ヘッドランプ

バイクのヘッドライト、ロービームが切れた時、 

これをメーターバイザーに付けて、ヘッドライトのバルブ交換まで代用したことがあり。

ただの電池切れだったかもしれないのに、スイッチ不良とおもって、これを廃棄。

同モデルでもアレなので、

これを購入。

明るさも照らす距離も短くなってしまい、ちょっとこころもとない。

単３電池、充電池とも使えるところは譲らず(単4、わりと売ってなかったりする。)、ちょっと、検討中。

この際、単3、2本以上でもいいけど、3本ってのはちょっと中途半端だ。大抵、2本や4本、10本売り。

さてさて😃

整備 F/Rタイヤ、エンジンオイル交換 111250km

交換前の前輪。IRC GP-210。

後輪。ずっとGP-210だと思っていたらダンロップ D604でした。(このタイヤを急遽交換してもらったバイク屋さんの伝票にGP-210って書いてあったし、パターン、よく似てる😣)

今回は張り込んで前後交換。

ブリジストン BW-201(21年第35週製造品)とBW-202(21年第22週製造品)。

後ろのマシン、CRM250AR。ホイールごと交換してあり、モタード仕様でした。あいかわらずレアマシンのあるバイク屋さんですが、今日はシャリー50が一番古そう。

今までタイヤ交換、何回してもらったか忘れたけど、ウェイト付けてもらったの初めてかも😉

エンジンオイルは寒冷期に入るので純正指定と同粘度のMOTUL 5100 10w-40。

このあと、タイヤの皮剥きも兼ねて走りに行こうと思ったら、帰宅しなければならなくなり、高速道路をまっしぐら。でも山手トンネルのカーブをそこそこの速度で走っても安定感を感じたし、ブレーキが効くねぇ。SACTの効果かな？

帰宅して雑用対処後、ラーメン屋へ走る。(目的地も決めずに走れるのは若い頃だけだな😉)

ラーメン(太麺)780円@麺徳 木場。

コロナで通常営業になれば土日も22時までやっている認識がなかったわ。ラーメン屋メモリーのデータを上書き保存😜

タイヤの話。

タイヤ。

ここ数回は前のバイク、そのまた前のバイクからずっと、ほとんどIRC GP-210を履き続けてました。

そうです、たぶん、明後日、久々に前後新品タイヤに交換するのです😜

(ホントにサスも交換できないのが悔やまれる。)

前輪は残溝はあるけど、クラックが成長しています。使えないことはない。バイク便ならあと3000kmは使うな、たぶん。

記録をみたら、2017年4月にバイク屋さんの不良在庫のミシュランシラックからGP-210に交換してる。

3年かぁ。ほぼ毎日稼働していて、溝タップリだけど経年劣化の範囲かな。

そして後輪↓

2018年5月に交換。タイヤの製造年月は2017年第17週。

製造してストックされて、どれぐらい経過すると安売りするのかね。4輪のタイヤは店頭に山積み、紫外線バッチリ浴びてますなんてのとか、ガソリンスタンドで滅多に動かない在庫とかね。

ジェベル、エンジン絶好調。

以前、ブリジストンにはお世話になった時期もあり、タイヤはBSとは思っているもののだね、IRCのエコノミーはすばらしく。

今回はバトルウイング(こんなネーミングがまだ生きてるのもな。)BW-201,202に交換します！

このモデル、メーカー欠品で先日、出荷が始まったらしく、ド新品みたいです。

たぶんIRCよりダンロップより高いので売れてないのでしょう。(ちなみにVスト250のリブレースタイヤはGP-210らしい。)

あと、どれくらいジェベルと付き合えるかわからんけど(といっても、エンジン載せ変えればまだまだ終わらんよ、とかね。)、良いコンディションで乗れる時間を少しでもと。

ワシも老化で動態視力と判断、反応速度が低下してるし(ToT)

あとは、どこへ走りに行こうかな。

車検。

新古車で買ったスペーシアカスタム(MK53)。

初回車検、購入したディーラーは実車見ないで、電話見積りは8万円から9万円。

コバックは5万円以内とのこと。

で、本日入庫したところ、エンジンオイルはMobil 1(たぶん粘度は純正と同じ？)、バッテリーが要交換とのこと。

ローテーションは無料。

その他、フラッシングやらインジェクションクリーナーやらエアコンフィルターやらオイルフィルター交換やら(エアクリーナは何も言われなかったな。)勧められたけど、(ほんとはオイルフィルターは交換したかったけど。)お断りした。

