急いで走る、普通に走る、の違いを体感するというもの。
大型二種なのにATの乗用車ですよ。
こんなの普通免許の時にやった内容でしょうに。
バスでさせないと意味ないよ。
なんて辛口になりながら
それにしても金本さん（嘘 仮名でした）
シュミレーターの使い方あまり理解してないですね～
リプレイとか使いこなせてないですね～
トラブルもなく普通に直線を走るだけでまったく意味ないですね～
人も動物も車も全然飛び出てきませんよ。
信号無視してもまったく普通に走れますよ。
走行後の診断結果もすぐに消えてしまって、再度映すやり方もよく分かってない感じでしたよ。
いや～ 三菱のシュミレーターがダメなのか、上手に設定できていないのか、指導員の力量不足なのかのどれかですね。
今回のシュミレーターは
まったくもって無駄な時間でした。
あ～あ
こんなんでいいのかよ
（最後に）
最新のシュミレーターだがやはり酔うね。低速とコーナーではクラクラする。
21歳のメンズは操作後グロッキーになってたよ。
あっそうそう
卒検前の見極め、その前の2時間シュミレーターだったのですが・・・・・わたし
ちょっと教習生に厳しくないですかー( ´ ▽ ` )ﾉ
仕事終わりに久々の学科一コマと初のシュミレーター。
学科担当は三大寺さん。
教えるのに熱心なんだけれども、私ともう1人のやる気ない若いメンズ2人なので空回りだわな。仕事終わりの19時ではアクビも仕方ないですよ。
内容は、4サイクルエンジンやらブレーキの種類などのお勉強をさらっとしました。
次に初めてのシュミレーター。
21歳の若いメンズと一緒ですよ。
いや～すごいね。普通免許とって三年後に大型二種とるなんて。
賢いわ彼は
さて、
今まで使っていたホンダのシュミレーターが壊れたので（ホンダは撤退したらしい、保守とかであまり儲からないのかもね）一ヶ月前に新機種の三菱製を入れたとのこと。
指導員は金本さん（本名）
急いで走る、普通に走る、の違いを体感するというもの。
大型二種なのにATの乗用車ですよ。
こんなの普通免許の時にやった内容でしょうに。
バスでさせないと意味ないよ。
なんて辛口になりながら
それにしても金本さん（嘘 仮名でした）
シュミレーターの使い方あまり理解してないですね～
リプレイとか使いこなせてないですね～
トラブルもなく普通に直線を走るだけでまったく意味ないですね～
人も動物も車も全然飛び出てきませんよ。
信号無視してもまったく普通に走れますよ。
走行後の診断結果もすぐに消えてしまって、再度映すやり方もよく分かってない感じでしたよ。
いや～ 三菱のシュミレーターがダメなのか、上手に設定できていないのか、指導員の力量不足なのかのどれかですね。
今回のシュミレーターは
まったくもって無駄な時間でした。
あ～あ
こんなんでいいのかよ
（最後に）
最新のシュミレーターだがやはり酔うね。低速とコーナーではクラクラする。
21歳のメンズは操作後グロッキーになってたよ。
あっそうそう
卒検前の見極め、その前の2時間シュミレーターだったのですが・・・・・わたし
ちょっと教習生に厳しくないですかー( ´ ▽ ` )ﾉ
平成28年2月24日（水）
仕事終わりに実技一コマと経路。まー経路も実技だけどね。
一コマ目の指導員は小川さん（仮名）
第一段階でお世話になった、教えるのに真摯なお爺ちゃん。
正直、無難に上手にこなせられたと思う。
教えることがない小川さんは暇そうで寡黙でした。
前回はず～っとしゃべって、私の職業とかも聞いてきたのにね。
降車後のアドバイスでは
「交差点でのスピードが速い時があったので注意して」
ぐらいしか言われなかった。
自信みなぎるまま二コマ目の経路ですよ。
2時間連続なのに、初めて担当が変わった。
指導員は万代さん（仮名）
事前に作ってきた経路を渡す。1～3の目的地の中でどこに行きたいか聞かれる。
道もよく知っている経路3を走りたいことを伝えてゴー！
まー順調ですよ。
俺ここまで走らせることができるのね。
っていうかもう市バスぐらい余裕でしょうに( ´ ▽ ` )ﾉ ｴﾍﾍﾍﾍ
なんて
