整備　ジェベル　78092Km エンジンオイル　プラグ交換。

エンジンオイル交換は前回交換から3000㎞を超えたので、まだ気温は低いため、いつものMOTUL 300V factory line 5w-30。

エンストの原因はわからないが、とりあえず、

Comp Boostを入れることになり、プラグを見たら、真っ白。番手を変えて、CR9に交換。

ダイヤフラムを交換したら、調子が良くなった例もあるとのことで、改善が見られなかったら、次回にでもやってみるか検討することに。

んー、マグネシウムヘッド。

しばらくComp Boostが燃えて白煙が治まるまで、アイドリング。

で、昼めし↓

あいかわらず良い店だ。

復路は高速をゆっくり。

人と会うということ。

色々なしがらみやら、なにやらで会うことができなかったのですが。

先日、連絡がとれるきっかけもあり、もうこの先、本当に会えるときに会わないと一生会えないんじゃないかと。

会って、とりあえず感謝したい。

若かりし自分ができなかったことを、いまなら少しできるはず。

あと一人、会って感謝したい人がいる。

あと、気がかりではあるけれど、会ってはいけない人もいる。

未来は決まっていない。

できることを、できるときにという思いが今年は大切にして、強行しようかと。

思い残すことのないように。

帰路、新橋の駅前ビルで見つけた、古いエスカレーター。

小さい頃に近くのデパートのエスカレーターもこんな感じだったなと。

過去もふりかえられなくなる前に、身体が動くうちに、できることをやろう。

腕時計は道具。

宝飾品とか、虚勢を張るとかいう目的でごっついのは、ワシは好かんのですが、

人からもらった時計で

逆輸入。セイコー。

クロノグラフの機能は、ほとんど使わないけど、ギミックが増えれば故障のリスクは多くなる。

今日、嵌めてたんだけどいつの間にかストップウォッチがうごいていた。

やっぱりこれですな。

電波ソーラー、パーフェックス。

マイナーチェンジするなら、ドームガラスをベゼルより低くするくらいかな。

ポリッシュ可能なステンレスケース仕様もいいかも。

とにかく、ロングセラーで続投していただいて、いつまでも販売してほしい。

ま、究極の腕時計は金属ベルベゼのG-SHOCKのデジタルかな。

青物横丁、大井町。

第一目標は、大井町の牛八。

なんだけど、散髪もしたい。金欠なので電子マネー対応の店。となるとQBハウス、でも全店対応可ではないので、調べると青物横丁駅店はOK。

大手町駅から歩いて東京駅から京浜東北線に乗ろうかとおもっていたけど、まだ一度も乗ったことのない都営浅草線に。

運良く、都営線車両、新型が発表されて数年のうちには淘汰されちゃう型式。

しかも空港特急なので、地下鉄線内の駅も一部通過という、体験が。特急なんだから、もっと停車駅を少なくしても良さげな。

品川駅で上りホームにQBハウスがあり、スイカ対応であるのを確認。ま、いいや。

普通に乗り換え。方向幕、キレイ。

で、青物横丁駅で散髪。

いままで、色々な場所のQBハウスでお世話になったが、新橋店の人、上手でした。ダメだったのはI海岸駅前の閉店間際かな。

青物横丁駅付近を偵察後、歩けそうなので仙台坂で大井町駅へ。

もう、渋谷も新宿もこんな路地が無くなった。日曜日の昼で閑散としてるなぁ。

そしたら、5人くらいの行列のあるラーメン店が。日曜日は昼のみ営業、しかも閉店15分前。千載一遇とはまさにこのこと。

ついつい中華そばの大盛を注文。

うん、これはご老体になっても食べたくなるな。

東小路を偵察、第一目標へ。

さすがに中盛は無理。小盛のスタミナカレー辛口　650円。

なんか小盛は割高のような気がしてきたが、まあ、いいや。店長、歳とってないな。

大井町駅周辺には食べてみたい、キタナトランが2軒あるので、また来よう。

復路は東京駅から。

来週のための偵察活動完了。

帰ってきたPMD56-2952

注油されかえってきてから、かれこれ1週間。あまり嵌める機会がないので休日専用機になってる。

秒針が細いくらいで、弱点が見当たらない。強いていえば、風防がベゼルより低いと良かったかも。

マイナーチェンジするなら、さらに耐傷性が向上するように、ベルベゼの硬度を上げることかな。

ま、ロングセラーモデルなのでマイチェンしても部品が共用できることを切望。

機械式が人気のようだけど、メンテナンス、費用もバカにならんからなぁ。

シチズン　PMD56-2952　その後

昨年の12月27日午後にシチズンに届いたプロマスター。

すぐに点検していただいたようで、

"状態を拝見させて頂きましたところ、潤滑油の劣化がございますので、

分解掃除（機械調整）を推奨致します。

アナログ（針式）時計の構造上歯車の組み合わせで時間を表示する為に
歯車軸受け部及び摺動部に潤滑油が給油され伝達をスムーズにしています。

その潤滑油の経年変化によって固化(粘性が高まる)又は枯渇をしてくると
歯車に抵抗が生まれ、現象として電池の電圧がすぐ下がったり、
時間が合わない、時計が動かないということになります。 "と返信いただく。