このメニュー、全てやったら、軽く10万円は超えるね😭

実用車はバッテリー＜エンジンオイル＜タイヤ＜プラグ、エアクリーナあたりが交換順位かね。

バッテリー、1万円強かぁ。

それよりもアイドリングストップ再始動用の方のバッテリーはプリウスの場合、交換に10万位かかるんだと。スペーシアでも6万円位か？

バッテリー造るのにCO2どれだけつかうのかね。この前、自動車評論家が意見を翻して、アイストは要らないと言ってたな。

バッテリー、セル、どれも負担大きいしね。予想通りだわ。

で、コバックのメカのお兄さんにアイストのスイッチを殺して、3000円払うから、エンジンが止まらないようにしてって頼んだら断られたわ😣

不正改造にはならんと思うけどね。

アイストスイッチ殺しますメニューを加えるといいね。

ま、そんなわけで今回の車検は7万円を切る形となりまして。

バッテリーをあまり使わない、アイストも無いクルマがメンテも維持費も安いということで😅

エンジンオイルと通常バッテリーの交換、ローテーションと車検整備(走行17000kmじゃ、ほぼ書類作成だけだな。)

ホントに消耗品の耐久性あげて、車検工賃、安くしてほしいな。

これ、メーカーとか部品メーカーの怠慢だよな。

モデルチェンジなんて、ホントに日産マーチみたいに10年位でいいのよ。いちいち、新しい部品造ったら無駄。

消費者庁はそういうところもちゃんと仕事してほしい。(ま、経団連に献金されてる議員の圧力で何もできないとは思うけど😅存在感の弱い役所だな。)

ドアのスイッチ周りが白いのは、良さげに見えるが汚れが目立ちやすいので、ちょっとどうなのかね。

代車のアルトがアルトバンじゃないアルトで新車みたいなので良かったですと😜

ツーリング 神奈川県道70号線(ヤビツ峠)→宮ケ瀬湖

土曜日の朝、あまり面白くない夢を見ることが増えた。

会社の人間が出てくる時点でもうね😣

これはいかにプライベートに希薄な経験しかないということなわけで。

台風一過、出かけないわけにも行くまいて😜

まずはアイドルタイムを狙って

蓮爾新町一丁目店へ。

小ラーメン(野菜少なめ、ニンニクマシ、うずら、400g) 隣の席の客が何気なく1000gを頼んでいて、すり鉢、初めて見ました。

そして、まぁ、ここまで来たことだし、東名高速で秦野中井まで。

若かりしころに、夜によく着た(対向車のライトがあるから、走りやすい。)ヤビツ峠へ。

途中の札掛で通行止めと表示があったけど、構わず進むと、何もなく。

宮ケ瀬湖。

階段を登り降りするはずもなく。

お店は３軒ほどしてましたけど、廃れたお店もあり、なかなかね。

因みに本厚木から宮ケ瀬までの神奈中バスにはサイクルラック積載車両で運行するダイヤもあるとお伝えしておこう。

橋本から南下する途中でゲリラ豪雨にあい、京急大師線、鈴木町駅付近のマンションで1時間ほど雨宿り。

ちょうど21時を過ぎたあたりでイートインはできず。何か食べなくては寒くてかなわんということで、ローソンでLチキ。

なんか気温が上がった。

南風のせいか。ゲートブリッジも寒くない。

給油して空気補充して、自宅近くでまた雨。

明日はチェーンオイル、挿さんとな😣

ちなみに、おととい11万kmを突破した。

本日の走行、230km

翌日、UNITのスタンド使って、MOTULのチェーンオイル挿したけど。

凄い粘りだわ。

ツーリング 花園IC～国道140号～国道299号～埼玉県道61号～県道172,171号～

昨夜から泊まりがけでいってしまうかとか考えていたわけだが。

先立つものもなく。

仕事おわってから雨雲の無い方向は東北東なんだが、安い宿がない。(あとで気がついたがファッションホテルに泊まれば良かったのか？)