ちょー 余裕をかまして運転するおちゃめおっさんですよ♪
し
か
し
途中、道を間違えやばい道へ入るおちゃめなおっさんですよ。
鼻歌交じりでやらかしですよ(´Д` )
東京でいう、銀座？
大阪でいう、難波？
みたいなやばいゾーンを走る羽目に。
すると
市バスのオンパレードですよ。
もう真っ暗な20時ですよ。
人もたくさん歩いていますよ。
タクシーなんて曲がり角に路駐ですよ。
ひやひやしながら、
大型トラックに進路を譲られ、
タクシーに迷惑をかけながら
半泣きで走りぬきましたよ。
左レーンなんて走れませんよ。
すぐバス停まりますし、そのバスの横をロードバイクが迷惑千万なスピードで走っている。追い抜きも何もできませんよ。後ろからはハイエースがビービー、世知辛い世の中ですよ。
おしっこちびりまくりですよ。
降車後は茫然自失( ；´Д｀)
（本日の教訓）
自分は運転が上手になっていたのではない。
練習で走っていた道が、たんに簡単だっただけ。
全然臨機応変な走りは覚えてなかった。
あ～自己嫌悪。
俺はまだまだです(´Д` )
（アドバイス・反省点）
路上
・市バスはバス停で停まりまくるので後ろを走らない方が良い。
・タクシーの路駐がすごい場所では、最後尾のタクシーのハザードを確認し、左折れレーンでも客待ちか折れ待ちかを見極めよう。
校内
・方向転換は、端から離しすぎて停車、スタートすると頭が落ちそうになるので注意。そこそこ近づいている方がいいな。ライトと白線の最初からちょいと入ったぐらいから切り始める感じかな。あまり途中寄せすぎないようにしよう。
・縦列は、ポールとバスの頭が合わさった所からハンドルを切るのだが、ちょっと溜めた方が良い。が、溜めすぎると路肩に当たるので若干でいい。この時左ミラーで後輪と路肩の位置を確認しよう。
・鋭角は無難にできている。二回目でギリギリだったので三回目の切り返しをした。少しだけ下がって進もうとしたらもっと下がるように言われた。下がったことにより内側の路肩とタイヤが近くなってしまった。やっぱり2回目時点でもう少し！ならば3回目は少し下がるだけでいい。これは以前の指導員からのアドバイス。こっちの方が的確だった。
（最後）
これから当分シュミレーター中心になる。
運転の感覚を忘れてしまいそう。
大丈夫かー
（さらに最後）
待合室で十代らしき小柄な大学生ぽい子に声をかけられた。
「この部屋って入っていいのですか？」
いや～
女子って初対面のメンズに声かけるの苦手なのに
この子はやるね～
精一杯の下心なさそうなボイストーンで
「ここは自由に使っていいですよ」( ´∀｀)ｂ
と関係者のごとく言ってやりましたよ。
まーね
若いイケメンでない安全パイのおっさんなので
若い女子でも声かけやすかったのね～
と
魅力も枯渇気味だと再認識するおっさんでした(´∀｀*)ｳﾌﾌ
仕事終わりに実技一コマと経路。まー経路も実技だけどね。
一コマ目の指導員は小川さん（仮名）
第一段階でお世話になった、教えるのに真摯なお爺ちゃん。
正直、無難に上手にこなせられたと思う。
教えることがない小川さんは暇そうで寡黙でした。
前回はず～っとしゃべって、私の職業とかも聞いてきたのにね。
降車後のアドバイスでは
「交差点でのスピードが速い時があったので注意して」
ぐらいしか言われなかった。
自信みなぎるまま二コマ目の経路ですよ。
2時間連続なのに、初めて担当が変わった。
指導員は万代さん（仮名）
事前に作ってきた経路を渡す。1～3の目的地の中でどこに行きたいか聞かれる。
道もよく知っている経路3を走りたいことを伝えてゴー！
まー順調ですよ。
俺ここまで走らせることができるのね。
っていうかもう市バスぐらい余裕でしょうに( ´ ▽ ` )ﾉ ｴﾍﾍﾍﾍ
なんて
ちょー 余裕をかまして運転するおちゃめおっさんですよ♪
し
か
し
途中、道を間違えやばい道へ入るおちゃめなおっさんですよ。
鼻歌交じりでやらかしですよ(´Д` )
東京でいう、銀座？
大阪でいう、難波？
みたいなやばいゾーンを走る羽目に。
すると
市バスのオンパレードですよ。
もう真っ暗な20時ですよ。
人もたくさん歩いていますよ。
