瓦町駅。
動く歩道は京葉線東京駅だけではなかったね。でも、ちょっとこれはもったいない設備で、案の定。
使用休止。平日のラッシュ時は動いているのかね？
↓瓦町駅ホーム。先日、名古屋で地下鉄に乗ったばかりなので、感慨深い。
↓琴電志度駅。いいねぇ🥹
瓦町へ戻り、長尾線の撮影をしつつ、どこかでうどんを食べるのだ。
仏生山と高松築港駅で区間運転してるんだね。そして、初訪の路線は必ず車庫に行きます、私は。
太田駅へ。直線だし、撮影しやすそうだったし。
東京駅八重洲バスターミナルからの乗車は実は初めて。JRバスターミナルと間違いやすいね。"地下"ともっとわかりやすく案内した方がいいね。
房総方面へのバスが頻回に。
確か、足柄P.A。隣りのバスは最終の静岡駅ゆき。
↑淡路島初上陸。たぶん淡路島南P.A
↓伏石駅。最初に撮影できたのがこれ。
↓さらにうどんヤドン号。
そして、この車両が塗り替えられる前に来たのです。↓
バッチリ😊
仏生山へ。
JR仙台駅には仙台空港交通、仙台空港アクセス線が発着していることをホームてを知る😅
仙石線、はじめまして😉
日本で初めての地下駅は仙台だったらしい。
↓205系も廃車近し😭
↓なかなか活発に入着がある。
↓はやぶさで帰ります。
仙台は山形のとなり。
高速バスは頻回に運行されており、JRより速くて安い。これでは仙山線がピンチになるわけで😐
↓仙台名物など食べているひまもなく、ここで二郎インスパイアに。なかなかシステマチックな発券でした。仙台、かなり都会だ😄
↓地下鉄へ。
↓地上区間ということで八乙女駅で撮影。
↓1編成しかない新型。
そして東西線は国際センター駅上から。
ちょっと都営大江戸線のような。
そして、JRせんだい仙台駅構内へ。
自惚れていたわけでもないが。
ちょっともう何もしてやれないというか、自分の力量でどうにかできるものでもないことはわかっていたが、軽減できるかと考えてはいた。
時間をかければ、とも思うが、私と会わなければ、つらい想いも話さなくてよかろうと。
だから、連絡することはやめる。自戒。
たぶん、最初で最後になるであろう、友が作ってくれた食事。
ありがとう。
幸あらんことを。
靴はネットで買っている。といってもそんなに買っていない。3年から5年に一度位で、
ダンロップリファインド] 安全靴 作業靴 4E 幅広 軽量 セーフティーシューズ ライディングシューズ ST3020
がとてもコスパが良く、3足位買ってきた。
だが、毎日同じ靴は消耗も早いので、Amazonで3000円位の靴を買ったのだが、このソールがペラペラで、ST3020の方が、はるかに足が疲れない。
しかし、このペラペラ靴もサンダル代わりにすることとして、新たに買おうと。
ネットで見てたけど、何か面倒なので、近くのABCマートのお姉さんに用途を話して、勧められたのがナイキと↓
あ、8600円の方。
ナイキは土踏まずを支える感じで新鮮だったけど、ソールが厚くて、少し派手だったのでasicsに。
昨夜。松戸某所。
某ラーメン店でエンジン始動、ヘッドライト、ハイロー点かず。
スフィアのLEDバルブもこんなものかと思いつつ、以前もやった緊急対応。
↓まさにヘッドライト（Ledlenser(レッドレンザー) MH3 ブラック/ブルー LEDヘッドライト）を常備しており（最近、非常点滅灯も常備）、このように。
わりと明るいけど、口径がとても小さいので被視認性はね。
無灯火じゃないし、250だから違反にはならないはず。
どうにか帰宅して、新たなバルブを一度手配したが、即キャンセル。バイク屋さんから回線も怪しいと。
で、翌日、緊急入庫。
バルブ不良→スイッチ不良→断線箇所→ダイオード（期待寿命は10年以上とのこと。このマシンは21年目😔）とDR250Rのサービスマニュアルしか無いため、ネットから配線をカラー化してくれている方がいて、それを追いながら、さらにSBSのメカニックの方にも電話で聞いてもらいながら、（電線の色も適当に変色してるは、該当のダイオードの特定が容易でなく）
レッツ(スズキのスクーター)のカプラーが似ているとのことで、脱着してみたり。
結論として、ステータコイルの一部不良、ということで入庫、数日かかることに。
結論として、ステータコイルの一部不良、ということで入庫、数日かかることに。電車で帰ることになり、立川マシマシで↓
明日から、バイク無し生活😅
接触不良か断線かと不良箇所を特定するのに、ネット上の回路図やらパーツリストを参照しながら、ダイオードを特定して、テスターを当てると、電圧の小さい回線を特定。
伝串@新橋。
関東地方で、いまだ未乗の鉄道は横浜市営地下鉄と八景島シーサイドライン。
ま、地下鉄というのはくらいし、さらに最近はホームドアも増えて、撮影できないとおもっていたら、何気に地上区間はある路線が多いと気づく。