平成28年3月4日（金）
仕事を休んで朝から卒検ですよ。
9：30集合と言われていったら誰も来やしねぇ～
9：40分から開始するならそう言えよ～
なんか普通車の子たちは40分に間に合うように来てるしさ！
プンスカプー
今回チェックする人は万代（仮名）さん
修検もお世話になった方です。
一緒に受ける人は普通二種の30代
コートを着たままでやる気ゼロ、リアクションも薄かった。
まー後にその意味も分かりましたがね。
まずはバスにのって校内を走ります。
鋭角と方向転換。
怪しかった縦列駐車が無くてラッキー（笑
それ以外の校内運転では脱輪しても審査には影響しないとのこと。
まーバス乗りですからね。
それ以外もきっちり走りましたよ。
その後路上に出て三箇所で停車。
後は普通に流す感じ。
私一人で1時間30分くらいかかったかな。
普通二種の人は後ろで態度悪いくらいだらけてますよ（笑
検定で失敗したのは
・停止線にちょっとかかったかもしれないところがあった。
・歩道を歩いている歩行者の横を普通に走ってしまった。（対向もあってふくらめなかった）
・最後路上でエンジン切るように言われた時、そんなのやったことなくて、ハザードと左指示器出したままなのか、止めてからエンジン切るのか分からなくて若干ぱにくった。あやうくエンストする所だった。
後はそつなくできたかも。
そしてバスから普通車に乗り換え、
相方の二種検定。車の後部座席に乗りましたよ。
普
通
二
種
の
感
想
ちょーゆるゲー
なんて簡単なんだ
鋭角も方向転換も余裕でしょうに。
路上での停車なんて横に沿って止まるだけ。目印もなし。なんて楽～
普段通勤で使っている車を慎重に安全運転しただけが二種ということで
大型二種との、内容や技術のあまりの差に愕然としましたよ。
そして終わってから二人で雑談。
「これで落ちたら切れますよ」と普通二種の方。
なるほど、
それだけ緊張もせずに余裕すぎる卒検だったのね。
確かに簡単すぎます。
そ
の
後
合
格
発
表
二
人
共
合格
いや～
今までの苦労が去っていったね。
昼から授与式と説明でした。
後は朝から免許センターで試験です。
仕事がなかなか休めないので行くのは当分先になるかも。
平成28年3月3日（木）
今日はシュミレーター二コマと実技最終見極めです。
仕事は時間休もらって11時ぐらいから向かいます。
まずはシュミ夜。
指導員は岡村（仮名）さん
一度実技でお世話になった人かな。
内容は夜間の運転。
まー普段仕事終わりの夜ばっかりバスを運転してるので、なんてこたぁ～ない感じ。
前照灯は基本上向きに使うもの。
すれ違う時等に下向きにするとのこと。
でも実情と即してないので法律？変えた方がいいと思うけれどね。
シュミレーターを 2回ぐらいしてからいろいろ雑談した。
バスは市バス→観光バスってな感じでレベルアップしていくものだと思っていたがそうではないみたい。
いきなり観光バスもあるとのこと。
まずは近場の観光名所あたりを複数台で走って慣れていき、その後独り立ちしていく。
なるほどね～
やっぱり社内での研修などはしっかりしているみたい。
三年間は契約社員のまま、その後正社員登用というポスターがたくさん貼られているのでそれも聞いてみた。
やっぱり会社としても、事故が多かったり、お客からのクレームが多い人は採用したくないみたいですた。
次に昼休憩からのシュミ悪。
指導員は芝田（仮名）さん。
いや～お久しぶりです！
内容は、雪道や大雨や霧やらで走行。
北海道に住んでいたので雪なんへお茶の子さいさいさ( ´ ▽ ` )ﾉ
シュミレーターは基本三人で行うらしい。
でも集まらないので1人で実施。
ず～っと運転は辛いし、この後見極めなので2回だけにしてもらった。
そして最後の実技。
見極めですよ。
指導員は岡本（偽名）さん
シュミレーターで一度お世話になった、オモロイおっさんです。
「本日は甘めでよろしくお願いします」
と先制パンチを打つおちゃめおっさんですよ( ´ ▽ ` )
オモロイおっさんと思いきや、運転となったらちょいと厳しい人でした。
でもとっても勉強になりました。
（アドバイス・反省点）
シュミレーター
・シュミレーター前の食事はやめよう。
・シュミレーターの酔い度 悪〈夜〈観〈先 でしんどさが違ってくる。スピード出すとクラクラするね。