タクシーなんて曲がり角に路駐ですよ。
ひやひやしながら、
大型トラックに進路を譲られ、
タクシーに迷惑をかけながら
半泣きで走りぬきましたよ。
左レーンなんて走れませんよ。
すぐバス停まりますし、そのバスの横をロードバイクが迷惑千万なスピードで走っている。追い抜きも何もできませんよ。後ろからはハイエースがビービー、世知辛い世の中ですよ。
おしっこちびりまくりですよ。
降車後は茫然自失( ；´Д｀)
（本日の教訓）
自分は運転が上手になっていたのではない。
練習で走っていた道が、たんに簡単だっただけ。
全然臨機応変な走りは覚えてなかった。
あ～自己嫌悪。
俺はまだまだです(´Д` )
（アドバイス・反省点）
路上
・市バスはバス停で停まりまくるので後ろを走らない方が良い。
・タクシーの路駐がすごい場所では、最後尾のタクシーのハザードを確認し、左折れレーンでも客待ちか折れ待ちかを見極めよう。
校内
・方向転換は、端から離しすぎて停車、スタートすると頭が落ちそうになるので注意。そこそこ近づいている方がいいな。ライトと白線の最初からちょいと入ったぐらいから切り始める感じかな。あまり途中寄せすぎないようにしよう。
・縦列は、ポールとバスの頭が合わさった所からハンドルを切るのだが、ちょっと溜めた方が良い。が、溜めすぎると路肩に当たるので若干でいい。この時左ミラーで後輪と路肩の位置を確認しよう。
・鋭角は無難にできている。二回目でギリギリだったので三回目の切り返しをした。少しだけ下がって進もうとしたらもっと下がるように言われた。下がったことにより内側の路肩とタイヤが近くなってしまった。やっぱり2回目時点でもう少し！ならば3回目は少し下がるだけでいい。これは以前の指導員からのアドバイス。こっちの方が的確だった。
（最後）
これから当分シュミレーター中心になる。
運転の感覚を忘れてしまいそう。
大丈夫かー
（さらに最後）
待合室で十代らしき小柄な大学生ぽい子に声をかけられた。
「この部屋って入っていいのですか？」
いや～
女子って初対面のメンズに声かけるの苦手なのに
この子はやるね～
精一杯の下心なさそうなボイストーンで
「ここは自由に使っていいですよ」( ´∀｀)ｂ
と関係者のごとく言ってやりましたよ。
まーね
若いイケメンでない安全パイのおっさんなので
若い女子でも声かけやすかったのね～
と
魅力も枯渇気味だと再認識するおっさんでした(´∀｀*)ｳﾌﾌ
平成28年2月20日（土）
仕事終わりに実技二コマ。
今日の指導員は、
なっなんとー
昨日私をやけ酒の刑に処した三大寺さんー（笑
汚名挽回ですよ。
やってやりますよ。
ということで路上頑張りました。
昼間なので運転やりやすいですよ！
大雨ですけれどね( TДT)
でもですよ
ペットボトル落下ゼロですよ( ´∀｀)ｂ ﾏﾅｶﾅ
最後お別れする時、三大寺さんより一言いただきましたよ。
「今日は良かったですよ(^^)」
ははー
ひれ伏すがごとく、お言葉を頂戴いたしましたよ(´∀｀*)ｳﾌﾌ
えーそうですよ。権力もっている人の前ではちっせい男ですよ( ´∀｀)ｂ
（アドバイス・反省点）
路上
・電柱目印に停車する場合、平行して進み、ゆっくりハンドルを切りながら電柱を越え、ハンドルを戻す。今日はちょっとハンドル切るのがきつかったとのこと。目印が電柱ならドア前のガラスの真ん中にくるくらい、細いポールならもうちょい後ろ？これはまた確認しよう。
・信号が黄色だったので止まったら行くように言われた。下矢印があったのですよ。
信号はそこまで見て判断しよう。９線の→短いので気をつけて。
・車線変更する時はシフトアップして加速してからすること。３速では遅いとのこと。これは臨機応変な判断が必要だな。
・右折時の歩行者確認がびみょうな時があった。行く前にしっかり確認を。
校内
・縦列、方向転換は５０ｃｍまで寄せなくてＯＫ。卒検では指導員が準備した状態から下がるので。縦列、方向転換は入ったかどうかだけまずは確認しますとのこと。
・縦列はオレンジのＬの次の停止線をちょい行ったぐらいが目印。