帰宅間際に雨に降られ。

今朝、出勤のときより少し遅く起きて、雪が降らない内に行けるとことして、やはり北を目指す。

都内を通って関越道練馬に向かうべく、湾岸道路から環八を北上。

環八、混んでるし😭

高速乗ったのが10時。そしてここも渋滞。ちょっと遠くに行くことに萎える。

今朝は珍しく朝食を摂らずに出てきたので、のらぼう菜と舞茸天そば@花園PA。

ここで舞茸天を頼んだ時点で、少なくとも水沢うどんを食べに行くことは無くなった。

さて、渋滞は徐々に北上しているみたいだし、高速道路のすり抜けはなるべくなら避けたいところ。

碓氷峠までいったら、雨天もありかと自分を納得させて、花園ICから国道140号を西へ。

Suicaが使えるのは結構ですが、このあたり、鉄道、バス使う人、少ないのでは。EdyやPayPayも使えるようにした方が良いな。

何とかトンネルで甲府に行くことも考えたけど、それでは４ヶ月ぶりにジェベルに乗る自分のリハビリにならない。

国道299号で帰るのも芸が無い。

何となく、休憩&経路計画のために西吾野駅に立ち寄ると。

臨時列車キター😃

この路線でないと、4000系は見れないしねー。

トイレも綺麗だったし。給水もできることを確認。ワシのマップに登録！

正丸トンネルの手前で県道61号へ。

顔振峠は凄い昔に夜に来たなぁ。

当時はどこをどう走ったか覚えてないけど、今回は尾根づたいに行けるとこまで行くことに。

この後、白石峠からときがわ町へ。

そこから川越、夕飯は極太麺で検索すると、上尾にそれらしき店があったけど、川越二郎もヒット。

国道16号沿い、反対車線だけどこれなら見つけられそう。混んでたりしてら、スルーして都内にいけば20時過ぎてもやっているラーメン屋は確認済み。

バッチリ到着。事前情報無しだったので、裏手の駐輪場に歓喜。

大がメニューに無かったけど、麺マシ券1枚を購入、どうにか食べられました。空腹で良かった。それにしてもアルミタンブラー+冷水で、こんなに食後の水が美味しいとは。🍴🈵😆

国道16号から東北道で東京を目指す。

300km走行。ワシの身体はジェベルを忘れていなかったね。

修理完了 ジェベル 109060km ステータコイル交換他

バイク屋さんに5月27日に入庫してるから、まぁ、４ヶ月近くの入庫となり。

天候を読んで、本日午後に引き取ることに。

引き取る時に新品のヘルメットで行こうと用意していた、こちら。

カブト アサギからエクシードへ。

ツートーンカラーのヘルメットは生まれて初めて。カブいてみた😜

エクシードにはXXLの設定はなく、購入者でオプションパッドを購入して取り換えるというね😭

ちょっとひどいですね、OGKさん。

せめてXXLは受注対応とかにするべきかと。

あすの雨天下でもテストするけど、アサギよりは視界も広いし、シールドも軽くて良い。

そして代車CBF125Tは満タン返却しなくていいとのこと。やっぱり処分されてしまうのかしら。

勤務先から2時間45分後に到着😣

結局、ステータコイルが焦げた原因はわからず。

コイル屋さんともやり取りしたけど、結局、純正品の新品にしたと。

なので、エンジンオイルは2回交換したけど、粘度は忘れたとのこと。

ま、MOTUL 5100ではあると。

その他、預かり中に自然にパンクした前輪チューブの交換とバッテリー補充電、キャブレター、オーバーフロー修理が完了したと。

CBF125Tは業者に今日、引き取り処分されるとのこと。部品がSOXでしか入手できないし、治せないバイクは売らないとのこと。

パワー以外は老体が乗るには良いバイクなんだけどねぇ。

代車がカブ90やCBFでリラックスして乗っていたので、ジェベルって緊張するね😣

途中の天下一品で餃子セット。

バイク初心者みたいなライディングで帰路についた。

明日、雨みたいね😅

ジェベル250XC 修理完了見込み

いよいよ、ワシのジェベル250XCの修理のメドが立ったとバイク屋さんから連絡あり😆 ステータコイルは結局、純正に。預かり中に前輪パンクに試運転後のキャブのお漏らしを急遽修理、来週に引き取り予定。ありがとう代車CBF125T、昨夜はしみじみとゲートブリッジを走りました！