見極
・方向転換から出る時は道路の真ん中まで体が出てからハンドルを一気に切る。
・三点確認は、左右ミラーの後、中央ミラーをみるとのこと。→最初に教えてくれた人が中央先にと言ったのですがぁ～
・後退50cm以内は攻めすぎなくて大丈夫。
・路上で目印に停車する場合、道路沿いの目印ならドア前のガラスの真ん中に写る感じで。道路から奥の目印ならドア前のガラスの手前格子からちょいガラスに顔を出す感じで。
明日は朝からお仕事休んで卒検です。
教習所内で走行後、路上に出る感じ。
80点以上で合格。
頑張りマッス！！
今日はシュミレーター二コマと実技最終見極めです。
仕事は時間休もらって11時ぐらいから向かいます。
まずはシュミ夜。
指導員は岡村（仮名）さん
一度実技でお世話になった人かな。
内容は夜間の運転。
まー普段仕事終わりの夜ばっかりバスを運転してるので、なんてこたぁ～ない感じ。
前照灯は基本上向きに使うもの。
すれ違う時等に下向きにするとのこと。
でも実情と即してないので法律？変えた方がいいと思うけれどね。
シュミレーターを 2回ぐらいしてからいろいろ雑談した。
バスは市バス→観光バスってな感じでレベルアップしていくものだと思っていたがそうではないみたい。
いきなり観光バスもあるとのこと。
まずは近場の観光名所あたりを複数台で走って慣れていき、その後独り立ちしていく。
なるほどね～
やっぱり社内での研修などはしっかりしているみたい。
三年間は契約社員のまま、その後正社員登用というポスターがたくさん貼られているのでそれも聞いてみた。
やっぱり会社としても、事故が多かったり、お客からのクレームが多い人は採用したくないみたいですた。
次に昼休憩からのシュミ悪。
指導員は芝田（仮名）さん。
いや～お久しぶりです！
内容は、雪道や大雨や霧やらで走行。
北海道に住んでいたので雪なんへお茶の子さいさいさ( ´ ▽ ` )ﾉ
シュミレーターは基本三人で行うらしい。
でも集まらないので1人で実施。
ず～っと運転は辛いし、この後見極めなので2回だけにしてもらった。
そして最後の実技。
見極めですよ。
指導員は岡本（偽名）さん
シュミレーターで一度お世話になった、オモロイおっさんです。
「本日は甘めでよろしくお願いします」
と先制パンチを打つおちゃめおっさんですよ( ´ ▽ ` )
オモロイおっさんと思いきや、運転となったらちょいと厳しい人でした。
でもとっても勉強になりました。
（アドバイス・反省点）
シュミレーター
・シュミレーター前の食事はやめよう。
・シュミレーターの酔い度 悪〈夜〈観〈先 でしんどさが違ってくる。スピード出すとクラクラするね。
見極
・方向転換から出る時は道路の真ん中まで体が出てからハンドルを一気に切る。
・三点確認は、左右ミラーの後、中央ミラーをみるとのこと。→最初に教えてくれた人が中央先にと言ったのですがぁ～
・後退50cm以内は攻めすぎなくて大丈夫。
・路上で目印に停車する場合、道路沿いの目印ならドア前のガラスの真ん中に写る感じで。道路から奥の目印ならドア前のガラスの手前格子からちょいガラスに顔を出す感じで。
明日は朝からお仕事休んで卒検です。
教習所内で走行後、路上に出る感じ。
80点以上で合格。
頑張りマッス！！
平成28年3月2日（水）
仕事終わりに シュミレーター観、セット、セット学の三コマ連続。
指導員は近藤（仮名）さん。
実技最初にお世話になった人。
今日はテクニカAVのタクシー運転手にそっくりなジェントルマンの生徒さんと2人で行います。
一コマ目のシュミレーターは危険予測、潜在的な危険を予測しながら走りましょう！ってな感じ。
ゆっくり走ったら平気ですよ。1人も殺しませんでした（笑
二コマ目はセット。
これはもう1人の生徒さんと指導員の三人で路上を走るもの。
路上で運転を代わりながら2人で50分走りました。
運転前に
「一方が走っている間に、運転で気になったことを考えておくように」と言われたので
真後ろに座ってしっかり見ましたよ。
三コマ目はセット学
二コマ目に一緒だった生徒さんの運転を見てコメントを言うもの。
原簿には、「ディスカッション」って書かれてあったかな。
こういう所ではあまり激しいダメ出しはしないのがエチケット。
私は