・縦列は先端とポールが超えてからハンドルをきったらそこそこうまく行った。
・鋭角は三回までは減点がない。
・縦列、方向転換は１回はやり直してもＯＫ。２，３回なら減点でまだ大丈夫。
・方向転換する時、ライトと白線の最初からちょい超えたぐらいが目印。下がりながら寄せすぎるときつくなるのであまり寄せなくても良い。出るときは直角に曲がる、隘路のようなイメージで。すぐにハンドルを切ること無くそこそこ進むように。
最後に模擬テスト受けてきた。
９７点。
間違った問題
・座席や荷台でないところに荷物をつんではならない。☓にして☓。正解は❍。
→これは問題読み違えただけ。
・フェード現象とはブレーキオイルに気泡が生じ、ブレーキが効かなくなる現象を言う。❍にして☓。 正解は☓。これはペーパーロックのことだったのね。
・霧で100ｍ先が見えない場合、前照灯をつけなければならない。❍にして☓。正解は☓
50ｍが正解とのこと。 だがよー 100ｍでも前照灯付ける必要あるだろ？問題おかしくね？？？
仕事終わりに実技二コマ。
今日の指導員は、
なっなんとー
昨日私をやけ酒の刑に処した三大寺さんー（笑
汚名挽回ですよ。
やってやりますよ。
ということで路上頑張りました。
昼間なので運転やりやすいですよ！
大雨ですけれどね( TДT)
でもですよ
ペットボトル落下ゼロですよ( ´∀｀)ｂ ﾏﾅｶﾅ
最後お別れする時、三大寺さんより一言いただきましたよ。
「今日は良かったですよ(^^)」
ははー
ひれ伏すがごとく、お言葉を頂戴いたしましたよ(´∀｀*)ｳﾌﾌ
えーそうですよ。権力もっている人の前ではちっせい男ですよ( ´∀｀)ｂ
（アドバイス・反省点）
路上
・電柱目印に停車する場合、平行して進み、ゆっくりハンドルを切りながら電柱を越え、ハンドルを戻す。今日はちょっとハンドル切るのがきつかったとのこと。目印が電柱ならドア前のガラスの真ん中にくるくらい、細いポールならもうちょい後ろ？これはまた確認しよう。
・信号が黄色だったので止まったら行くように言われた。下矢印があったのですよ。
信号はそこまで見て判断しよう。９線の→短いので気をつけて。
・車線変更する時はシフトアップして加速してからすること。３速では遅いとのこと。これは臨機応変な判断が必要だな。
・右折時の歩行者確認がびみょうな時があった。行く前にしっかり確認を。
校内
・縦列、方向転換は５０ｃｍまで寄せなくてＯＫ。卒検では指導員が準備した状態から下がるので。縦列、方向転換は入ったかどうかだけまずは確認しますとのこと。
・縦列はオレンジのＬの次の停止線をちょい行ったぐらいが目印。
・縦列は先端とポールが超えてからハンドルをきったらそこそこうまく行った。
・鋭角は三回までは減点がない。
・縦列、方向転換は１回はやり直してもＯＫ。２，３回なら減点でまだ大丈夫。
・方向転換する時、ライトと白線の最初からちょい超えたぐらいが目印。下がりながら寄せすぎるときつくなるのであまり寄せなくても良い。出るときは直角に曲がる、隘路のようなイメージで。すぐにハンドルを切ること無くそこそこ進むように。
最後に模擬テスト受けてきた。
９７点。
間違った問題
・座席や荷台でないところに荷物をつんではならない。☓にして☓。正解は❍。
→これは問題読み違えただけ。
・フェード現象とはブレーキオイルに気泡が生じ、ブレーキが効かなくなる現象を言う。❍にして☓。 正解は☓。これはペーパーロックのことだったのね。
・霧で100ｍ先が見えない場合、前照灯をつけなければならない。❍にして☓。正解は☓
50ｍが正解とのこと。 だがよー 100ｍでも前照灯付ける必要あるだろ？問題おかしくね？？？
平成28年2月19日（金）
仕事終わりに実技二コマ。
今日はダメージマックス。
今（23：30）は焼け酒中～（笑
今日の担当は三大寺さん（嘘の名前）
過去1回だけ学科をお世話になった人。
とても温厚そうで癒し系のお爺様。
ちょっと余裕もできてきたわたくし、
謙虚に挨拶し、もてる力全開で運転さ。
その結果
↓
↓
↓
↓
↓
直進車進行妨害
お客さん（ペットボトル）5名骨折