たとえ、ソーラー電波クォーツであろうと、アナログであればメンテナンスは数年で必要ということ。

液晶も随分耐久性が上がったようだし、パッキンの耐久性が高ければ、メンテナンスフリーという点ではデジタルに軍配が上がるかね。

あとは電池交換がままならない地域でなおかつ日照時間が少ないところは精度を優先するならキネティックとかになるのかね。

ま、ともあれ、上記の作業料はセイコー5が一本買えるくらいの費用、2週間くらいということなので、作業をすすめていただくことにした。

この時計がかえってきたら、ジウジアーロのダイバーズウォッチはますます静態保存になっちゃうなぁ。

Magforceをさがして

年末年始休みに入ったわけだが、金もないから予定もないと。

休みに入ったら、使おうと考えていた

これら3点。

まず、イージス。

マジで暖かい。しかも軽いし、安い！ただこの限定モデルは襟の内側が銀色で、これは黄ばみやすいよなー。なんでこんな色？作業着屋ならわかりそうなもんだが(・・;)

次にGUの靴。予想通り、歩くと疲れる。軽いけど。

そして、マグフォースのワンショルダー。水筒もわけなく入る。

ところがスマホがやや出し入れしにくいことが判明。

Molletシステムでポーチやホルダーを増設できるので、早速、スマートフォンホルダーを検索すると、ちょっと実物みないとわからんなぁみたいな。

そこで、取扱店を調べると

あと、ミリタリーウェアの老舗、上野アメ横の中田商店もヒット。

あわよくば上野で一杯ひっかけるのも悪くないなということで、今日はバイクに乗らずに、ＪＲ!

まずは上野、中田商店。

店員さんに伺うと、他社のはあるけどと。

転進。

@秋葉原とか末広町。

何がMagforce取扱店だよ、ほとんど無いし！

そして、最後にグーグルマップに翻弄されつつ、着いた↓

たぶん、ここにも無いだろうなぁと思いつつ、店内に入ると、何とポーチとかキーホルダーくらいの小物しかないけど、Magforce、あるじゃないですか！

そして、

自分のスマホを抜き差しして、買いました！

何かねぇ、どの店も聞いたことないブランドのポーチとか売ってて、しかもお高い。

Magforceはもっと評価されて良いと思うんだがなぁ。

そして、メイド喫茶の呼び込みのJK、寒そうとか思いながらかえりましたとさ。

↓あと、こりゃスゴイね。

バルキリー、本物欲しいっす。

誰もいない、会社を吹き飛ばしたいとか妄想を^_^;

シチズン　PMD56-2952 修理見積。

シチズンさん、仕事はやいっす。

12/27の15時に受け取って、翌日の午後にはメールで見積が。

充電できて、2分遅針でした、4年くらい経つと潤滑油が劣化したりするので、パッキンと一緒に交換してはとのこと。約14000円。

預かった方は実は自力で立つことさえままならない方で、太陽光にあてていたとはいわれていたが、運針を省エネで止めている時間が長いと油が硬化しやすいかもなぁ。かといって、動きっぱなしだと歯車が減るな。

でもねぇ。これはなんとかなるはすをなんだよね。歯車は超硬チタンにDLC。油は酸化しないようにヘリウムガスとか(たしかSinnには実用化したモデルがあったな。)使って、さらにパッキンはゴムより気密性が高くて耐久性のある、シリコンかな？とか他の材質にすればよいのではなかろうか。まあ、それでも機械式はゼンマイが、ソーラーは2次電池が保たんか。十年電池はあるみたいだから、それなら十年はノーメンテでいけるかな。

ぜひ、PMD56の後継機はこれで。ドームガラスはダメよ。必ずベゼルより低く。

G-SHOCKの高額モデルのアナログなんか、メンテナンスはどううたってるのかね。

ま、そんなわけで、PMD56-2952はシチズンさんに頼んだので、新年の初仕事くらいになるのかね。