まず上手な所を褒めてから、
気になった点として
1、5点確認の最後の左後方目視が甘く、4点確認のようにみえた。（指導員に自分が言われたことですが。。。と優しくに伝えた）
2、三点確認の室内ミラーを一切見てなかったのでその指摘を優しく。
3、ゼブラゾーンに普通に入って停車したので指摘。これは強く伝える。言い訳できない事例なので。
を伝えたかなぁ～。
初対面の他人からダメ出しをされるのは嬉しいものではないので、言い方には気をつけたつもり。
自分が言われたことは
「まるで市バスに乗っているかのような運転でした」
「特に急ブレーキもなかったですよ」←自分が最初に反省点を述べていたので。
いや～
いい人。素直に嬉しいなぁ～
急ブレーキではなかったが、ちょいと強めのブレーキが2度ほどあったので気をつけようと思った。
相方の運転は本当にソフトで優しくて良かった。運転は抜群だったね。
他人の運転はとても参考になるものです。
その後ドライブレコーダーの映像を見たりしながら過ごす。
そして
これが最終学科となりました。
指導員からは
「2人とも良かったですよ」
とだけ言われました。
明日は昼頃から2シュミレーター。
その後見極め。
そろそろ佳境です。頑張りますよー
（シュミレーターのアドバイス）
受ける前に小腹が空いたのでサンドイッチを食べました。
シュミレーターの途中と終わってから、すっげ～気分が悪かった。
シュミレーター前の食事は止めましょう♪
仕事終わりに シュミレーター観、セット、セット学の三コマ連続。
指導員は近藤（仮名）さん。
実技最初にお世話になった人。
今日はテクニカAVのタクシー運転手にそっくりなジェントルマンの生徒さんと2人で行います。
一コマ目のシュミレーターは危険予測、潜在的な危険を予測しながら走りましょう！ってな感じ。
ゆっくり走ったら平気ですよ。1人も殺しませんでした（笑
二コマ目はセット。
これはもう1人の生徒さんと指導員の三人で路上を走るもの。
路上で運転を代わりながら2人で50分走りました。
運転前に
「一方が走っている間に、運転で気になったことを考えておくように」と言われたので
真後ろに座ってしっかり見ましたよ。
三コマ目はセット学
二コマ目に一緒だった生徒さんの運転を見てコメントを言うもの。
原簿には、「ディスカッション」って書かれてあったかな。
こういう所ではあまり激しいダメ出しはしないのがエチケット。
私は
まず上手な所を褒めてから、
気になった点として
1、5点確認の最後の左後方目視が甘く、4点確認のようにみえた。（指導員に自分が言われたことですが。。。と優しくに伝えた）
2、三点確認の室内ミラーを一切見てなかったのでその指摘を優しく。
3、ゼブラゾーンに普通に入って停車したので指摘。これは強く伝える。言い訳できない事例なので。
を伝えたかなぁ～。
初対面の他人からダメ出しをされるのは嬉しいものではないので、言い方には気をつけたつもり。
自分が言われたことは
「まるで市バスに乗っているかのような運転でした」
「特に急ブレーキもなかったですよ」←自分が最初に反省点を述べていたので。
いや～
いい人。素直に嬉しいなぁ～
急ブレーキではなかったが、ちょいと強めのブレーキが2度ほどあったので気をつけようと思った。
相方の運転は本当にソフトで優しくて良かった。運転は抜群だったね。
他人の運転はとても参考になるものです。
その後ドライブレコーダーの映像を見たりしながら過ごす。
そして
これが最終学科となりました。
指導員からは
「2人とも良かったですよ」
とだけ言われました。
明日は昼頃から2シュミレーター。
その後見極め。
そろそろ佳境です。頑張りますよー
（シュミレーターのアドバイス）
受ける前に小腹が空いたのでサンドイッチを食べました。
シュミレーターの途中と終わってから、すっげ～気分が悪かった。
シュミレーター前の食事は止めましょう♪
平成28年2月29日（月）
仕事終わりに実技、山岳一コマ。
山岳っていうのは特別項目らしくて
教習所によってやることがバラバラらしい。
指導員は三大寺さん。
うちの教習所では、長い下り坂で排気ブレーキを使用。
行ったことのないような細い道を走り、長い下り坂を二ヶ所ぐらい走ったかな。
排気ブレーキは、普通車のシフトダウンのような感覚でなかなか良さげなエンブレでした。