その他いっぱいミスったなぁ
三大寺さんはとってもやさしそうな人なんだけれども、
今まで行ったことない道路ばかり走らせるので戸惑いまくった。
この人かなりのいじわる人間だわ(´Д` )
バスってのは気にすることがたくさんあるわけ。
知ってる道なら、まだなんとかなる。
初めての道はなかなか辛いのです。
しかも細かったり車線が消えてたり、なんかややこしいとこばかり・・・・・
（アドバイス・反省点）
路上
・バス停乗車前、前後下確認するときはバス左側からすること。仮免許の看板が3点固定されていることも確認するように。
・警察横の交差点は通常通りの左折れでいい。膨らみすぎないように注意しよう。
・大型車や停車中の車の間を通る時は必ず減速する。大丈夫と思って40kmですいすい飛ばさないこと。→えらい怒られた（笑
・停車する時は目印が車道に近いとドア前のガラスに若干見える位置。奥なら前ガラスの格子に隠れるぐらい。停車が完了したらニュートラル、ハンドブレーキ、クラッチは離してもいいがブレーキは踏んだままにする。これを守らないと減点となる。発車する時は、ほんっとに少しだけハンドルきる。ケツ振り確認は必須。
・停車するときは、目印に３０ｃｍ以内に平行して進み、電柱等で右にハンドルを切って若干膨らみ、すぐに戻して３０ｃｍ以内の並行を維持する。これは意識してやっていこう。
・バス停でお客さんが立っている横を走る時は速度を落とす。
・左右折れする時、歩行者が確認できたら無理して進まないこと。突っ込んで直進車進行妨害になった（涙 卒検だと即終了とのこと（哀
・停止線前に立ち入り禁止ゾーンがある場合、バスが停止線まで入るとおしりがかかりそうなら入らないこと。
・停止する時、店舗から出てくる車が発見できても、今の自分は入れてやらない。まだ余裕がなさすぎるのでかまってられない。申し訳ないが。
・とりあえず交差点はゆっくり進むこと。
・細い道路なら無理して5速にあげずに4速のまま進み、40kmを超えないように。太い道なら5速で50kmぐらいまで出そう。制限速度を確認しよう。
・停車車両を避ける時、右指示器で車線変更するのだが、後ろから車が来ようが指示器だけは早めに出す。入れてくれそうならハザードでお礼。入れてくれないなら止まったらいい。他の車に迷惑かけてもいいのです。主張した運転を心がけよう。それがバスなのです←自己流の考え（爆
（構内）
・夜の右鋭角は左の後輪位置が確認しずらい。昼間ならライトの位置と縁石が合った位置を目印にしよう。昼間なら見えやすいよ。
・縦列は、道路の変わり目を超えたらすぐにハンドルをきる。ライト2つ目を目印に後退する。ポールの角とバスの頭が交差したらハンドルを戻すのだが、早すぎると路肩とバスが離れすぎるのでちょっと溜めた方が良いと思う。50cm以内はまだ無理だ。オレンジと停止線の間は大型車用の目印なので無視しよう。
（最後に）
三大寺さん。教え方は的確だが、なんか病むー
やさしそうな風貌からきつい言葉はダメージでかいな～ なんかえぐる感じだし。 引きずらないのが唯一の救い。
一コマ目より、二コマ目は良くなったとは言われたが、まだまだ足りない。
バスは速度を出したら対応できないので、基本周りに迷惑をかけるぐらいゆっくり走る。交差点はさらに慎重に。後ろの車に迷惑になろうとも気にしちゃいけん。クラクション鳴らされてもいい。乗客の安心安全運転が第一。
自分は周りの車に配慮しすぎていた。これからは無視だ。バス自己中で行くぜー
そうそう、市バスが前を走っていたのだが、バス停で停車する時ハザード出してくれた。明らかに私のためですよ。いや～ いい人！
同じバス乗りとして、何か連体感というか使命感というか、一体感を感じますよ。
先輩、やさしさ十分感じております。
最近マイカー運転中、バスの発車時ちょーバス優先するようにしています。
バスの運転手になったらよろしくお願いします( ´ ▽ ` )ﾉ
仕事終わりに実技二コマ。
今日はダメージマックス。
今（23：30）は焼け酒中～（笑
今日の担当は三大寺さん（嘘の名前）
過去1回だけ学科をお世話になった人。
とても温厚そうで癒し系のお爺様。