浅草。

雨だな。

バイクでの行動は見合わせて。

渋谷は乗り換えで迅速に通過をすべく、渋谷から東急バス 渋12系統。

昔、玉電の代替え路線として、渋12二子玉川園駅行き、渋13(桜新町経由、新道経由なんて表示でしたね。)砧本村行きがありましてね。

さらに東82 等々力操車場～東京駅八重洲口、東98 等々力操車場～東京駅丸の内北口(どちらも都営バス、東急の共同運行)が国道246号を往復していまして。

渋12系統は今や路線維持路線になりつつあるような、2～3本毎時の運行。

行列を避けてアイドルタイムを狙って、待ちは店内にひとり。

蓮爾 新町一丁目店

小ラーメン(ニンニク) 730円。

小ラーメンの麺マシってどういうことなんだろう？

新町一丁目に30分くらいしかいなかったかも。渋12で渋谷へ戻る。

リバイバルカラーの1000系で浅草へ。

営業中のお店は4軒くらいかな。

立食いそばの文殊ががんばっていたかな。

地上の仲見世もいってみたけど、きれがまた賑わいなく。リキシャの人たちも手持ち無沙汰だわな。

コロナ憎し。

東武浅草の地下の崎陽軒のお弁当は充実してたな。さすが特急始発駅。

代車 CBF125T チェーン調整 2054km

えー、昨夜のこと。

涼しいうちに軽くワックスでもと、CBFのサイドキャリアのダンパーを見ると。

無い。

ダンパーを固定するナットが両側とも無い。サイドキャリアはリアサスのトップボルトに当たっている。

更に運転中も感じたけど、チェーン、延びてます。初期延びですな。

バイク屋さんに連絡、来週に行くことに。

で、今日、暑くなるのはわかってる。だが、ワシを止めることはできない。

とりあえず、新橋。

週末の新橋は空いてます。

醤油ラーメン+焼豚丼 880円@さぶ郞

ヨーロピアンギャラリー、ちょっと気になる。赤坂あたりのマダムが来るような店には見えないが、諜報機関の手のものが利用してそうだわ🤔

ビルの影で涼みつつ、このまま帰宅して座禅を組むほど、ワシは高齢ではない。

できる時にできることを。

先日、コロナに感染した友人に陣中見舞いでも届けることに。

進路を南へ。

南武線の快速通過駅から急な坂を上り、初訪の友人宅を確認、ネットでは購入しづらいアイスとかを駅前でロックアイスとともに購入、友人宅へ"Uber Eatsです"といって、友人の子息に渡す。

陽はまだ高い。

府中街道を北上、バイク屋さんへ。

ま、ナットを2ついただいて、ライトの光軸を調整したら、引き上げようと。

えー、暑くて、年に何回も飲まないコークを自販機で買って飲みました。ウマイ！

今日のバイク屋さんのピットにはNS400Rとレブル250が。

バイトのメカニックさんも対応中。

店の外には。

CRMとゼファー？に挟まれているのが、ワシのジェベル😅 なぜかサイドカバーが無いよ？

治っていなかったコイルをコイル屋さんに差し戻していて、昨日"いま、焼いてるって"と。

お好み焼きですか？

そんなわけで、同じようなナットを２ついただき、さらに14mmのスパナも借りて、基準線より少し上向きに。(この後、すごい上向きだったことが判明して、やや強引に下げました😅)

こちらでアイスコーヒー、ブラックを２缶飲みました。

さて、このまま西へ、感染地域を通過するのもなんだし、南下しても暑いし、さらに北上することに。

とにかく、北へ走ってる内に、川越あたりから国道16号を東へ。

16号のこの辺の外回りは食べ物屋が無い。

さいたまといえば、山田うどん。

週末限定、スタ丼セット。

そして適当な県道で少しショートカットして越生？おたりから国道4号へ。

CBF125T。マジで疲れないバイクだわ😃

汗びっしょりのあとに暑いシャワーを浴びて、キンキンに冷えた部屋で烏龍茶をぐびぐびだ😜