（アドバイス・反省点）
・路駐車両をかわそうと、右指示器を出して膨らみ、すぐ左指示器を出して車線に戻った。
「すぐに左指示器消してー」 叫ぶ三大寺教官。
少し先の路地からトラックが車道に出ようとしており、バスが左折れすると勘違いして突っ込んでくるかもしれないとのこと。
なるほどである。 今回このようなケースが二度ほどあったかな。
三大寺教官は車線に戻るための左指示器を「早く消しすぎ」とよく言っていたので溜めていたのだが、やはり指摘をそのままするのではなく、臨機応変な対応が必要だと感じた。
・バスがバス停に留まったので右指示器を出して追い抜かそうとしたら
「このままでー」とのこと。
確かにバスはほどなくして発車した。
教官曰く、「バスに乗り込む人は1人、バスの車内も後ろから見る限り空いている。いろんな情報から深読みしないと！」とのこと。
・信号が急に変わって急停車してペットボトルを1回倒してしまった。
「歩行者信号が点滅していたのだからアクセル緩めないと」とのこと。
歩行者信号は点滅しても、すぐ変わる信号やそうでない信号が入り乱れている。今日は初めて走った道なので行けるかも！で行ってしまった。
基本、歩行者信号が点滅したら早めの減速を心がけよう。
三大寺さんは教えるのが大好き。
普通に運転できている時は寡黙。
私がミスしたら言葉が溢れ出てくる人。
真面目だなーと改めて感じましたよ。
仕事終わりに実技、山岳一コマ。
山岳っていうのは特別項目らしくて
教習所によってやることがバラバラらしい。
指導員は三大寺さん。
うちの教習所では、長い下り坂で排気ブレーキを使用。
行ったことのないような細い道を走り、長い下り坂を二ヶ所ぐらい走ったかな。
排気ブレーキは、普通車のシフトダウンのような感覚でなかなか良さげなエンブレでした。
（アドバイス・反省点）
・路駐車両をかわそうと、右指示器を出して膨らみ、すぐ左指示器を出して車線に戻った。
「すぐに左指示器消してー」 叫ぶ三大寺教官。
少し先の路地からトラックが車道に出ようとしており、バスが左折れすると勘違いして突っ込んでくるかもしれないとのこと。
なるほどである。 今回このようなケースが二度ほどあったかな。
三大寺教官は車線に戻るための左指示器を「早く消しすぎ」とよく言っていたので溜めていたのだが、やはり指摘をそのままするのではなく、臨機応変な対応が必要だと感じた。
・バスがバス停に留まったので右指示器を出して追い抜かそうとしたら
「このままでー」とのこと。
確かにバスはほどなくして発車した。
教官曰く、「バスに乗り込む人は1人、バスの車内も後ろから見る限り空いている。いろんな情報から深読みしないと！」とのこと。
・信号が急に変わって急停車してペットボトルを1回倒してしまった。
「歩行者信号が点滅していたのだからアクセル緩めないと」とのこと。
歩行者信号は点滅しても、すぐ変わる信号やそうでない信号が入り乱れている。今日は初めて走った道なので行けるかも！で行ってしまった。
基本、歩行者信号が点滅したら早めの減速を心がけよう。
三大寺さんは教えるのが大好き。
普通に運転できている時は寡黙。
私がミスしたら言葉が溢れ出てくる人。
真面目だなーと改めて感じましたよ。
平成28年2月28日（日）
今日は朝から残り2時間の応急救護
受講メンバーは昨日と一緒。
全員大型二種と思っていたが、普通二種の方が多かったみたい。
指導員は吉田さん（仮名）格闘技が大好きな若い方だった。
今日は三角巾の折り方と活用法をやった。
ペアになってお互い縛りました（笑
まー特筆すべきこともなく
言われたことを実践するのみかな。
今日分かったことだが、
私と同じぐらいに入った人たちはもう卒検済み
今日のメンバーの中では自分が一番古株だった。
今日は朝から残り2時間の応急救護
受講メンバーは昨日と一緒。
全員大型二種と思っていたが、普通二種の方が多かったみたい。
指導員は吉田さん（仮名）格闘技が大好きな若い方だった。
今日は三角巾の折り方と活用法をやった。
ペアになってお互い縛りました（笑
まー特筆すべきこともなく
言われたことを実践するのみかな。
今日分かったことだが、
私と同じぐらいに入った人たちはもう卒検済み
今日のメンバーの中では自分が一番古株だった。