ちょっと余裕もできてきたわたくし、
謙虚に挨拶し、もてる力全開で運転さ。
その結果
↓
↓
↓
↓
↓
直進車進行妨害
お客さん（ペットボトル）5名骨折
その他いっぱいミスったなぁ
三大寺さんはとってもやさしそうな人なんだけれども、
今まで行ったことない道路ばかり走らせるので戸惑いまくった。
この人かなりのいじわる人間だわ(´Д` )
バスってのは気にすることがたくさんあるわけ。
知ってる道なら、まだなんとかなる。
初めての道はなかなか辛いのです。
しかも細かったり車線が消えてたり、なんかややこしいとこばかり・・・・・
（アドバイス・反省点）
路上
・バス停乗車前、前後下確認するときはバス左側からすること。仮免許の看板が3点固定されていることも確認するように。
・警察横の交差点は通常通りの左折れでいい。膨らみすぎないように注意しよう。
・大型車や停車中の車の間を通る時は必ず減速する。大丈夫と思って40kmですいすい飛ばさないこと。→えらい怒られた（笑
・停車する時は目印が車道に近いとドア前のガラスに若干見える位置。奥なら前ガラスの格子に隠れるぐらい。停車が完了したらニュートラル、ハンドブレーキ、クラッチは離してもいいがブレーキは踏んだままにする。これを守らないと減点となる。発車する時は、ほんっとに少しだけハンドルきる。ケツ振り確認は必須。
・停車するときは、目印に３０ｃｍ以内に平行して進み、電柱等で右にハンドルを切って若干膨らみ、すぐに戻して３０ｃｍ以内の並行を維持する。これは意識してやっていこう。
・バス停でお客さんが立っている横を走る時は速度を落とす。
・左右折れする時、歩行者が確認できたら無理して進まないこと。突っ込んで直進車進行妨害になった（涙 卒検だと即終了とのこと（哀
・停止線前に立ち入り禁止ゾーンがある場合、バスが停止線まで入るとおしりがかかりそうなら入らないこと。
・停止する時、店舗から出てくる車が発見できても、今の自分は入れてやらない。まだ余裕がなさすぎるのでかまってられない。申し訳ないが。
・とりあえず交差点はゆっくり進むこと。
・細い道路なら無理して5速にあげずに4速のまま進み、40kmを超えないように。太い道なら5速で50kmぐらいまで出そう。制限速度を確認しよう。
・停車車両を避ける時、右指示器で車線変更するのだが、後ろから車が来ようが指示器だけは早めに出す。入れてくれそうならハザードでお礼。入れてくれないなら止まったらいい。他の車に迷惑かけてもいいのです。主張した運転を心がけよう。それがバスなのです←自己流の考え（爆
（構内）
・夜の右鋭角は左の後輪位置が確認しずらい。昼間ならライトの位置と縁石が合った位置を目印にしよう。昼間なら見えやすいよ。
・縦列は、道路の変わり目を超えたらすぐにハンドルをきる。ライト2つ目を目印に後退する。ポールの角とバスの頭が交差したらハンドルを戻すのだが、早すぎると路肩とバスが離れすぎるのでちょっと溜めた方が良いと思う。50cm以内はまだ無理だ。オレンジと停止線の間は大型車用の目印なので無視しよう。
（最後に）
三大寺さん。教え方は的確だが、なんか病むー
やさしそうな風貌からきつい言葉はダメージでかいな～ なんかえぐる感じだし。 引きずらないのが唯一の救い。
一コマ目より、二コマ目は良くなったとは言われたが、まだまだ足りない。
バスは速度を出したら対応できないので、基本周りに迷惑をかけるぐらいゆっくり走る。交差点はさらに慎重に。後ろの車に迷惑になろうとも気にしちゃいけん。クラクション鳴らされてもいい。乗客の安心安全運転が第一。
自分は周りの車に配慮しすぎていた。これからは無視だ。バス自己中で行くぜー
そうそう、市バスが前を走っていたのだが、バス停で停車する時ハザード出してくれた。明らかに私のためですよ。いや～ いい人！
同じバス乗りとして、何か連体感というか使命感というか、一体感を感じますよ。
先輩、やさしさ十分感じております。
最近マイカー運転中、バスの発車時ちょーバス優先するようにしています。
バスの運転手になったらよろしくお願いします( ´ ▽ ` )ﾉ